长城腾翼C30火花塞型号：都是国产的热值7，间隙是0.8MM

原车型号：辉门冠军火花塞 RC8YC；湘火炬K7RTC；南京华德的K7RTC。

1、NGK的BKR5EIX（对应电装的IK16，小头的,热值5,间隙0.8MM）；

2、NGK的BKR6EIX（对应电装的IK20，小头的,热值6,间隙0.8MM）；

IK16热值是5度的，IK20热值是6度的；

NGK铂金的BKR5EGP（7090）; BKR6EGP（7902）; NGK铱金的BKR6EIX（2272）

电装的VK16,VK20、IK16，IK20；博士的FR7DPX；NGK的BKR6EIX（小头的）；

长城C30原厂火花塞是5~6度的，所以要和原厂一样的话，市区最好用IK16；高速IK20的，据说IK20的提速效果更好一些；有这样的说法，市区低速为主，用IK16，高速跑的多，就用IK20～～

腾翼C30的音响系统使用方法

    腾翼c30车子不错，音响效果一般，谈不上音质。因为原车的喇叭比较一般。但是此车的声场定位做的不错，前声场高音在A柱位置，中低音在前门板与后隔板位置。后门板没有装配喇叭。

    c30舒适与手豪的有四个扬声器，精英版的有六个扬声器。精英的多两个扬声器，多的是A柱前面那两个高音头，而不是后门两个扬声器，精英版的后门也没扬声器。多的是两个A柱高音头，车上带的CD都是一样的，随机装配歌乐或者航盛的机头。

    改装升级的时候在前门板安装一对6.5寸的套装喇叭替换下原车喇叭，前门原车喇叭再安装在后门位置上是再合适不过了。或者升级一对同轴喇叭补充后面声场效果就很不错了。当然对音响有要求的话，也可以再加一个功放来推前后的喇叭，这样效果就很完美了。手豪版以下的再增加两个A柱高音头，网上卖的基本都带简单的分频器，加装的时候必须要破线，离合左边接线柱那里。和右边接线柱那里。左边的线是 棕蓝-和纯棕+， 纯棕+是正极，右边是棕白-和棕红+，棕红+是正极。

这里推荐一个帖子：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2090-10121273-1.html

    音调使用方法：按AUD键，按一下：BAS低音调节。再按一下：TRE高音调节。再按一下：BAL左右平衡调节，再按一下：FAD前后平衡调节。长按3秒超重高低音，也就是等响度（部分CD没有这功能）。

    调节EQ音效的时候，会出来以下模式：

CUSTOM-----CLAS------JAZZ-----ROCK-----POP------FLAT------VOCAL

CUSTOM:自定义

CLAS：古典，class它提升的也是高低两部分，主要突出乐器的表现，适合听古典音乐，比如小提琴演奏，钢琴，交响之类的。

JAZZ：爵士，jazz它提升了低频和 3-5kHz 部分，增强临场，适合听爵士类音乐。

ROCK：摇滚，rock它的高低两端提升很大，低音让音乐强劲有力，节奏感很强，高音部分清晰甚至刺耳适合听摇滚音乐。

POP：流行，pop其曲线与 ROCK 大致相同，较 ROCK 稍微削低了低频，增强了高音部分，适合听流行音乐。

FLAT：平直，flat是将EQ按平直的曲线统一调大，对各个音域都有所加强。

VOCAL：人声，提升主要集中在中频部分，也就是人声部，适合用来听相声小品或录音文件等，适合用来做听力练习。

下面附上个人收集的一些C30相关知识和各种问题的处理解决办法，都是汽车之家各位车友的功劳。。。

——————————————————————————————————————————————

离合器压盘和离合器片与花冠1.8手动的可以共用，效果很好，

就是离合器外壳内部有个地方需要打磨

12款通病，续航里程表出现问题后，把电瓶负极拆下，3分钟后按上就好了

水温虚高，或者其他电器感应不准确等问题解决办法：

网上买一套耐高温五头搭铁线，不到30元，总的一头接电瓶负极，其他接
1）车壳螺丝
2）缸体螺丝（最好在下部，不是缸盖上）
3）发电机螺丝
4）启动机螺丝

5）气缸盖螺丝

效能：

（1）引擎启动性能提升，启动爽了！——接在启动马达周边。

（2）火花塞跳火增强，动力提升！——接在汽缸盖周边。
（3）发电、充电效率提升，延长电池寿命！——接在发电机附近。
（4）引擎燃烧效率提升，省油！——接在喷油嘴附近。
（5）大灯亮度提升，行车更安全。——接在水箱架或叶子板附近。

（6）车上音响电器设备性能提升，劲！——接在防火墙周边螺丝。

（7）解决因地线原因各种仪表（如水温、油表等）显示不正常

    CD使用小窍门：
长按AUD键3秒,屏幕会显示为loud模式, 加强低音

自检黄色小扳手不灭的车，这种车的ECU是西门子的，自检黄色小扳手灭的车是联合电子的ECU,联合电子，

电子节气门大部分都是德国大陆集团（Continental ），J08是西门子的，s16是联电的

    C30价格虽低，但配件都不含糊，ECU 电喷系统是国产 德国大陆，ABS,电子油门是国产 德国博世，空滤盒和空滤网是国产 意大利 索玛菲，后轮碟刹是国产 美国TRW,门锁 遥控也是品牌的，不过我还没查明，大伙把遥控钥匙盖揭开，里面有个C的标志，这就是品牌LOGO，水箱风扇是上海博泽，启动马达，发电机是瓦雷奥的，全车玻璃是福耀的，等等，这些配置期间，合资车无法也是使用这些供应商提供的配件。。

机油滤清器 原车是保定厂型号1017100-EG01
索菲玛 机滤S3265R
曼牌(MANN) 机油滤清器Wk610/3
马勒（MAHLE）机油滤清器OC579
博世 机油滤清器0986AF0030

三菱 机油滤清器MD360935

汽油滤芯燃油滤清器 原车是保定厂型号1117100-V08

马勒:  KL714
曼牌(MANN) WK 612
博世 0986AF8137 

空气滤清器 原车是保定厂型号1109101-S16

小三的雨刮器是14寸和24寸，

无骨雨刮器淘宝搜出最低价是3块钱14寸的。

    翼C30发动机GW4G15与丰田1NZ-FE发动机一样都是采用直列四缸，双顶置凸轮轴和16气门结构。缸体与缸盖采用铝合金材质。在进排气歧管布置方面，同样采用了流行的反置式设计，令排气歧置于发动机后，降低排气阻力，提高尾气净化性能。而置于前面的进气歧管则因此可以获得更高的含氧量，有利于充分燃烧从而降低排放。另外，进气歧管为内壁光滑的工程塑料材质，这种由非金属材料制作的管道内部比铝合金歧管更光滑，可以获得更小的进气阻力，因而进气效率较铝合金歧管有很大的提升。
    从发动机结构和缸体材质来看，长城腾翼GW4G15发动机已经非常接近其仿制的丰田1NZ-FE发动机，1NZ-FE最大的技术亮点VVT-i可变气门正时系统在GW4G15发动机上也有所体现，不过在技术来源上还是存在差异。很显然VVT技术也并非是哪一家汽车厂商的独门绝技，事实上有很多知名供应商都掌握VVT技术。在全球化的今天，长城以OEM的方式获得VVT可变气门正时部件并非难事。从长城汽车公布的零部件供应商中可以看到，GW4G15发动机的VVT可变气门正时部件不来自丰田，而是由第三方零部件供应商日本MIKUNI精密机械有限公司提供，铝合金缸体则是由德国Georg Fischer集团旗下的GF Automotive在中国的制造基地提供的。

    通知：经过研究，尼桑风度a32的刹车真空泵可以完美替换c30，注意事项：1、刹车拆下后良好原车顶杆的长度调节，在换装时照搬。2、刹车分泵左后和右前一路，右后和左前一路。3、刹车油更换DOT4，更换刹车片。好处：刹车力度强（真空泵压力大，容积也大，熄火后还有1到2脚的力），刹车线性好，在低速时或轻点刹车就有作用。完毕！

后排坐垫的拆卸与安装
图片已删除

车友DIY的扶手

保养手册

据说这种型号的火嘴经济实惠，稳定性不错

注意看车友改良后的机脚垫

变速器