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送你大脚继续我们的征程-周年换20寸轮壳和275宽胎作业!
1 278 发布于 2016-12-08 23:00:19 只看楼主 热门标准
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 算了一下时间,8到手已经一年了,之前有发过提车贴和简单旅游作业贴子,转眼见,8陪着我走过了25000公里征途,最远跑过重庆,其中游玩国广西,湖南,江西,闲暇之时混迹于8的QQ论坛,结识了达哥,虎子,东哥等8军团的兄弟,从中学到了不少真实的养车和用车的经验。一年25000里程在军团里并不出众,但每公里都是我和8在一起快乐时光,8一直忠实的陪伴在我和家人的身旁,对于8的朴实而不华的底蕴,谨以此文献给我心仪的座驾,谢谢你带我每次出发都充满踏实和稳健。
    很多不了解8的人都会问,8是台具有什么基因和性格的车,我总是不厌其烦的向他们介绍:双叉臂,纵置四驱,ML相同的底盘,重达2.1T的大家伙,有模仿ML的血统,但绝对有自己性格的车型,325NW扭力的机头是目前国内最强之一,很多人都会担心这机头对于2.1T的身躯能否推得动的问题,经过一年的实际驾驶,如果你不是要求有赛车的加速性,这台机头完全胜任他的职责;普通市区起步,我经常是甩后车30米的事情每天都在持续发生,所以对本机器的能力存疑问的完全可以放心,车主要是看驾驶的人如何正确的操作和使用,相反太轻的车带来的不稳定和飘忽感在8身上完全没有,取而代之的是敦实和超强的抓地感,这也完全符合德系血统的风格,也属于中大型SUV的厚重的感觉。8的驾驶经验告诉我,偏重的中大型SUV想要找到经济和动力的结合点,就必须让车先跑起来并跑顺了才能实现,如果你斤斤计较油耗,起步在速度80前舍不得给油,扭扭捏捏的行为不仅不能让8及时跑到经济的时速,严重的更会造成机头的积碳,8的设计涡轮是要在2000转才能介入,如果你不能按要求经常让机头在健康的转速运行,再说机头没力也无济于事,所以起步一档我都在3500才换挡,带来的的是车身的及时响应并且车速可以达到30以上,2-3档都在3000换挡,3档车速就在70-80之间了,后面的加速整体就会轻松很多,也会大大减低车重带来的阻力,机头的动力输出也是呼之而出,随叫随到,这时人和身才能真正人车合一,追求在不失动力的前提下,让8也能健康的运行,又何乐而不为呢,一年的综合油耗为11.9,这大部分都是在上下班的路途中实现的,油耗对于2T的车身高不高,请各位看官自己衡量,嘿嘿!
这里要重点的说一下8的一个很不起眼的功能:换挡拨片,8刚到手的时候,和大家一样都是使用自动波,但ZF这变速箱,主减速比才4.1,而且1档和后面的档位的桥比是偏大的,并且中间单位并不均匀,会造成2-3档过程中的顿挫感,特别是在走走停停的路况,这顿挫感让我很不舒服,一次偶然和达哥聊天时,说手波可以避免这问题呀,结果试了换挡拨片后,就再回不去了,中毒太深了,手波那感觉丝丝顺滑啊,这不就是我想要的吗,现在我都这拨片都有依赖了,听着机头浑厚的声音我度可以判断出是否到了我要换挡的转速,因此不管市区还是告诉我现在都是手动档操作,除非实在太堵的路况我才偶尔用一下自动波,这也算是一种收获吧,毕竟我将拨片的功能彻底的发挥出来了,没有浪费长城的盛情是吧,哈哈!
 8到手后也和普通车友一样喜欢折腾,小的方面改了土豪金哈弗车标,贴了后侧窗的哈弗贵宾标贴,也把东哥送的千里之外的汉8军团标给贴上装了一下C,编号为019,数字不错吧;其他还买了CD袋,手机导航支架,座椅挂钩,全包围地脚,尾箱垫子等等,但基本的原则都是不破坏原车豪华的风格为主。
 今年10月看了虎子改了野马20寸轮壳,又欣闻供应商手里还有一套原装全新的戴卡轮壳,就心动了,最关键是价格为我箱底可以接受的价位,就马不停蹄的向虎子讨教改装轮壳的事项,先后买了变径圈,改装螺丝,中心孔盖,OZ盖贴,20寸野马轮壳,275 45朝阳轮胎,全部算下来不到万元,完全是为我等草民量身定做的,之前也对达哥和东哥的锻造轮壳流了一地哈喇了,无奈米不够啊,看看虎子也用的挺好,就收了这套;11月中完成装车,试车后就感觉这野马运动轮壳惯性太大了,得提前很早收油还可滑行老长一段距离,轮胎我选择了达哥推荐的国产老大-朝阳轮胎,但厚度我选了45的,主要是考虑不想太薄造成太硬,实际行驶路感比之前235的佳通稳太多了,基本之前觉得在意的小坑现在基本没有感觉,怪不得豪车都装宽胎,这才有更稳健和敦实结合感觉,觉得这才能更突显8的豪华气质是吧,加上弹性十足的朝阳轮胎,乘驾的感觉档次高了不少哇。
 轮壳换完后明显发现内吃胎,就到侠客大哥推荐的四轮定位店去做定位,王师傅很专业,车辆虽然很多,但也没觉的等了很久,8上架后王师傅就判定是外八导致的,调了后摆臂支架和螺丝和前悬挂的前束后试车,感觉之前方向盘轻飘飘的感觉没了,又恢复到之前的厚重感,试车期间问王师傅,8这车如何,王师傅接话就说:这底盘加275这级别的宽胎,能不舒服吗?搞得我都不太好意思!不过王师傅的技术真的太熟了,不管什么底盘在他手里捣腾一下定位立马ok,在这里给他做个广告,欢迎广大8的车友到深圳来做定位,哈哈!
 说了这么多,下面上图,总体使用情况良好,祝愿国产越来越强!

轮胎特写一:275 45 20朝阳

轮胎特写二:SU318花纹

轮胎特写三:2016年30周生产

轮胎特写四

轮胎和轮壳刚搬下车,合影留念

野马轮壳近照

动平衡进行中

轮壳初次上车,师傅在辛苦安装中

轮胎和轮壳结合了上车效果!

从后面看宽胎

45度整体感觉

侧面靓照

添加OZ盖贴的轮壳特写!

上架定位,仪器斥候中

王师傅亲自现场解决问题

结尾送上自己的挫作,人生中喜得知己,与大家共勉,高兴了就挥毫秀一下!

金标王中王

正面全景靓照

从后面看宽胎

再来一张侧面

特写2

最后编辑于2017-04-16 21:01:43
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