7月17号，雨转阴转多云，时而晴天，晚上电闪雷鸣，风雨交加

进藏第4日，今日到达：巴塘（海拔2900），行程203公里，行车时间6：45~22:00

途中翻越海子山垭口（海拔4675）

早上五点多，我由于口干醒来了，穿上外套去车上取矿泉水，外面的雨还在下，有阴又冷，赶快回到屋内。水很凉，只好呡了两口，润润口舌。躺下来就睡不着了，和小梁聊起天来。

窗外渐渐的亮了，大家也都陆续醒来、起床了。

藏民家里的条件还是比较艰苦的，没有热水，没有卫生设施，我们臭男人还好，苦了随车的女同胞们

但这里的藏民还是很朴实的，由于基本上不会讲汉语，无法交流，看样子不问我们收费，但我们还是给了100元钱，他开始还推脱不要，最后还是高兴收下了，这也是我们此行最便宜的住宿费，每人7元

女同胞收拾行李，驾驶员都去检查车了，情况如下：

1号车的发动机护板破了，前面还固定在车上，后面整个拖了下来，因为不具备修理条件，决定到理塘进行修理

6号车的左侧踏板基本脱落了，于是简单的固定了下，等到理塘彻底修理。他的踏板是那种在底盘上装两根横梁，然后踏板再固定在横梁上。我们的车车本来底盘就不高，这种踏板又将我们的离地间隙下降了至少有宝贵的5公分，当然车主米多还是很乐观的，说踏板是牺牲了自己，保护了底盘，也对哈

这样5部车里里有3部车有问题，所以大家速速上车赶往世界最高城---理塘

由于各种有情可原的原因，在路上，对讲机里只有简单的路况播报，一直下雨，雾蒙蒙也没拍照

这一段儿还是很顺利的，四十多公里，我们仅用了两个小时就到了---理塘

赶上直播了,!楼主是上海人的骄傲!哈哈!经常在群里听瓜哥提起你!

快进理塘时对讲机里就听到了e族河南大队车友的呼叫，通话中得知昨晚5号车小曹被困脱困的故事，另外还有个不好的消息：理塘加油紧张，已排起了长长的队伍，于是我们便赶快去排队加油了。车队保持有三部车排队，剩下的车去修理，检查，洗车，除了驾驶员，其他成员都去觅食了，都一整天没吃到热的东西了，加之昨晚连东西都没有吃。。。。。。

小梁他们吃完了饭，给我带了碗煎蛋面，真是好吃呀。

在排队期间

1号车黄锦--洗了车，在修理厂用铁丝将护板固定在了底盘上（但后面又脱落下来过）。

2号车小朱--内补了轮胎（80元），洗了车（40元，洗出几斤泥呢），到修理厂检查了底盘，发现钢制发动机护板上有不少划痕，后避震下臂也有磕擦的痕迹，消音器底部同样。底盘没问题，我就放心了。检查中发现前刹车片已磨得有点儿薄了，建议到拉萨更换。这使我在后面的盘山路上，特别是盘旋下山时就特别的注意，尽量少用刹车。就这样在拉萨到4s保养时，前刹车片基本磨穿。所以，建议进藏车友，即使车车没有异常，在理塘或是巴塘最好能将车车升起来好好检查一下，以杜绝任何的隐患。车辆检查50元。对了，检查前务必先洗车。

3号车清华--驾车高手，洗好车检查底盘，基本没有刮蹭，车况是所有车里最好的

4号车何老师--洗了车，到修理厂将驱动后轮的传动轴和变速箱拆了下来，放后备箱里了，好像有二百多斤呢

5号车小曹--昨晚陷车，然后被救援，到了3、4点才到宾馆，我们排队时他就来了，洗了车，觉得车没问题，没做底盘检查。

6号车米多--洗了车，将踏板固定时发现安装踏板的两根横梁都撞变形了，螺丝也断了，花了些时间才搞好的。其实当时清华建议他就不要装了，索性都拆了，米多坚持踏板保护底盘的意见还是装了。但在后来我们通过通麦天堑时，可怜的踏板又一次牺牲了自己，而且索性牺牲的无影无踪了，只留了两根横梁。

我们排队加油等了五个小时，待七七八八全部搞定，车队在理塘总共停留了7个小时，于16:00再次启程

 

由于路况不错，加之小曹开的确实飞快，车队各车之间很快就拉开了距离，以致我前看不到1号，后看不到3号，ms最后面的6号和最前面的5号已无法通讯了，于是在中间的我呼叫5号暂时停车等候后面的车辆，小曹的停车地点蛮漂亮的

待我到达时，他们已等了一会了

后面隐约可以看到3号车

路边的--风景

拉近些--再看看

待车队重新集结再次出发后，路况开始变差了，更不幸的是对讲机里传来了别的进藏车队的呼叫，说前面十公里的地方，道路不久前被山上的洪水冲断了，且不止一处，已经有些车在排队了，现在正在抢修，估计要到晚上才会通车，建议其他车队退回理塘休整。

车队经过讨论，一致同意抓紧时间，于是向着水毁路段继续前进，小曹则一马当先，前去侦察最新情况。

路面彻底干了，车一经过，后面便卷起很大的尘土

隐约可以看到前方有车在排队

我们的车队被其他车辆分隔开了

大卡车，能超就超，不然在堵车的地方可以通行的时候，大车会“欺负”小车的，而且路况不好，大车容易出故障，万一你前面的大车出了问题，又不知道要等多久了

远方---快到堵车点了

皮卡--这种道路上的--快马

路上的坑洼渐渐多了起来

再看看蓝天吧

快车手--小曹发来重大喜讯，前方道路经抢修已能单向通车了，排队的车辆现已开始陆续通过，并且堵塞的车辆也不是很多。

这真是太好了，车队人品的一次真正大爆发。。。。。。

待我的到时前面基本没多少车

1号车涉水通过

看着1号车蹦蹦跳跳的过去了，我知道水下都是大大小小的石块

小提示：过这种路段，最好看着前车通过后，如无大碍，则沿着前车路径开过去

很快整个车队就都顺利通过了，这时天上飘起了雨点儿，车队与牦牛群相遇，让吧。。。

牦牛的个头都还不小，这时尽量不要大喇叭，以免牦牛受惊，制造不必要的麻烦

落单的单车骑友

国际惯例：停车，拍照，唱歌跳舞

刚洗干净小白，还没过两个钟头就又风尘仆仆，满身泥浆了

短暂的停留后，车队继续开拔，没用多久就到了第二个水毁路段

看样子这里的通过难度要大些

一号车下水了，表弟还拿着手机拍呢，不怕猛地一颠手机掉水里呀

1号车的后轮踩到了块大石头，一下子没上去，掉了下来，加油再冲上去了，然后车身又明显的掉了下来，看样子我要从旁边绕一下啦

一号车马上就上岸了，俺开始下水了

期待更换精彩。

这路况真心纠结...

过了水毁路段，车队算是松了一口气，加之经询问昨日刚通过此路段的广西奇骏车友（在成都杨哥那里碰到的），得知还有几十公里的坑洼土路，然后是几十公里的石子路（据说很平整，车速可达到60~80），最后就上路况很好的柏油路了，一直可以通到巴塘。听了这个消息，大家那紧绷的神经都松弛下来，于是看到风景还不错的地方，就又停车拍照了

停车休息的小白

来个视野更大些的

正常情况，都少不了小梁的

而且一张是不够的

如果您细心看了的话， 一定会发现今天怎么没有见到小王呢。在这里我不幸的告诉大家，小王开始高反了，几日的奔波、颠簸、加之不能规律的进餐、还有昨晚又休息不好，我们的小王。。。高反了，此刻正难受呢，头痛欲裂，连话都不想说更别提下车拍照了。小王也很坚强，坚持不吸氧，默默地忍受着巨大的痛苦。。。。。。小王加油。。。。。。

由于路上车少，所以大家就没按队形停车了，1号车停在我的后面

哈哈，我还以为就我脏呢，细细一看1号也干净不到哪儿去

停在我前面的是5号，还是灰色最耐脏

前进，前进，前进。。。。。。

拍照，拍照，拍照。。。。。。



后面还是晴天，前方已是快要下雨了

有木有，有木有，有木有。。。。。。



为了让小梁的脸别太黑，只有让后面的乌云亮一点儿了，以人为本嘛

草原上随意流淌的河流

牧民的蒙古包。。。很白。。。

自然。。。就是那么的自然。。。（除了那根电线）

继续开下去就要下雨了

再看两眼吧

一天三次，来瞅瞅有啥更新····

这个帖子好是真的不错，风景拍得很有意境，就是哩哩啦啦的看不到尾，太长了。

这样的路况对开车技术要求还是比较高的，耐心胆大心细！