继续第五天的行程:
前面左转8公里是玉珠峰冰川,下次有机会再去吧!
我们到达了可可西里藏羚羊保护区。
到了不冻泉,估计是因为泉水不冻而得名。
在路边发现了一只藏羚羊,这只离路边比较近,拍的清楚一些,远处还发现了几只没有拍到。高原是他们的家,我们要保护他们的家园,保护他们的家园实际也是在保护我们自己的家园,让他们快乐的生活,人与动物和谐相处!
路边风光随拍
我们带的食品的袋子涨得鼓鼓的,最可怕的是我听到我们的食品袋子里传来了“嘭”的声音,是一个食品包装被气压挤破了,我最担心的是我们带的氧气瓶因为是在平原装的总害怕禁受不住压力发生问题,后来证明我的担心没有必要,氧气瓶一直好好的,哈哈!
下面是一个小插曲,在斜水河桥正在进行道路的维修,我们到这时刚刚禁止通行,我们排在了第一个,哈哈。
修路了禁止通行,只能停下来耐心等待,和后面的大货车司机交流,他长期跑青藏线,他说像这样的修路等上2-3个小时是短的,经常一等就是半天时间,这里修路没有机械全部靠人工进行。
就是因为等待时间有点长了,很多的车耐不住了,改道从下面的河滩绕行通过,发生了一系列的故事。
事情的原因是这样:修路禁行,对面有一辆车上的人是去格尔木赶飞机的非常着急,他们开的是一辆霸道,后来他们就让车上的人下来,只留司机开车从河道里面绕了过来,他这一过不要紧,后面很多车纷纷效仿,而且很多人没有考虑自己的车型,最后给自己带来了很大的麻烦。
开始成规模冲向河滩了
我是奥迪,在公路上我很牛,但现在不行了,牧马人大哥快来帮忙吧
这辆奥迪最悲惨的是在牧马人的帮助下脱困了,可没走几十米就又一次不动了。
我是SUV但也不能动了,奇骏在奋力帮助脱困
最后在牧马人的帮助和大家的齐心协力下终于成功脱困
这辆车就比较悲惨了,牧马人一直在帮它脱困,但直到道路通了我们已经走了的时候,还是没能成功,只能祝福他早点脱困吧,最重要的是以后一定要量力而行呀!
通过这次感觉到,还是牧马人比较适合越野,车很牛,它在河滩里面开根本就不用刻意的去选择路径,开来开去帮助大家脱困。同时,感觉到所有进藏的车友都是朋友,遇到困难时大家都会全力相助!
离开修路段不久我们到达了五道梁
下面几张图片跑过青藏线的人都见过,而且知道路两边立着的管道的用途,因为青藏线是在高海拔修建的,高原上都是冻土层,如果在温度高的时候有解冻的现象路面就会毁损,所以就人为的加上路两边的设备保持路面在高温时不解冻。我解释的可能不到位,但大概就是这样的,水平有限请大家包涵。
我们要过马路,请大家让一让!
在这里提醒想走青藏线进藏的朋友,在可可西里这一段路,路面看上去很好都是铺装路面,车也不多,但不管你是什么好车一定要控制车速,因为可可西里路段是著名的“飞车”路段,路面有很多大的起伏和暗坑,如果你车速太快,没有及时发现路面情况轻则被飘起的车颠上一下,严重的话,后果自己去想吧,所以一定要控制车速,千万不要超过80公里,甚至更慢一点,这是我的个人感受也许我的车技有限,开的又是小车。如果觉得自己水平够高的话不妨试试高速度,但后果自负呀!
下面几张是路边景色随拍
我们到达了海拔5010米的风火山,对高反依然没有什么感觉。
蓝天白云
蓝蓝的天空
青藏铁路的高架桥
先上传随后继续。
D5:格尔木-那曲? 行程850公里昨天晚上烧退了,不在高烧,决定继续行程,因为前面是进入高海拔的1200公里路程,之前看过很多进藏朋友的建议最好一气呵成到达拉萨这样可以避免高海拔住宿的不适应。早上5点就起床收拾完毕,但当地的5点天还很黑(存在时差了,到拉萨更明显),前面的朋友告诉我们出了格尔木就开始进山,所以出发的时间向后推迟了5:30分从宾馆出发,天这时还很黑的。在格尔木市2800米的海拔,没有什么不适应,心里不知道随着海拔的升高会有什么样的反映,有的人会头痛欲裂,有的会呕吐,严重的就更厉害了,我按照大家的建议,买了高原安,从昨天已经开始吃了,之前还、喝了红景天泡的水,车上带的有氧气瓶、葡萄糖等,一切准备就...
楼主是不是回来了?
继续第五天行程:
比我早几天进藏的自在兄弟,电话嘱咐我在翻越唐古拉上口时最好结伴同行,主要是因为那的海拔有5200多米高反可能会很严重,而且天气的情况变化也非常的快和大,他在翻越唐古拉山时一天就经历了四季,再有我的车是国产小车害怕出现问题,结伴同行可以有个照应。一路上我在努力的寻找伙伴,但由于小五的排量小在上坡时基本是3档油门到底,速度不会超过40公里,一般的车根本就跟不上。后来到了沱沱河加油时遇见了一辆天津老乡的斯巴鲁,约定和他结伴同行,他开的也不快,他是80公里定速巡航,我们开始了结伴同行。但后来在通过检查站时他比我快,约定在前面等我,但由于我在检查站耽误了20多分钟,就没有再能赶上他,后来还是一个人翻越的唐古拉山口,在翻越唐古拉山口时留下了一点小的遗憾后面讲给大家。在此提醒大家在这个武警检查站不仅做人员的登记,还要查车上的物品,如果有油桶等危险品的话就会没收的,我也带了油桶差点就被收缴了,万幸呀,所以建议走青藏线和滇藏线的朋友如果加93号汽油根本就没有必要带油桶,你的车油箱只要能跑500公里以上加油是不成问题的。
我们到了沱沱河,长江的源头。
前面就是和我们结伴的斯巴鲁
路边景色随拍
水面倒影的蓝天、白云
到通天河了,没有遇见取经的师徒四人和老龟,只看到了进藏的人们,哈哈!
看到了一队军车,有几十辆。
青藏线的高原风光很美,在此多上传几张,但在此声明本人的摄影技术实在是对不起手中的相机和美丽的景色。
到达唐古拉兵站,我们应该离唐古拉山口不远了,我们很期待到达唐古拉上口,因为它是青藏线上最高的山口。
LP在高原上很兴奋,一点没有高原反应的迹象。
下面介绍过唐古拉山口的遗憾,之前听大家的描述唐古拉山口很难翻越,我们的海拔表也一直显示的海拔高度是4800米,离5200多米的高度还有距离,加之我和老婆没有高原反应,所以觉得唐古拉山口应该还很远,后来到了照片中的地方(实际的唐古拉山口)LP说这就是唐古拉山口,因为它见到过这里的照片,但先前我也见过唐古拉山口的照片,在山口是有牌子标志的。我在这没有发现,就说这肯定不是,没有停车就直接开过去了,我的错误决定使我们的旅行留下了小小的遗憾,没能在唐古拉山口留影,后来自己安慰说等回来时在照吧,可后来我们走的滇藏返回,只有等下次再去时再留影了,哈哈!
错过了唐古拉山口的留影,补几张风景照吧!
来一张本人聚精会神开车的照片
我们到了安多,到这我得到了证实我们确实已经翻越了唐古拉山口。
经过安多我们领到了进藏后的第一张限速单,在后面的行程中一直会有限速单的 陪伴,如果超速了会受到惩罚,惩罚措施是超速一分钟休息五分钟,后来到林芝的路上由于没有记清限制的时间超速了4分钟,被罚休息了20分钟,大家一定要注意呀!
我们又翻越了申格里贡山,海拔4880米
后面天黑了,照片是傍晚的景色
原计划今天到达拉萨因为在路上遇到修路耽误了2个多小时,后来决定住在那曲,我们到达那曲时已经是夜里11点了,好在西藏晚上9点天还没有全黑,由于之前没有计划住在那曲提前没有预定房间,到那曲后现找住的地方,很多地方都住满了,经过一番寻找最后找到了城建宾馆价格标准间240元,条件一般。服务员都是藏民,沟通很是困难。寻找吃饭的地方也都闭店了,最后只得吃携带的方便面和面包。
今天的行程时间较长总共是近18个小时,LP很是担心我的身体,因为我还是在咳嗽,并且还有些发烧。那曲的海拔较高4700米,一般人都会出现高原反应,住在这里很难受,晚上的时候我们的感觉还可以高反不是很强烈。
第五天的行程结束了。
D6(7月19日):那曲-拉萨 行程320公里
早上7点钟起床,刚起床后就发生了一件不可思议的事情,两名男藏族的服务员没有敲门自己竟然用他们的钥匙开门就进入房间,真是太可怕了,和他们理论因为他们听不太懂也没有办法,赶快退房离开。
早上起床后头有些疼,但疼的不是很厉害,是因为海拔高的原因,走路不敢快走,要不然就会喘的,头痛的感觉大约持续了半天的时间就好了,后面的海拔逐渐降低了一些。我和LP的高反不严重头都有些疼,可想而知那些高反严重的人会是什么状况,所以很多人都不愿住在那曲。
吃完早饭开始向拉萨进发,那曲距离拉萨300多公里,顺利的话中午就可以到达拉萨了,心里有些兴奋,拉萨我来了!
出了那曲,路边的藏式民居。
那曲到拉萨的路况很好,一马平川!但是是有限速的,要领限速卡。
秀几张我和LP的照片,这的光照很强的,不戴帽子和眼镜是不行的
车外面的天气比较凉,但车里有太阳一照很热,在车里头上都是汗, 出来吧帽子戴上,嘿嘿!
我们离开了那曲,向当雄进发!
路边的景色
路边站立的永远不知疲倦的警察在向我们敬礼!
我和LP的照片
有几位藏族妇女在转经
青藏线的景色
石头上画的应该是象征吉祥的图案吧!
我们这是晴天,但远处的山上乌云密布,可以看出在下雨。青藏线上经常是刚才还是阳光普照可没走多远就开始乌云密布下起雨来。
青藏铁路边执勤的武警战士,临近拉萨这段路上每个桥梁或是涵洞都会有武警战士值守,我们后来在德庆遇到了交通管制,耽误了近2个小时的时间,当我们交限速卡时站上的工作人员说不用了因为交通管制,言外之意你们肯定是不会超速了,哈哈。后来到拉萨才知道是因为中央的某位领导来拉萨视察了,巧的是2年前我去承德避暑山庄时也正赶上这位领导去视察,我们很有缘呀!
我们到德庆了,离拉萨越来越近了,心里有些激动呀!
G109的3838公里处
LP在G109的3858处的留影,他想在3888公里处留影,我分析说3888已经进入拉萨市内是不会有里程碑的,后来发现我的分析是正确的
G109路边的景色开始变化了,开始出现树木,大家如果留意看照片的话会发现之前的G109 两边是没有树木的,这意味这我们离拉萨更近了!
我们看到了写着“热烈庆祝拉萨市成功创建为全国文明城市”的宣传牌,我们终于到拉萨了,我心里说不出的兴奋,拉萨,我来了!
拉萨的街景,到拉萨的感觉其实多少也有些和想象的不太一样,因为眼前的拉萨充满了现代气息,比想象中少了一点原始的味道。
之前自在兄弟已经给我们推荐了旅馆,我们提前就定好了房间,我们住在了拉萨8844客栈,是越野一族的,老板老陈人很好,住在这里的大部分都是全国各地越野一族的会员或是越野爱好者,在这里大家可以充分的交流,客栈的环境很好,很适合大家在一起聚会。
窗户上贴满了车友会的车贴,很有感觉吧!这的住宿价格我们是按照会员价格的,价格还不错具体就不说了,哈哈!推荐进藏的朋友可以住在这里。
我们是下午4点多到的拉萨入住客栈,到后的第一件事不是去赶快到街上去转转,去看一看布达拉宫。我做的第一件事就是找到陈老板问医院的事,因为我还是咳嗽发烧,老陈很热情的带我去了一家诊所,这家诊所他说挺好的,到那后一量体温还是发烧,主要还是气管和咽喉发炎,结论是打针、输液。输了3瓶液,完事已经是晚上了,在输液回来的路上远远的看到了布达拉宫,很雄伟。我们找地方吃饭开始去藏餐馆但进去后很不适应,没有吃藏餐,最后在一家青海人开的饭店吃的晚饭。
西藏这边晚上九点钟天还没有黑,晴天的时候紫外线很强,照的人受不了,出门必须要戴眼睛和帽子,女士要记得涂防晒霜呦。
当地的人烧开水很方便一个简易的设备就OK了,而且还是绿色环保的,这说明当地的光照有多强吧!
因为在来之前就听说要想进布达拉宫参观要提前一天预订门票,赶快咨询陈老板订票事宜,他告诉我们,每天早上5点多(有时差拉萨的5点多相当于咱们这的3、4点钟)就开始在布达拉宫排队了,因为每天的散客就预约600人,开始预约的时间是9点左右,这意味着要排4个小时的队呀!后来和老婆商量明天就不刻意的早起排队了,8点多到那如果能预约就去,不能的话就再想办法。后来我们的运气不错排到了,后面会有详细的介绍。
在此补充一点小五的情况,在过检查站时发现前风挡玻璃不知什么饿时候被石头砸了一下左面裂了,裂纹在不断的加大,不过还好我的车贴了膜,再有裂的地方是在边上不影响视线,我买了玻璃险等回来后再更换吧。
想向楼主问几个事,希望楼主能帮助解答:
1、进藏的最佳时间?
2、车行驶的过程中,车内是否一直开启空调?
3、如一直有开启空调汽车会不会因为高原海拔原因而影响动力?
4、一路加油站多吗?
谢谢
lxg1996 2012-8-2 23:27:35 发表在 31楼
想向楼主问几个事,希望楼主能帮助解答:1、进藏的最佳时间?2、车行驶的过程中,车内是否一直开启空调?3、如一直有开启空调汽车会不会因为高原海拔原因而影响动力?4、一路加油站多吗?谢谢
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