mmbbys 2015-11-2 20:06:38 发表在 355楼

如果参数都在正常范围内就不用再调节了。
还是跑偏的话可能跟轮胎磨损不均有关系，可以尝试把某个轮的胎压在正常范围内适当调高或调低，或者左右对调看看。

mmbbys 2015/12/14 22:11:14 发表在 360楼

QQ基本不用，发私信给我或者这里说也可以。

1757323605 2015-12-15 12:12:31 发表在 363楼

我的车跑了6千公里，有一次路面有坑，70的速度过去以后，方向盘如果打正，车会向右行驶，然后我做了定位，数据很好，店里给我调了前束，还是一样，又调了一次，比第一次好点，然后我有事就走了，第二天我自己调的，方向盘现在很正了，现在是前轮前面比前轮后面小3毫米，但是行驶的时候，松开方向盘，方向盘就向左偏，特别是颠簸的路面，手扶着就没有问题，速度快也没有问题，还有就是有一边方向不自动回正。是不是我调的前束两边不对称，一边多了一边小了？谢谢，万分感谢！

mmbbys 2015/12/17 00:18:15 发表在 366楼

首先不建议你自己调，前束要求十分严格，小到毫米级，不通过仪器没办法调得精准。所以你所说的前轮前面比后面小3mm，不知道这个值你是怎么得来的。还有就是关于方向盘歪或者方向跑偏，这是两个不同的概念，通过你的描述，“松开方向盘，方向盘就向左偏”，那应该是车跑偏了。平路试一下，不要试颠簸路面。平路，直路，40km/h以上，手不扶方向盘，车能否持续走直线？如果能走直线，说明定位没大问题，即使这个时候方向盘看起来是歪的，如果车子向一边跑偏，原因就比较复杂了。轻度的左右调节不对称不会引起车子自行跑偏或别的问题，只会造成车子在直线行驶时方向盘不正。前束过大，前向回正力降低，轮胎外侧磨损；前束过小，前向回正力过...

1757323605 2015/12/17 11:07:08 发表在 367楼

我现在的情况是，方向盘正了，方向也不跑偏，就是感觉低速的时候，直线行驶在颠簸的路面，松开方向盘，方向盘就稍微向左知道偏一点。用手扶正然后又回去了，但是在路面平的情况下，很好

qy3hs1 2015/12/14 22:51:33 发表在 361楼

http://baa.bitauto.com/a3/thread-4407453.html

mmbbys 2015-12-17 22:07:16 发表在 369楼

呵呵，钻研精神可佳。怀疑先进的仪器而自制这种土设备，只能反映了车友对修车行的普遍不信任与无奈。

mmbbys 2015/12/17 21:53:12 发表在 368楼

颠簸的路面，路面不平会导致方向盘忽左忽右，你做这样的测试有什么意义呢？比如你压到一条沟上，方向盘会自己转个半圈，这是正常现象呀。

mmbbys 2015/12/17 21:53:12 发表在 368楼

颠簸的路面，路面不平会导致方向盘忽左忽右，你做这样的测试有什么意义呢？比如你压到一条沟上，方向盘会自己转个半圈，这是正常现象呀。

1757323605 2015/12/24 10:59:38 发表在 372楼

如果方向盘摆正，车向右偏，应该紧哪边松哪边？

kaoniqiwa 2015/12/27 21:57:23 发表在 376楼

顶贴 感谢楼主把自己的经历用文字记录并发表出来 通过这篇文章我学到了很多知识 再次感谢 辛苦了！

mmbbys 2013/10/13 19:56:03 发表在 主楼

       很久都想发这个帖子，因为不知道故事是否就此终结，如有后续再行更新。希望各位兄弟没有经历象我同样的烦恼，如果遇到，也希望这个帖子能够对你有用。       第1章       故事要从2012年4月份说起，我的A515原本前轮是一对佳通胎，后轮是一对玲珑胎，有一些历史的原因这里暂且不提。这样的配置已经行驶了1.6万公里未做换位，考虑到轮胎换位的必要性，找轮胎店（这里记为店A）进行了前后轮胎换位，恶梦从此开...

鬼判至尊 2013-10-14 11:27:00 发表在 20楼

你右侧这条螺丝是下面的，一定是安装减震时候大意了，没分清，羊角上下两侧的螺丝是不同的，你这条主要是锁死用的在下方，因为他是呈圆锥型，上面一条是整通丝的较细，目的是调前轮外倾角的，如果把它放下面，这条放上面你该知道什么结果，我也因这个出现过这样的事情，后来自己看看一下就明白了，为什么4条螺丝不一样！让我把修车的一顿臭骂，犯这低级错误，我问他为什么4跟螺丝不一样没那个在上那个在下，他不知道，拆下来时没注意，后来我说就是傻子一看都知道，如果安装反了，车跑起来就相当是个瘸子，什么定位什么动平衡能做好？