Z世代青年们没有机会见证萌芽阶段的中国改装文化，只是道听途说就可以义正言辞拿起键盘，他们不知道华南地区为什么日系车盛行，他们也不知道华中、华北也有自己的玩车氛围。他们只知道花费2万买当年的百万豪车，而不知道为啥整备费用也是百万级标准。他们不喜欢找内因，自然就找不到真正的答案，今天的主角是大多数人眼里的“C仔”,而懂的人已经把“末代大V8 YYDS”打在公屏上。

这款C63 AMG在很多新生代眼里算不上惊天动地的车型，充其量是远古时代的第三代奔驰C级，可就是这辆现代审美下外表平凡的“C仔”，当年在华南地区的各大马路上，它的原生宽体、暴怒的线条都散发着强烈气场，独具慧眼的JC蜀黍没少招手停车检查，落后的中国汽车文化使他们也充满着疑惑：一款奔驰C级的排气量达到6.2L，况且它还是一副V8自吸引擎。

第三代奔驰C级于2007年正式发布后，AMG就开始着手打造性能版C级——本文的C63 AMG（W204），诞生之日它就再次刷新了上一代C55 AMG的排量纪录，其排量达到了惊人的6.2升（”63”为了经典赛事而保留）。代号M156E62的6.2升V8自然吸气引擎由AMG自主研发，峰值马力457匹，峰值扭矩600牛米，放在马力蛮横的新世代，C63 AMG也是独一档的炸裂存在。当然，我眼中的W204则是AMG量产车历史的开山之作，地位不言而喻。

M156引擎配备7速AMG Speedshift双离合变速箱，Sport Plus及手动模式下，0-100km/h加速时间仅为4.5秒，解除ECU程序封印之后，最高时速可达300km/h，TG主持人大猩猩的原话：与其说C63 AMG是一辆性能车，不如说它是头猛兽，你不是在驾驭它，而是在跟它拼命。很大程度上，AMG将W204 C63 AMG调校为“偏甩尾”特性，注定了它在弱肉强食的华南玩车圈很难有一席之位。换句话说，因为它的驾驭难度高，偏爱圈速的玩家自然不会把它放在赛道上玩耍，当然，能作为日常代步的车主，肯定也是一位狠人。

如果在座持币观望二手性能车，我会推荐大家入手C63 AMG(W204)，它拥有末代V8的理财属性，它也有让人毛孔悚然的后驱乐（lei）趣（qu）。另外，它名副其实的“合法改装车“深深吸引着只玩性价比的玩车党，以目前的国内玩车氛围来说，它应该就是为数不多的V8之选了，当然，它也是为数不多的、像新能源车型一样，有续航焦虑的燃油车型。

不管是性能车还是家用车，一旦超过10+年，“keep住雄风“就变得很重要。因为它也和人类一样，脸上也有岁月风霜，从衣着搭配上，原厂的某些区域会显得沉闷老气，透露着满满的年龄感，如果保养不得当，油腻感无限放大。
其实很简单，正如大家说见的C63 AMG换一套ASPEC的MF锻造轮毂系列和前唇、鸭尾翼，简简单单的点缀就不使它脱离大众审美。多幅式Y字型的力学轮毂与线条硬朗的W204很般配，没有花里胡哨的元素，没有各种浮夸的设计，简单大气还高级。值得一提的是，银色这种有质感的色调与充满古典气息的古铜色碰撞在一起，让它在阳光下显得格外有腔调。

身边越来越多的人，差距越来越大，有的人明明已经五六十岁，却看起来还有二三十岁的阳光灿烂，有的人明明才30出头，看起来却像是五六十岁一样沧桑，真正让汽（nv）车（ren）老去的不是年龄，而是你的心态和衣品。我认为这款C63 AMG目前处于最好的状态——10+年的车龄，它眼里写满了“一代人玩车“的故事，嘴角挂满了“改装文化向好“的笑容，脸上却看不见风霜，举手投足间散发着优雅魅力。