在国外网站上看到：连续两年来被评为年度“MotorTrend 年度推荐皮卡”称号的道奇RAM1500不仅有着超强的动力系统、舒适性、安全性，同时更有着无与伦比的燃油经济性，就决定关注公羊

它很结实，硕大的身躯看不出一丝臃肿，它很强壮，只需告诉它要去哪里，它就可以拖拽将近10吨的货物安全抵达目的地，从不疲倦。但是它却很平和，它会让你感受到舒适豪华，而不是粗糙暴躁。这就是道奇Ram（公羊）系列皮卡。

其实道奇公羊分为很多版本，顶级奢华的长角号，经济适用的SLT，竞技类的运动版和百搭的户外版等等多种版本，每个人都能在RAM的大家庭中找到真正属于自己的伙伴。

在我身边的就是道奇RAM户外版，经典的RAM十字标，肌肉感十足的车头造型，充满力量感的车身线条，就像一头即将冲出牢笼的野兽。

虽然车长：5817宽度：2070高：1950但是这不丝毫影响3569mm的大扭矩带来的推背感。相比于丰田坦途381匹的马力，RAM395匹马力差的并不是太多，但是正所谓差之毫厘廖之千里，这就保证了RAM不管在沙漠、戈壁等残酷的地形下都能肆无忌惮的狂奔。

评价一台车的好坏并不仅仅是从片面看起的。大名鼎鼎的5.7LHEMI发动机是道奇公羊最值得炫耀的一点，MDS复合排量系统正是HEMI发动机的绝技，它可以4缸-8缸转换工作，它可以在0.04秒的时间内停止其中4个缸的工作，以达到省油20％的效果。

独特的8挡自动变速器与发动机匹配时，其行进齿轮数量比之前的4挡自动变速器多出一倍，这就大大提高了驾驶性能和燃油经济性，克莱斯勒称该车的燃油经济性全行业领先。

道奇RAM1500所采用的空气悬挂与传统钢制悬挂相比较，具有很多优势。最重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节，这样就大大的增加了车辆的平稳性，在崎岖的路面也能平稳通过，同时底盘升起来的时候也大大的增加了穿过力。

在皮卡领域，装备起停技术的道奇RAM可以说是遥遥领先， 发动机启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。特别适用于走走停停的城市路况。这套系统能在城市工况下达到15%的节油能力。

道奇RAM1500提供了新式旋转电子换挡旋，替代了排挡杆或地面式档杆，这对大量生产的皮卡车而言，是首次出现采用电子旋转换挡。

简易床——出门旅行必备利器，在沙漠或者草原等偏离城镇或露宿野营，亦或是长途跋涉，再累的时候绝对是个完美的支点，舒舒服服的躺在上面，有一种家的感觉。

储物空间还是不错的：

车内一些实用的配置能满足我们的需求，加热方向盘、前座椅加热、遥启...

综合来说公羊户外版性价比还是挺好的