宿安多那晚下了点雪,气温很低,第二天早上汽车前挡风玻璃结冰严重,处理了好久才看的见。
要说高原缺氧对汽车的动力影响,我在过妥巨山和唐古拉山时才感觉出来,因为一路过来,除了过那些太烂的路用过二三档外,正常道路我还基本没用过中低挡位,但在爬妥巨山和唐古拉山时我用了三挡,但时间很短,也就几百米吧,当时我得意地对老婆说,我的车车还是很牛的,到这里才正常用过三挡。
遗撼的是离藏心切,竟然忘了坨坨河长江源照个相。
青藏线道路比高速路还牛,笔直的路线一眼望不到边,加之没有任何遮挡物,视线一览无余。广阔的草原上时不时出现一些动物,咱也不认得它是野生还是家养,大家去识别吧:
青藏线道路虽好,但跑了1000多公里见不到一点绿色,快到格尔木见到了村庄、庄稼和绿树,高原缺氧反应也消失了很多
多。
有幸看到一次高原赛马会
在兰洲为爱车更换了前刹车片
西北的黄土高坡
赞一个 运气不错,我两年前自驾从可可西里经过的时候,一只藏羚羊都没看到
陕西省兴平县是我43年前(1971年月至3月)当兵时在此训练的地方,这次出青藏线后去西安正好路过此地,顺便去看看还能不能找得到原址,让我没想到的是不但找到了原地址,还看到了43年前新训时住过的原来的院子和大礼堂,真是让我惊不已 。
停车这个位置就是我们新兵连队训练的操场,房子就是我们住宿的地方
。
因为时代变迁,渭河灌溉功能渐渐失去作用,当初红极一时的管理局也随之走向衰落,因此这个院落才得已原貌保存下来
西安的标志性建筑,大小雁塔:
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯