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2018-03-21 23:15:47 IP
爱心红红 2018/03/21 09:34:51 发表在 27楼
对啊，在广大新能源车普遍续航都在400 的大环境下，我们还愿意花这么多钱买I3,肯定就是相信它的品牌价值，售后维护以及他的理念，所以也希望能得到应有的对待，希望像汽油车那样让各种质保的标准透明化，我的电池到底能不能质保也能一目了然，标准有了，即便不能质保我也心服口服。另外，基于17款的上市以及后续18款新款也快出来了， 我们这些老款车主也一直在要求是否可以置换新款电池，毕竟续航问题就是一辆电动车最最最重要的问题了，即便是需要贴补置换（旧电池回收，贴钱换新电池），群里的兄弟姐妹们也去相关的4S店问过，但是听说是宝马的回复是：BMW回收旧电池没用， 所以没有这项服务，老款车主如果要置换新的电池，那...
的确如此，新款电池8块一组，每块28000，不算工时费都得20多万，都能买个新车了 -
2018-03-22 07:39:51 IP
爱心红红 2018/03/20 11:44:06 发表在 主楼
我是一位中国的I3新能源电动车用户。由于看中I3不同于其他宝马系列车的外观，带有未来感的内饰设计，超强的操控体验等等，最重要的是I3所代表的绿色出行的环保理念，于是，2016年5月购入了I3新能源电动车一辆。之后的很长一段时间I3带给我的全方位体验也一如我期望的一样 --- 完美！直到2017年8月之后，我发现我的续航里程开始出现很明显的逐渐下降的情况，到现在2018年3月，充满一次电只能续航70-80KM（不开空调，室外温度15度左右），记得刚购车I3时，充满一次电续航可以达到140Km以上，咨询过中国4S店后，他们表示可能是由于冬天气温低的关系，但同样的我也经历的201...
电池续航里程显示长短取除了电池容量外也和你的驾驶风格有关，你平时几个人坐车？空调温度调到多少？几档风？轮胎有没有改装？充这都是会影响显示里程的。如果4S不给你监测或拿不出令人信服的说法是必须坚决继续向宝马中国投诉的。但是在拿到确切结论之前说电池衰减，这个很难站的住脚。你的情况里程降低很明显，如果不是衰减，有可能是个别电池包出问题，或者软件需要重置，4S有义务给你一个明确信服的解释。 -
2018-03-22 07:41:33 IP
zhangjizong 2018/03/22 00:50:42 发表在 67楼
你扯这么多没用的，能把楼主的问题解决么？你的意思大家都明白，就是说楼主没事儿找事儿对不？
素质有待提高，把第7点再读一遍。 -
2018-03-21 23:49:36 IP1) 老款电池容量22kW开放可用18.8kw
2)新款电池33kw开放可用29.7kw
3)保留10%电量开放为防止过充过放
4)系统工程菜单里看到battery max kappa动态并不能准确代表电池剩余量只能参考
5)说电池衰减车主你那16.7初步怀疑软件问题建议进厂重置系统如能解决可以检测否某个电池模块出问题予以换
6) 你算衰减方法就错只能用电池可用容量算衰减而初始容量你电池无法引发质保
[本回复最后由 Alahomora 于2018-03-21 23:50:37 编辑] -
2018-03-22 00:37:51 IP可是官方什么数据都不提供，我让做检查他们也不做，就这样的态度，这样的处事，怎么让人信服！大家都是讲道理得，他拿出数据依据，给出检验报告，该怎么处理就怎么处理
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2018-03-22 00:50:42 IP
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2018-03-22 05:54:24 IP不敢买了
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2018-03-22 07:56:04 IP明显你没有仔细读我的帖子，我的驾驶风格一直都没变，变的只有购买后第一年和第二年的续航，空调一般不开；平时就我一个人来这辆车，副驾都是空的；轮胎改装？i3的轮胎能改装？现在是宝马根本不给我做电池的检测，他既然觉得电池没问题，总要拿出数据依据吧，不然怎么让人信服
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2018-03-22 07:54:24 IP我前面都说了，4s店的人就是棒槌，一点儿电动汽车的经验也没有，就知道打太极！
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2018-03-22 07:59:41 IP第一，我不觉得。
第二，比亚迪没开过，这辈子也不会开，没有发言权。
第三，拒绝更换，这是你的推测还是你给楼主的结论呢？
第四，你觉得三星电池不好，不要买就是了，你这么大火，是因为你的电池也衰减了吗？
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