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原帖由 小天小华 于 2012-04-12 22:19 发表在 20 楼
逸动最高强度为中立柱1200MPa热成型超高强度钢，四门防撞梁为1000MPa,前碰撞梁为590MPa。全车高强度板达到48%
顶你，算是比较厚道了 -
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原帖由 小天小华 于 2012-04-12 22:19 发表在 20 楼
逸动最高强度为中立柱1200MPa热成型超高强度钢，四门防撞梁为1000MPa,前碰撞梁为590MPa。全车高强度板达到48%
这数值不错，仅次于文中的索纳塔8（1480)和标致508(1600).不晓得A柱和C柱的强度为多少？
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原帖由 火焰山2012 于 2012-04-13 11:13 发表
几款热销中级车的车重和钢材强度对比几款主要中级车所用钢材强度指标对比，车重和钢材强度决定了车辆安全全新奥迪A4L 2.0 TFSI：车重：1615kg(最高强度为1000MPa热成型超高强度钢）（涡轮增压器约重6kg）长×宽×高： 4763*1826*1426迈腾 1.8 TSI:车重： 1570Kg(最高强度为1000MPa热成型超高强度钢）（涡轮增压器约重6kg）迈腾 2.0 TSI:车重： 1575Kg（同上）长×宽×高： 4765*1820*1472蒙迪欧-致胜 2.3:车重： 1586Kg (最高强度为1000MPa硼钢超高强度钢）长×宽×高： 4854*1886*1495轴距：2850新君威2.4 车重：1590kg(最高强度为1200MPa热成型超高强…
看到日本车的强度，哥笑了。应该还是比较准确的，至少我了解的标致的强度就比一般车身的强度高。
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很好的学习帖！
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原帖由 火焰山2012 于 2012-04-13 13:35 发表
几款热销中级车的车重和钢材强度对比几款主要中级车所用钢材强度指标对比，车重和钢材强度决定了车辆安全全新奥迪A4L 2.0 TFSI：车重：1615kg(最高强度为1000MPa热成型超高强度钢）（涡轮增压器约重6kg）长×宽×高： 4763*1826*1426迈腾 1.8 TSI:车重： 1570Kg(最高强度为1000MPa热成型超高强度钢）（涡轮增压器约重6kg）迈腾 2.0 TSI:车重： 1575Kg（同上）长×宽×高： 4765*1820*1472蒙迪欧-致胜 2.3:车重： 1586Kg (最高强度为1000MPa硼钢超高强度钢）长×宽×高： 4854*1886*1495轴距：2850新君威2.4 车重：1590kg(最高强度为1200MPa热成型超高强…
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长安马自达3星骋，前后防撞钢梁与A柱B柱是1480Mpa高强度钢
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原帖由 hzezcbc 于 2012-04-13 12:03 发表在 27 楼
看到日本车的强度，哥笑了。应该还是比较准确的，至少我了解的标致的强度就比一般车身的 -
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原帖由 xwxwj001 于 2012-04-13 14:51 发表在 32 楼
长安马自达3星骋，前后防撞钢梁与A柱B柱是1480Mpa高强度钢
哦，看来还厚道，我觉得与强度肯定有很大关系，与车身结构的设计也有很大关系。碰撞成绩都不可信，还是那些车祸图片比较能说明事实。
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