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上日报了，今日推荐~~

汽车之家论坛精选，原创大片第248季~~

谢谢版主，上首页了~~

2013款X1 xDrive20i 终于到手了，依旧是小白白，依旧是E90底盘，依旧是华晨……但不同的是，换装了N20+ZF8的黄金动力组合，并且配合了四驱系统。动力方面，因为还没出磨合，没有大脚去豁，但是能够感觉到8速变速箱在稍微深踩的时候还是很积极降档的，原厂270牛的扭矩，提速很轻快，等出了磨合，就会装3DDesign出品的第三代智能增压模块产品，扭矩直接提升至360牛米，马力增加至224匹，我会发第二次作业。废话不说，看图吧~~

第二次作业链接：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2561-26574734-1.html

补充一句：蓝牙原厂没激活，找朋友的修理厂直接给激活了，就能用了，不用装任何硬件~~

 补一张图

高位侧前45度

低位侧前45度

正前方

低位侧后

俩大腰子

位置再低一点

传说中的N20

虽然不是直六了，但是还算对得起这个LOGO

Style. 322，没给前后配，很遗憾，而且据说是戴卡的产品

P7 225/45/18 91W RFT，一个字“硬”，两个字“很硬”

一开始觉得没传统6速的好用，但是现在习惯了觉得还不错

棕内饰感觉很有档次，但是这个蓝白条的装饰显得很土气并且多余

屏不算大，地图还算准确，USB音乐时而犯点儿傻

后视镜转向灯很实用

四驱身份

跟以前一样，这个必须抠掉

居然带阀门了，我表示很惊讶

小雪花

着车后一定记住两件事：1，打开ECO RPO（左边绿色的），2，关闭自动启停（右边橘红色的）

3DDesign钥匙包，意大利小牛皮手工缝制

LOGO细节

新款天使眼看着很犀利

准备磨合期以后装的

再来一张

与一般的外挂不同，3根感应线，分别对应增压传感，凸轮轴位置传感和进气压力传感

对应低功率的N20B20B机型