老款X1轮胎正面扎了一个螺丝,扒胎以后发现轮胎报废。郁闷!
1 17 发布于 2016-09-04 01:08:14 只看楼主 热门标准
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 周五晚上大约是10点左右,我一出门感觉到轮胎胎燥有点大,咯吱咯吱响,以为是卡了小石子,没有管它。然后,开了大约7公里左右,送了一个同学回家,然后我下车发现右前车胎扎了个8mm左右的螺丝,没敢动。然后开回家走了7公里,放了一天到周六晚上10点40左右,开车大约5公里去找一家24小时补胎的老店。
 过去以后,拆卸轮胎后,拔出螺丝,这时候轮胎才开始跑气。然后,开始扒胎。先是用扒普通胎的机器弄了几下,然后用他们那里一个挺高级的机器把轮胎扒出来,一看,里面的气密层有一圈,在轮胎侧壁气密层脱落鼓包了,大约宽度有个四五公分。然后,轮胎店的一个技术人员说,这胎里面可能出问题,大概是废了,建议更换2条前胎。
  这个螺丝是扎在轮胎正面,而且轮胎也没有漏气,扎螺丝的地方和这个内壁气密层鼓包的地方不是一侧,轮胎店的技术员也说从来没见过这样的,轮胎还有气,但是气密层脱落了一部分,里面的钢丝可能是废了,不安全,最好更换。当时心里也比较着急,忘了拍照。
  我对轮胎不懂,回来以后去网上也没搜到像我这样类型的的问题,我想问问大家是不是轮胎店开始给我扒胎的时候给我弄废的?还是哪里本来就是坏了,和扎螺丝没关系呢?我这车是2013年出厂的轮胎,开了26000公里。

这个就是扎到我车胎里面的钉子

就是这样的扒胎机先扒了几下,我怀疑这样会不会伤到里面的气密层。这不是我原车的图,从网上找的。

我轮胎气密层脱落忘了拍照,大约就是找个图示意下,红色是脱落的部分,基本上这一圈全脱落了,车胎拆下来看,就是鼓起的一圈包,那个小青点基本上就是扎钉子的位置,扎到车胎正面靠外。

最后编辑于2016-09-04 16:41:25
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