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2017-10-30 14:50:07 IP
其实没有绝对的最好，每个车都有优缺点，就算都是主打驾驶和操控的车，也有一些短板和有点，纯论操控，CX5还差X1很多，我上一辆车就是CX5，X1有很多朋友都有，新老都开过。
X1只谈2.0，CX5之谈2.5，老款的鸡腿X1离地间隙更低，操控会更有乐趣一点，而且发动机的响应和车身的紧致感都好于老款的CX5以及现款的X1，新款X1加长了，车身变高了些，会影响一些侧倾和弯中的姿态，不过悬挂还是依旧硬朗，座椅也是真的硬，反正，我坐着不舒服，但是路感反馈很好。。。。指向依然清晰，动力衔接的话，不跑极速和比起步，感觉新款的动力平顺性更好一点，这难道是我的错觉？
普通人其实很难驾驭到车辆的极限，就一般城市而言，我想你指的操控应该是转向精准，虚位小，动力响应和换挡及时这些吧，那么X1还是比CX5好些，CX5其实上一代的指向和手感都不错，这一代变轻了，向舒适妥协了，虽然指向精确，但是其实会感觉有旷量，动力响应，CX-5的平顺性好于X1，2.0的爆发力好于CX-5，这个是世界通用规律，我也不多解释了。
你说操控最好，如果只是在2车之间比较，肯定是X1，毕竟如果细化操控的很多选项的话，X1的得分项肯定多于CX5，但是你说要放到市面所有的车，我觉得X1就呵呵了。
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2017-10-30 09:33:29 IP 板凳
操控性问题本来就带有一定的主观色彩，不要模棱两可的答案也不具有参考价值。X1的指向精准，底盘也更紧绷，但是CX-5的转弯极限要大，这些都是操控性的因素。所以哪款操控好还是要自己去试驾，自己觉得好的那就是好。
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2017-10-30 09:36:00 IP 地板亲，X1是不是在SUV里地盘低的那个？还是宝马牌的，搞个2.0的，一脚油门下去根本感觉不出来是个SUV，1.6吨的自重请自由的交给它
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2017-10-30 09:37:11 IPx1 底盘刚刚的，操控当然是宝马
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2017-10-30 10:00:38 IP马自达的精髓在于轿车吧，SUV不是马达的强项
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2017-10-30 10:42:39 IP要不去两辆都去试驾，要不租车公司租辆好好开开感觉下。
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2017-10-30 10:53:32 IP
kevin19840123 2017/10/30 10:43:51 发表在 12楼
之前试驾了新cx5，感觉视野不错，开着挺舒服，q5的视野没它好，不过没开过q5，只坐在里面感受一下，我也很纠结x1和cx5，品牌相差大，但cx5质感很好，对了，2.5的起步也不怎么样哦
你说的对，相对于当年20马三，25自吸对1.6吨的车来说，重了300公斤，真及不上20t四缸x1，这么来说如果x1用s档，斩落cx5应该是没有压力的 -
2017-10-30 11:08:34 IP大致上差不多，手感马自达更轻，转弯掉头宝马更直接，这就是我的感受
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2017-10-30 12:28:55 IP要操控，要么320I，要么X4 28I， 如果你预算不够的话，X1在你列出的名单里，它说第二，没人敢说第一
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2017-10-30 12:57:12 IP新款cx5大嘴巴不协调
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2017-10-30 13:33:14 IP
马自达自称“东洋宝马”，宝马可不会自称“西洋马自达”
这就是区别
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2017-10-30 14:22:15 IP
kevin19840123 2017/10/30 13:31:51 发表在 18楼
估计不用s档哦，x1加速基本8秒多，cx5要9秒
操控这个活儿看百公里没用的
游客
