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各位车友好！

说来惭愧，本来应该是新车作业的，但是都过了一年才想起来提交……主要原因还是前几个星期出了一次事故进了修理厂，修好了拍照看车况留证据才想起来要交作业，罪过罪过。

这辆Equinox是去年10月23日购买的，之所以选择这车还颇费了一番周折。最开始来美帝，想随大流买一辆凯美瑞或者雅阁（美帝基本就是美系日系对半分，日系车维修成本低所以很受留学生欢迎，基本上在轿车里面身材娇小就开卡罗拉思域，对空间有要求就开凯美瑞雅阁），后来家里说SUV更实用也更安全，才开始考虑SUV。那时候自己家里没有车，完全没经验，只能自己做功课，后来实验室大师姐说她老公也想换一辆SUV，感觉眼泪哗哗地就下来了：终于不用自己两眼一抹黑了！！

最开始的选择范围是美系的福特翼虎、雪佛兰Equinox还有GMC的Traverse，日系有Rav4和CRV。这里面CRV倒车影像要额外加钱首先Pass，GMC的Traverse实在是看着太……霸气？反正过分显露肌肉实在是太招摇也放到了第二梯队。

首先试驾的是福特翼虎，试驾的版本是1.6T Ecoboost发动机+双离合变速器。开完车师兄就一个劲地摇头：“这车太他妈肉了……”确实，不到三千转肯定不换挡，加速也慢，外面占用空间不小但是坐在只是有一点小胖的师兄后面我的腿都有点没地方放（本人身高185），这空间利用率还有悲剧的动力实在是没有让人选择的理由，尽管它是这几款车里面最便宜的（FWD出门价才21000刀）。销售大妈也感觉这车确实让我们不太满意，就跟我们强烈推荐福特的Edge，这车确实不错，但是跟汉兰达昂科雷一样属于Mid-size SUV，不管是购车费用还是油耗都有点超预算，果断Pass。

第二个试驾的就是雪佛兰Equinox，这车基本上来了个大翻盘，2.4的直喷发动机虽然换挡转数还是有点高，但是加速很快。而且这车空间很大，驾驶位置我能正常开车的情况下后排我再坐进去膝盖前面还有一拳零一两寸的空间，而且各种配置很全面。当然了，价格也很不菲，销售大爷坚持最低只能优惠到出门价两驱26500刀四驱28500刀，虽然已经优惠不少了（当时两驱的官方报价是27000+，不含税和八向电动座椅等等舒适性配置），但是这价格也不得不让我们再想想。

这之后大师姐突发奇想：“这么贵的车我们都试驾了我们去看看Acura吧！”搞得我和师兄一脸冷汗……不过只是试驾又不少块肉，去就去吧。试驾感觉……真他妈爽啊！大师姐当时就忘乎所以了，再问价钱，MDX两驱41000刀，四驱43000刀，师姐的星星眼瞬间就变成了苦瓜脸。说实话，这价格要是在国内出现我贷款也得买上十辆再卖出去9辆，但是我只是个美帝的穷留学生……嗯还是不要想太多了……

最后我们去试驾的丰田Rav4。师姐不太喜欢这车，因为不喜欢新款的前脸。师兄倒是觉得还可以，我嘛，介于这车实在太小了，驾驶位坐进去后排就彻底没空间了，也只能说是看价钱观望。结果销售小哥来一句“你们要是今天就确定要买我才能告诉你们价格，因为我告诉你们了你过几天再来价格可能就不一样，我想给你们最好的价格”云云。去他大爷的！哪有没谈价格就确定要买的道理嘛！人不老实就别想做我们的生意了，Pass！

转了一圈却是一个都没确定，这也让我们有点郁闷，不得不回头再做功课。两天之后我发现了一个神奇的网站（不是某同城！），给不同的车一定额度的优惠券。我一看，好嘛，Equinox的四驱能给到官方报价减去5k+的优惠，那还不赶紧动手！打印好优惠券当即就跟师姐一同赶回之前那家4S店，销售大爷看见那张优惠券就郁闷了：“好吧我一猜就是这个，但是这个优惠是我们店里承诺的，我们会给你这个优惠。”又经过了一段时间不同4S店之间艰苦的谈判和比较价格，这事儿终于算是落停了。

不过呢，在提车之前，还有点小插曲：因为我要的是1LT的四驱版本，这个型号本地十几家4S店都没有现车，销售大爷表示可以从别的州运一辆过来，但是比较费时间，而且我得出一小部分运输费用。不过呢，他有一辆2LT的四驱版本，是这个型号的最后一辆，因为作过展车有上百的里程就没卖出去，如果要那一辆，可以按照之前谈好的1LT的价格给我。试驾了一下感觉没有机械问题，划痕什么的也没有，功能倒是多了不少，最后想了想，上百的里程换后视镜加热+座椅加热+金属漆面，也能将就。最后找大爷多磨了四个月的安吉星服务，这事儿就算是定了。

开车一年，感觉基本满意。缺点不多，只有一个：动力不太足。Equinox有2.4L和3.6L两个版本的发动机可选（2.4L的应该和国内科帕奇一样，3.6L应该和国内昂科雷一样），当时为了省钱加省油就选了2.4L的。后来再看，当时果然不懂车。Equinox用料扎实，又比一般的城市SUV多两道梁，但结果是车重很可观，四驱能达到2.3吨。这个车重也实在是有点难为这2.4L的发动机，直接表现就是如果开的比较暴力换挡也得三千转以上，而评测表明，因为动力充沛，3.6L的发动机并不比2.4L的费油。早知道就多花1700刀装个大排量发动机了。但是嘛，如果忽略转速，加速性能也还是可以的。所以一般来讲只要别上四千转，我都直接忽略。

至于优点嘛，还是配合图来说比较好！

首先是大鹏展翅图和各个标准像：

下图大家可以看到有些划痕，那是有一次本人技术不行低速顶上了一辆雅阁，我的车就留下了这些划痕。至于那辆雅阁嘛……反正我保险赔了不少……

后脸！左下方注明为AWD。

倒车摄像头，位于车顶附近。

17寸P225/65的大脚。米其林轮胎。

后刹车片，可以看到是通风盘。

通用集团加拿大制造，怪不得这么多加热……

选装八向电动驾驶座椅，和遥控钥匙同属一个选装包。

车内饰一览。后视镜为自动防炫目，下方三个按钮为OnStar安吉星系统所用。

仪表+中控。多功能方向盘，集成定速巡航、蓝牙电话以及音乐/广播播放控制功能。

仪表近观。中央有多功能显示屏一个。本人平时跑的不多，里程比较少。

胎压监测功能。

机油寿命显示功能。

油耗计算。官方数据是23-29MPG，折合百公里8-10个油，我这倒好，百公里8-14个油，桑心……

中控搭载了雪佛兰的MyLink娱乐系统，基本上跟别克的IntelLink差不多吧

中控一览

变速箱还是通用那悲催的6AT，型号6T-45。比国内的6T-45E强，换挡无顿挫，但是漏油和换挡逻辑不好一样被骂得狗血淋头。

ECO模式开关按钮

TCS牵引力控制系统开关按钮

USB接口与12V车载电源接口之一。USB接口可以连接各种U盘、iPhone/iPad/iPod、Android设备。但是对安卓设备支持并不好，经常读不出来歌曲列表，U盘也必须没有歌曲以外的文件才可以。充电速度尚可。

12V电源接口之二。全车一共有四个，还有两个分别在后排和后备箱。

驾驶位车门。后视镜不能自动收起（也没必要，美帝地广人稀车位宽敞）。储物空间相当丰富，强烈怀疑通用的设计师在路试的时候渴着了（一本正经地胡说八道中）。

后排车门也一样能装。

副驾驶位置才叫见缝插针，中央杯架底下居然又掏出来一个装水的地方（图片左侧的金属半弧为杯架的一部分，请对应之前图片查看）。

方向盘位置调节为手动且范围有限。旁边旋钮为仪表亮度调节。一般都是自动，不用管。

方向灯控制杆+大灯雾灯控制。有自动大灯功能。

前后雨刷控制杆。

后视镜，带加热功能。左上角曲率高，视野较广。

手刹（还是应该叫脚刹？）、刹车和油门。通用的刹车踏板明显比油门高一大截，前面一半很虚，后面一半劲儿很大，不知道为啥这么调教。

驾驶位置。

后排座椅。中央杯架可以收回。

后排巨大的腿部空间（前排我正好能正常驾驶）

后排座椅可向前放倒，形成巨大的载货空间。留学生经常面临搬家，这个空间能装下我的全部家当。

加油口。Equinox最低可以使用美标87号油（大致相当于国内93号，京标92号），我一般用89号油。这两天油价暴跌，BP的87号油都已经降到2.84刀每加仑(4.7元人民币每升)了。同时Equinox可以使用E85乙醇汽油，但是使用之前必须先清洗油路。

打开前盖。Equinox的发动机舱是我见过的最整齐的，模块化设计非常清晰，油路电路都有绝缘套进行保护，不像国内某神车，自诩做工精细，电路走线都是用黑胶布缠两圈了事；也不像Rav4，发动机舱里面乱七八糟一大堆，跟摆地摊似的。

电瓶。我是来用这个电路走线的保护来抽神车脸的。

机油标号为5W-30，这边用银美孚的比较多。

最后上认证神器，求设精。