这次的作业让大家久等了，十分抱歉。这次的作业是单反配合手机图，比较全面。文字部分我也会用心，尽量做到“内容多，不罗嗦”

好了，废话少说直接开始正文。

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007成就了阿斯顿马丁，阿斯顿马丁衬托了007。低调，神秘，优雅，骨子里地凶狠和不服输。

和很多英国人一样，白天是风度翩翩的绅士，到了夜里就成了地下拳击场的搏击高手。白天是西装笔挺的上班族，夜里就成了毫无理性的疯狂球迷。

英国可以说是新时代工业文明的代表，曾经的版图环绕地球，号称在英国的领土上没有日落。可是现在随着社会的发展，殖民模式的消失，英国也不再是只手遮天的霸主。可是英国人对新时代文化的贡献，在文学，体育，科技方面都值得我们铭记。

文明总有兴衰，时代总在更替。曾经的大国已经年迈，可是骨子里的骄傲和固执却还一如往昔。

英国，绅士，007，阿斯顿马丁，都是一个道理。

购车过程

一开始定位GT/轿跑（宾利欧陆，阿斯顿马丁，魅影，S级AMG Coupe），没考虑过纯跑车因为开起来太累。。。

首先是魅影，从上市开始就一直关注，曾经一度要在美国下手不过还是忍住了，国内的话价格太高，超预算了。

其次是S级AMG Coupe也就是两门的S，原因是国内还没有上65，而63的话总觉得差点儿什么。这款车我也关注了很久，作为三辆（G63，GL63，GLA45）AMG的资深粉丝，奔驰AMG的品质我就不多说了。这里小小剧透一下，写个月打算出一个GLA45的作业。

再就是宾利欧陆，宾利是理性的选择，四驱，科技感高，内饰做工精良，开起来还不累。这次开车的时候也是差点就动摇了。

最后是马丁，老车友们，看过我玛莎拉蒂GST-MC的作业时候可能还记得我说过，下一辆车目标阿斯顿马丁。对于阿斯顿马丁，我一直抱有着一种宗教式的热爱，明知道它虚幻不符合理性，但还是莫名其妙的去选择相信。我觉得这也是马丁之所以能生存到现在的一个重要原因，在各方面都失去竞争力的情况下，依然有那么多狂热的粉丝，愿意为梦想和执着买单

用车体会

驾驶：

普通模式下转速表很难到2000以上，整车阻尼感很小，密封很好。开起来特别的静谧，发动机也只有在起步的时候能听见。这个车有一种在冰上滑行的舒适感。减震也比较舒适。

运动模式开起来就是另一个感觉了，再加上调整悬挂硬度，车子操控感和动力都上来了。声音也很好听。动力方面，中规中矩，绝对够用但是不出色。

视野不怎么好，尤其是后面玻璃很小，基本看不到什么。但是开几天也适应了。

值得一提的是，车子发动的那一刻声浪很好听，但是在安静地地方会显得太吵。容易打扰到别人。

乘坐：

前排比较舒适，后排空间表现的非常差，只能说170以下的才能找到合适自己的坐姿。但是后排配置比较丰富，电视，空调，座椅加热通风，蓝牙耳机，该有的都有。

音响绝效果比较惊艳，同样是B&O，可能用在阿斯顿马丁上的，比奔驰上的要好吧。各个音域都不错，缺点是低音太重了。

车密封隔音都很好，不开音乐的话，只能隐隐听到低沉的引擎声。舒适模式下，能找到“路感”和“舒适”的平衡点。除了视野不好之外，和舒适家用车没什么差别。

外观内饰：

外观没的说，很好看，相对低调。向上斜着开启的无框车门好看但不至于张扬。

整个车子借给感觉特别优雅，内敛。不想意大利跑车那样张扬。很耐看。

内饰做工很好，整体氛围也不错，坐进去比较舒服，不容易觉得烦。水晶钥匙，和点火方式是亮点。

实用性：

储物空间极其匮乏。前排中间只有一个杯架和一个只能并排放两个iPhone6，深度也只有三四厘米的储物格。中间的大扶手居然是实心的。后排有一个不大（但是比前排大很多）的储物格，但是因为后排很少坐人，所以用不到。

前排车门能放一到两瓶矿泉水。后排车门只能放一瓶mini装矿泉水。

后备箱空间很小，但是因为是掀背式的，而且第二排座椅可以拦腰放倒，所以必要时可以放两套高尔夫球杆。

后备箱可以选择隔开（成独立空间），只需要把挡板推上去（无需解锁，磁铁吸附）

通过性很不错，比玛莎拉蒂好很多。车子尺寸适中，停车不太难。

优点：

优点主要集中在外观和舒适性上面，好看但是不惹眼，能体现出独特的一面，也能很好地融入车流。驾驶的舒适性很高，开着不累。

缺点：

实用性稍差，虽然是四门，但是后排空间过于局促。动力方面没有什么优势。科技感很差。吐槽一下导航，中控面板目录，看起来像是二十年前的产物。

综述：

很适合自己开，开起来不累，边开边听音乐挺惬意。性能也可以，毕竟是6.0V12的发动机，有差不多560马力。车子也轻，空车不到2000kg。声浪很低沉，不刺耳，不扰民。总之就是“可以穿西装开的跑车”，低调优雅而且带着一些商务气息，适合每天上班开。

一句话，买马丁没后悔。

预告：近期添置了一辆GLA45AMG，打算有时间把作业做出来。大家敬请期待哦。

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上图！！！

阿斯顿马丁的交车过程很细致，检查和调教都很到位。

技术人员在调试车辆




哈雷Freewheeler，以后会上作业的。

这两宾利GT V8S是我选车时候的第一候选人，90%的朋友和家人建议我买这两宾利。车友们觉得呢？

前排作业调到最后，后面已经几乎无法坐人了。

我180，舒适驾驶的坐姿后，后排留有这样的空间

由于后排桶形座椅坐姿很难起身，这个拉手是为了后排乘客下车时候能接力设计的。

阿斯顿马丁从来没有天窗的原因是：不想破坏车身顶部的线条。

前排唯一的中央储物空间，我很好奇，这么大的扶手下面究竟是什么。。。

座椅控制在内测而非外侧

手套箱

遮阳板有时候也能起到一定作用

图片已删除

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启动时会变成红色

B&O音响高音喇叭，启动时升起


赛车式邮箱，没有宁盖设计

尾部缺乏战斗气息

12度仰角的车门开启，为了防止剐蹭

后轮两个刹车卡钳，一个是正常刹车，一个是驻车刹车

400米冲刺赛

晚上看起来颜色略有变化

就是这货，新入手的GLA45AMG，作业尽快，尽快。。。

第三辆AMG

多少人还记得这几张图

最后再做一次广告，如果车友们看得开心，别忘了帮我顶一下其它的帖子，我之前做过很多精华帖包含多种性能车和跑车，值得一看。具体方式：点击头像--查看我的其它帖子----记得挑精华的看哦~