距上一次发帖一年有多，距上一次买奥迪也快过去了三年。三年当中经历颇多，有生命告别，感情割舍，还有过病痛。但爱车的心依旧如此，可能车是为数不多的既可以寄托无聊时光又相对算是良性互动的一件嗜好。

去年的Pana猎装4S的作业还没动笔，想趁着过年把S6作业先发了。我知道这是个看视频的娱乐时代，但我喜欢文字带给内心的平静感，每次写车就当是记录生活，又像是与自己内心的对话，梳理思绪，回忆过往时光。

先发一些外观图。

先介绍车况，13年12月上牌，我买来的时候48000公里，全车原漆，没有车衣，所以可以更准确的测量漆面厚度以及真实状态。再加上4S店保养记录连续未间断。我买车是新车、二手车都会买，完全随心随意，没有车可以陪自己一辈子，可以共行一段路就好。

这台车基本就是一眼瞬间那种，看车的第一眼就觉得新，没犹豫，砍了5000块直接拿下。

外观没什么好多说的，中规中矩。审美本身就是见仁见智的，其实光论外观来我更喜欢C6后期的外观。

标轴才是国际流通标准。

过户ing。

主驾驶座椅状态一般来说最诚实，这状态打眼一看就是四、五万多公里的车，并且一手车主绝对是爱惜的在使用。

副驾驶状态。

后座状态，凭我买车用车淘车看车的经验，后座基本就是放东西置物，不常坐人。小十年车龄的车跑了50000多公里，一手车主肯定家里也不是这一台车。

这种座垫两侧边翼较高的运动型座椅实在是很难做到没褶，图中是跑了20000多公里的宝马M5 F90的主驾驶状态。我相信每个爱车的人对自己的爱车都有不同的在意点（痛点），我的痛点基本就是座椅皮面以及保持全车原漆（小的划痕或磕碰绝不喷漆）。

我对自己的爱车座椅皮面的强迫症的图和真相，从左到右分别是09年奔驰SL500、22年保时捷Pana猎装4S，21年奔驰G350，13年法拉利加州，13年保时捷Cayman S。这当中公里数最多的是30000多公里的Cayman S。这么说吧，把爱车保持成最接近新车的状态，这一点不仅可以提升每次用车时的心情，并且由于我换车相对较勤，卖旧车时也会更容易卖出高价。

楼下就有一家汽车美容店，很方便，每台车基本都定期送过来弄，图为贴车衣前的抛光与漆面还原。

车衣施工ing，玻璃贴了保护是因为怕贴膜时留下水渍。

因为我不想扣掉原车标（之前的车有些拆标贴回去总觉得位置不正，被伤了），所以车衣只能选机裁，数据好像没那么贴合，但够用。

V8、V8、V12，All in Black。

买来后简单开了半个多月，然后开去4S店做保养。机油机滤，变速箱油，刹车油等等全部油液基本都在4S店换，有记录有保障，并且让人安心。

正好赶上了奥迪厂家的召回，涉及的车基本是装配CEU引擎的S6 S7 S8 还有V8的RS，以及V8的奥迪A8L。

拆的那么彻底只是为了更换这个小滤网。

召回的工单，滤网没多少钱，基本都是拆装工时。

每台车公里数每年都跑不到一万，所以我基本一年或一年半做一次保养，每次保养工单的日期我会一一记在手机里。

原厂主驾上下车太费劲，找渠道搞了一对全新A6L原车的舒适型座椅，从高往低了换我相信各位看帖的您应该是头一次见。

随座椅发过来的出厂年份的检测报告。

换上后的效果虽然有些辣眼睛，但谁让我不喜欢侧翼高的驾驶座。

拆下来的原车座椅放在自己的占号小货车里，等以后卖车时候再换回去。

从合作渠道订了些原厂配件，基本覆盖了之前没在4S店弄的余下保养和整备项目。因为有些保养项4S店与外面价差不大，有些保养项却价差巨大，尤其是4S的工时太黑，小钱也就算了，但大的冤枉钱实在是没必要。

全新的全套摆臂，也不知道是奥迪的胶套材料不太好还是怎么，之前的所有车印象里没换过摆臂。

拆下来的旧摆臂，肉眼可见有几根摆臂上的胶套都碎了。

订了一套去年才推出的米其林PS5。

动平衡安排上。

米其林PS系列的颜值没得说，绝对是轮胎中的胎草胎花级别的。

另外一台车装的是PS4。

换火花塞。

一缸一支共8支。

年前去大兴机场送了一下骨干员工，回程的油耗。因为有气缸按需运行，所以省油开法下的能耗低到不可思议。

年纪越大越喜欢黑色的车

车库中另外的三台V8，BTW还有个嗜好就是会买和自己的车同款同色的车模，因为北京的限标政策，偶尔会需要卖掉旧车再买新车，所以这些车模摆在家就当是对卖掉的车的纪念。


S6的用车体验放在最后聊几句：变速箱不如保时捷的pdk，尤其是在降档时，明显没有pdk的干脆利落。发动机运转非常平顺，亦动亦静，真的可圈可点，这评价是我经手过这么多台不同品牌不同形式V8后的结论。隔音方面虽然没用双层玻璃，但静谧性很好。气减舒适度算合格，毕竟不能以D级车的标准去要求一台要兼顾运动属性的C级车是不是。


关于换代后现款C8 S6的V6 2.9tt，和我帕美4S上用的是同一颗引擎，两个引擎的运转质感可以说是截然不同，我喜欢V8的那种储备感和不动声色，不太喜欢V6或高性能L4那种拼劲全力。这无关于加速谁快谁慢，那是刚玩儿车的new money们才会在意的。而加速的快感在我个人看来是比较基本和相对肤浅的快感，性能和性质我更在意后者。


最后祝各位看官新的一年里顺利如意，开着喜欢的车，做着喜欢的事，爱着身边的人。