蜀山樵夫既是F3老车主，又新购了G6TID（作业地址：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2091-17017562-1.html）。F3开了六年半，行驶近14万公里，在买车之前的2004年底就关注比亚迪至今，可谓比亚迪老车主、超级粉丝了。由于有换车打算，关注比亚迪S6、G6，并于9月15日再次购买G6TID，继续成为比亚迪车车主，目前行驶6天，行驶了320km左右了。有些个人感受，来谈谈自己的一些看法，不当之处敬请指教、海涵，也可以就某些问题进行探讨。

    此文比较长，如果您能有耐心看完，樵夫将不胜感激。
    樵夫将以事实为依据，以自己的真实感受真心与大家分享、交流。但是绝不与那些光喊口号、无实质性内容的发帖者交流，也不会回复他们的帖子，因为那会浪费时间，且不符合我的价值观。谅解！

F3的外形

内饰

目前里程

一、关于TID

    比亚迪TID，是搭载了比亚迪最新研发的1.5TI涡轮增压、缸内直喷发动机，以及完全自主研发的DCT双离合自动变速箱的简称，适合于标识在车上，估计有些人还不一定看得懂啊。

   1.机械制造方面，大可放心

    比亚迪的TI发动机和DCT双离合自动变速箱，从研发、设计、工艺、制造等，比亚迪申请了相关专利、拥有完全自主知识产权。生产线的设计是自己建造，关键设备采用国际大厂的精密设备如各种加工中心，都是世界名牌，普通设备很多是比亚迪自己生产，绝不是全套引进的。全套引进生产线，这不符合比亚迪的性格，估计你也不会买到这么便宜的汽车了。这个樵夫有幸去参观过17部的发动机、变速箱部分生产线，有过切身感受的。在机械加工、关键工艺、质量检测、测试技术等方面，是有设备和技术支撑的，也是有国家支持的。比亚迪有一大批在实践中摸爬滚打过来的、非常能干的工程师，为了自己的梦想和荣誉，不过分计较报酬，绝对没有某些合资企业那些啥事不干、也没法施展才能的所谓研发人员工资高，没日没夜地干，使比亚迪的技术、制造成为其立足于市场的强项，非常令人感动。难怪比亚迪王传福，都把这些工程师看成是比亚迪的财富，看成是比亚迪的“固定资产”；那些高精尖设备，在他眼里面都是能用钱买来，根本不值一提。这些，在比亚迪早期出的1.0、1.5和2.0发动机以及匹配的变速箱的质量和用户反馈中得到了证实，其质量是经得起考验的，实际上在质量投诉榜和各大论坛的车主的反馈来看，反映比亚迪发动机和变速箱出故障的车主非常少。

    2．最核心的技术——1.5TI发动机ECU和DCT自动变速箱TCU

    比亚迪搞这个，已经很多年，我一直在关注，不象某些人说的那样半年就搞出来那么简单。据各种资料显示，比亚迪在几年前就想把自己研发的ECU用在F6的2.0发动机上，但考虑技术风险，就暂时搁置了下来。那时候比亚迪刚起步不久，对于汽车行业的新兵来说，不敢冒险在市场上推出，因为如果车主不满意发动机故障会影响后面的发展，可以理解。

    经过多年来的努力，比亚迪掌握了这项最核心的技术，也是具有知识产权的。有人质疑，比亚迪是“山寨”了人家的技术，这是完全不切实际的看法。如果比亚迪真的使用了人家的核心技术，那为什么人家不在法院起诉比亚迪呢？外国人在知识产权方面，可是很看中的哈，实际例子就是大众可能状告一汽侵权啊。

    这是令国人骄傲的核心技术，这些技术是无论你花多少钱都是绝对买不来的。按理说，各种媒体、国人应该对比亚迪肃然起敬，对民族自主品牌企业比亚迪掌握了最新汽车技术而欢呼、而自豪才对啊。而恰恰相反，在某些人、某些媒体眼里，为什么很不看好、吹毛求疵、放大缺点甚至极尽贬低之能事呢？真的值得深思，大家也可以静下心来想想，可以找到很多答案的。
    当然，您买合资品牌，那是您的自由、您的选择，也无可厚非，即使您把血汗钱投入长江也与我无关，那是你自己的事。很多普通老百姓，本来还算不上非常富裕，把自己辛辛苦苦工作赚的钱，拿来购买价格比比亚迪车几乎贵一倍而配置还较低的合资品牌，我真的有点想不通。我想，就算他比亚迪生产的车有问题，我拿2～3万元来维修总够了吧？即使加上这些钱，也比那些合资品牌强嘛。我们上网这些国人，应该算是有知识有文化的人吧，为什么某些人还要指责比亚迪呢？难道以贬低民族自主品牌汽车为荣？
    一批人包括部分媒体人，居然看不起自己的民族品牌——比亚迪，甚至贬低比亚迪，看不起比亚迪自主研发掌握的汽车核心技术和电动汽车技术，还冠以“山寨”之名，这样的事，可能也只有在我们这样的神奇国度才会发生，情何以堪啊？放眼望去，在全世界的发达国家中，有这样的事情发生吗？哪个国家、哪个国家的人不会以自己的民族产业发展而自豪呢？假如比亚迪出现在欧美发达国家中，很多人会顶礼膜拜的。一个以打压比亚迪、使用外国车为荣的人，他怎么有民族自豪感？为合资品牌汽车呐喊，一个屁大点的所谓技术被津津乐道、被放大宣传，就有成就感、自豪感了？一个以使用外国车包括贴个外国商标的车为荣、贬低自主品牌汽车的、骨子里瞧不起自己的人，有自信心、自豪感吗？爱国，不是空喊口号，而要落实到实际行动中。
    比亚迪正在默默地以“只有我们做到，世界才能看到”的奋发图强的精神，在逐渐成就自己的三大绿色梦想，不回应那些指责。是不屑于回应，还是做不来那些虚假宣传？不得而知。这样踏踏实实的民族自主品牌企业，难道不值得尊敬？我们做任何事，都要对得起自己的道德和良心。您可以不支持比亚迪、瞧不起比亚迪，对比亚迪的名称反感，但请不要再贬低比亚迪了。

    诚然，TI发动机和DCT自动变速箱均属于新生事物，虽然经过工程师的努力开发出来了，也经过比亚迪专业试车场和各种路况的路试考验，不断地调校程序。但可能还存在某些缺陷，如某些车主反映的换档顿挫的问题，这在所难免，微软还经常更新操作系统的BUG呢，呵呵。我们相信，比亚迪的工程师一直在努力，不断更新、优化程序，使得发动机ECU和变速箱TCU，更能满足实际驾驶的需要。请给予他们一些时间，相信一定会让大家满意的。说不定樵夫哪天还要接到通知，去升级程序呢。呵呵，我在买车之前就有这样的思想准备哦。

    3.IQS10以及4年10万公里超长质保

    比亚迪追求技术、品质、责任，对自己的产品有信心，敢于对自己的产品用IQS10来要求并曝光在大庭广众之下，敢于进行4年10万公里的超长质保，大大增强了我的信心。比亚迪都敢保修4年10万公里，我买车还怕啥呢？假如质量真的不好、经常换配件的话，那比亚迪岂不要赔死？

    基于以上一些原因，我认为比亚迪是值得我尊敬的企业，再结合自己的需求，我在9月15日，顺利成为G6TID车主。

二、G6TID目前使用情况

    之所以在这里发帖，想与大家分享一下TID的使用感受，因为速锐的高配是与G6高配一样的TI发动机和DCT自动变速箱。

    我虽然使用时间不长，但有些情况与大家分享。

    我的G6TID，是8月27号生产的。开了几天，总体感觉相当不错、相当给力。

    起步缓加油，基本上没有感觉到顿挫，非常适合于老手驾驶。急加速时有一点，但都不是很明显，这车适合温柔驾驶。如果要激烈驾驶、寻求刺激，可以用S档嘛，当然就不要看仪表盘上面的油耗了哈，会心疼的。在高速公路上试了定速巡航，给力；速度短暂跑过120km/h，加速不错，车身很稳。晚上使用，灯光不错。油耗完全能够接受。

     另外，还有一点小感受与大家分享。建议在长时间（超过30秒）等红灯的时候，挂N档，踩刹车或者拉手刹。这样可以尽量避免长时间半离合状态，有利于保护变速器。当然短时间的话，可以用D档踩刹车。

    今天早晨已经超过300km，仪表盘平均油耗显示8.1，目前用起来挺好，没有任何故障。加速基本上感觉不到顿挫，越开越顺。在低速时，涡轮介入深度不足，某些人包括那些专业测评，把G6在涡轮没有全面介入前看成是普通1.5的发动机，其实那是不全面的。即使是1.5的发动机，也是直喷发动机而非自然吸气发动机，不是普通自然吸气1.5发动机能比的，要了解这款发动机的性能，去看看功率、扭矩曲线吧。只要舍得给油，不会肉的，就看自己的驾驶技术了。

三、关于比亚迪速锐

    我在8月21日速锐上市后，大约过了5天左右，我到我们这里的4S店（A1网）去看S6，看有木有S62.4MT，结果没有，但惊喜的是看到有3台蓝色速锐，1台TID豪华型，2台1.5TI手动。因为我是F3老车主，与他们上上下下都很熟悉，看了外观和内饰后，印象最深刻的是漆面真的很亮，比旁边的S6和我现在买的G6漆面要好；引擎盖很重，与S6有一拼，据介绍有三层；内饰精致，做工不错，回头看我的F3就该扔了。总的来说，感觉不错。

    后来，他们看出，我不得选速锐，因为我想买大一点的车，呵呵。我提出试驾一下TID，他们说暂时不提供，经过软磨硬泡，终于让我试了一下，但只能在4S店院子里开。加速很快，低速档位确实存在顿挫，感觉得出来；方向盘很轻，比F3轻得多，也比G6轻，很舒服的感觉。也试了减速，基本上无顿挫。由于试驾的时间较短，只有这些感受，哪天再厚着脸皮去深度试驾一下。

    相信比亚迪工程师会不断调校程序，使速锐的驾驶感受更能满足车主的体验和心理预期。关于用户体验，这点王传福正在向伟大的乔布斯学习哦。

四、关于准车主

    准备买车的准车主，不要光看论坛帖子，因为论坛上各色人等，各有目的，呵呵。最关键的是，要多看认证车主的帖子，他们的感受包括问题反馈，哪怕是言辞过激的，可信度应该是比较高的。

    要有鉴别，要相信自己的观察，特别是要自己去亲自体会一下，才能得出比较准确的感受和结论。

    在买车之前，建议到4S店去看看，特别是到维修车间去侧面了解一下，看有木有很多车在维修，哪些车在保养，最好也私下访问一下正在休息的车主，听听他们的感受，更能得出可靠、可信的结论。千万不要人云亦云，捕风捉影，见风就是雨。

    对于某些人，采取各种手段贬损比亚迪，因为他们信奉所谓众口铄金、积毁销骨，把一个掌握核心技术的企业说得一文不值，实际上他们自己什么都不是，没有任何成就感（贬低民族自主品牌有成就感吗？）。我对这种行为不齿、不屑。比亚迪具有那种“君子讷于言而敏于行”的工程师文化，形象点说比亚迪是踏踏实实、埋头苦干的“孙悟空”，某些人就是什么都不干的“猪八戒”。总有人在比亚迪背后指指点点，这在我们所处的这种恶劣环境中也很正常。国情也，很多人骨子里信奉“枪打出头鸟”，自己不努力还见不得别人比自己好。

    比亚迪拥有了TI发动机和DCT自动变速器开发、设计、制造技术，更值得肯定的是搞出了很多人可望而不可及的TI发动机ECU和DCT变速箱TCU这种核心技术，具有多大的战略价值，了不起啊。你想嘛，会得罪方方面面的好多人哦，大家可以利用自己的聪明才智思考哈。
    请相信，某些人可能暂时受蒙蔽，即使管得了一时，也管不了一世啊！就象石头永远是石头甚至会逐渐消失，而金子即使埋在地下也总有一天会发光一样的道理。

    要是比亚迪不招人羡慕、嫉妒、恨，没人关注，那就真的很平庸、就很危险了哈。要是平庸无为，巴菲特就不会购买比亚迪股票、戴姆勒奔驰就不会找比亚迪合作了哈。思考嘛……

    比亚迪造车才仅仅不到10年，从真正的第一款车F3上市，距今也才不到7年时间，当然还存在有很多不足，相信那些不足也会成为前进的动力，如果再在宣传、营销、4S售后管理方面更上一层楼，就更好了。
    请给比亚迪一些时间，“让子弹飞一会儿”吧，相信比亚迪一定能成就你的梦想Build Your Dreams！