发帖之前先吐槽一下,小四这套悬置系统在低扭工况真心有点问题,当然也不排除悬置老化因素!
那么言归正传,我们的爱车一般在三万公里以后,有的差不多到六万公里的时候,会发现车子会出现以下几种现象:
1、中高速加速降档后升档顿挫;
2、低速跟车顿挫,应该是频繁跳档,也就是档位保持不住;
3、低档位加速冲击;
4、滑行阻滞。
当然还有其他情况,包括但不限于上述情况!我这次换变速箱油就是因为出现了顿挫,冲击这些不正常的情况。说真的,换油之前纠结了很久,主要纠结换什么油,用什么方法换!
4S店的油大家都知道真心太贵,而且重力换油又换不干净,几个做变速箱的朋友都说最好循环机更换,这样液力变矩器的油也能换到!
所以,我决定找一个便宜又适合得油,用循环机更换!小四这一类的帖子比较少,后来了解到C5和我们用一样的油,然后就去那边论坛找,果然很多很多,这里一些技术参数我就不说了,那边很多,最后我选择了其中用的比较多的一个,福斯ATF4400。反正好坏褒贬不一,唯一可以确定的是有先辈已经成功了,确定了没啥危险
说干就干,碰上618,果断下叉了10升,这里说10升,可能有些人有疑问了,别人都用12升,我为啥就用10升,嘿嘿因为没货了,只能抢到10升!到货后,立马去了当地比较好的汽车养护馆,正好他们也卖这款变速箱油,所以索性先换着,如果不够就直接在他那买!
在那等了两个小时之后终于开工,为啥等那么久,生意太好了呗!哈哈,当然因为小四的换油接头比较特殊,需要临时从其他店掉,所以耽误了!福斯官方说我们的接头是A69,但那只是油管接头,我们要用的是一个A14,不啰嗦了,直接进入图文模式!
接下来往循环机注油的过程就省了,拆解变速箱接头的过程也省了,继续上图
循环机换油需要将汽车打燃,然后不断换挡,在每个档位停留5秒,就这样持续了几分钟,油就换号了
换完后,检查了一下变速箱,又确定是否漏油,然后我就开着小四回家了,这不开不要紧,一开吓一跳!不吹不黑,第一脚起步,车竟然冲出去了!冲出去了!去了!
后来回家的路上,最直观的感受就是感觉车轻了,中高速得那种换挡顿挫啊什么都弱了很多,不过低速的顿挫还是有,只是稍稍减轻了一点,估计和悬置系统有关了!还有一个明显的地方就是滑行,很顺滑,很安静!舒服!
目前开了几天了,整个车开起来流畅了许多,不知道会持续多久,不过依照目前情况来看,我这也算换成功了吧!有的人会关注油耗,这几天有点堵车,也不能反应什么,而且咱这车就别想油耗问题了!
最后总结一下吧,这次更换变速箱油还是一次很愉快的冒险!过程是纠结的,结果是美好的!
那些不想换车的,和我一样的***丝,不要迷信变速箱油不用换,车子要以养代修,要想车子多陪几年,还是好好爱护吧!当然,有钱人随意!