xuli666 2020/07/27 10:36:22 发表在 118楼
挺期待，轿跑这个路线要能走通，以后可能就叫Q4/Q6了，跟Q8形成另一个系列
三街圣徒 2020/07/27 14:23:51 发表在 122楼
q4 轿跑的电动版本概念车好像出了吧，也是像x4那种造型，所以估计这种这种sportback估计还是会从普通版本中独立出来，像a3分轿车，两厢版本，a5分sportback，coupe两个版本，这样全系覆盖下去，两b有的都有，他们没有的也有，才是王道虽然我不喜欢那种遛背，更喜欢这种自然过渡的造型
有两个地方的槽点，让我彻底PASS掉Q3。
1；前悬架下摆臂竟然用的是铁制单片冲压件，与途观L 探岳完全相同，这种铁制单片冲压件市场价在350元，是最廉价，最烂，最无德的配置水平，甚至还不如十万元的国产车。堂堂国际品牌这样的配置水准良心何在？安全性在哪里？20万的福特锐际前后悬架下摆臂都是1200元的铸造铝合金材质。
2；这个档把实在是丑陋不堪，握感没有，质感更没有。
bankcao 2020/07/27 14:02:11 发表在 121楼
年轻带有飘起
野牛99 2020/07/27 22:17:55 发表在 126楼
有两个地方的槽点，让我彻底PASS掉Q3。1；前悬架下摆臂竟然用的是铁制单片冲压件，与途观L 探岳完全相同，这种铁制单片冲压件市场价在350元，是最廉价，最烂，最无德的配置水平，甚至还不如十万元的国产车。堂堂国际品牌这样的配置水准良心何在？安全性在哪里？20万的福特锐际前后悬架下摆臂都是1200元的铸造铝合金材质。2；这个档把实在是丑陋不堪，握感没有，质感更没有。
xuli666 2020/07/28 13:10:47 发表在 127楼
第二点同感，与整车气质最不符的就是那个挡把。第一点关于底盘的用料，大众奥迪同MQB平台用一样的零件，很正常，缩减成本用最小代价换取更多车型，这是现在的流行做法，不是什么好事，但车厂也要生存，同样部件大量使用，那一定经过严格测试，出问题就是大问题，所以有缺陷的几率很低。福特原来也有断轴门，铸造也不代表可靠，原料减成本，铸造件有沙眼强度不够，这是肉眼看不出的，所以还是要看车厂的技术能力和测试的严谨程度。
野牛99 2020/07/28 22:21:10 发表在 128楼
20万左右的日系车，比如CRV，荣放，威兰达，皓影等，下摆臂基本上用的是铁制双冲压件（价值450元），就是上下复合，强度和支撑力明显比单片冲压件好。 其二，福特汽车虽然存在一些双离合变速箱和断轴问题（很多年前的事），但实话实说，用料厚道是无可置疑的，而且一直在坚持着。而BBA从近几年开始，一旦国产就开始从看不到的地方减配。其实很简单的，把老款Q5和现款Q5L全部架起来，看看底盘用料的变化就一目了然，明明白白。老款Q5的底盘与保时捷MACAN同一水平，大量使用铝合金件，特别是后悬架是梯形铸造铝合金多连杆，现款后悬架就只剩下下摆臂是单薄铝合金件，其他连杆全部换成铁制冲压件。
tvjian 2020/07/29 11:47:23 发表在 130楼
档把丑的爸妈不认识，还不是电子档 。哪怕再好我也不买
JasonWangGTS 2020/07/29 08:54:32 发表在 129楼
上海唯一一辆长春临牌试驾车吧 取车地够远的
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虽然我不喜欢那种遛背，更喜欢这种自然过渡的造型
