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【白色飞船】DS5 2.0 柴油混动版海外提车作业（申精，求认证）

1 1026 发布于 2013-04-07 00:41:13 只看楼主修改帖子

说故事

法国是一个处处讲设计的国家，在这里生活久了，也变的很挑剔。不论买什么，从锅碗，到家电，到家具，到汽车，设计感和品味是第一考量。将艺术与工业完美融合的能力，在这个地球上没有国家在法国之上。各行各业的设计师以追随潮流为耻，创造潮流为荣。当几十年前老DS在车展上亮相的时候，仿佛从天而降，世界为之倾倒，仅开幕一天就搜集了一万多份的订单。而今天雪铁龙复活DS系列时，拒绝复古，拒绝平庸，一副带你进入未来的态度，就是对DS精神最好的致敬（怎么感觉在写枪文了）。

当DS5两年前在上海首发的时候，我就开始朝思暮想。有人说她怪，有人笑她丑，但更多的是赞叹，相对于平庸的DS3和4，这才是真正的新一代DS。雪铁龙的设计永远不会让人失望。在长达100多年的历史中，雪铁龙不论在哪个时期都是设计美学的典范，她的特质和安德烈雪铁龙的理想主义以及对技术的狂热紧密联系在一起。尽管后来被标致家收购，但是雪铁龙还是法国的名片。那些历史上为人津津乐道的法国车，永远是雪铁龙，没有标致和雷诺。所以我并不喜欢把DS和雪铁龙剥离开来的做法，因为雪铁龙本身就是一个富有文化和历史的传奇品牌。但是介于国内低端的现状，富康的形象挥之不去的噩梦。。。不得已为之吧。

选车

我对周围人毫不掩饰对DS5的喜爱。这车似乎就是为我定做的。让我最不能忍受的事就是花几十万开一辆和别人一样的车，或者老气横秋毫无美感的车。我对动力并不在意，因为大多数柴油车已经够猛了。我也不要车子很大，像拖家带口的奶爸一样。但内饰一定要好，目之所及都要让我看到就赏心悦目，让我感到享受。

之所以会选择混动，纯粹因为有科技感，而且DS5有三分之一的销量是混动版本，为什么不呢。实际上PSA是欧洲第二的混动车销售者，没想到吧，不是大众或者BBA哦。

价格么，46000欧，减4000欧的政府新能源补贴。有点贵，幸好不是我自己买的。这个价格在这买BBA的车只能买乞丐版，光鲜亮丽的外表下是满眼廉价塑料的内饰，每天看了胸闷只有自己知道。。。

表带座椅啦，防盗啦，天龙音响啦，都是选配的。这样看来国内进口版真心不贵，全都配齐的。国外一手车真心不便宜，大家别被网上一些不带选配或税前的价格所蒙蔽～～～我朝其实就税贵，裸车并不贵。

另外尽管是混合动力，但是保养里程还是一如既往的NB，首保2万公里，12个月。。。。

外型

外型么，也说不出什么新意，大家随便看看吧。195的大男人开一个白色车的确有点闷骚。

更新：开了6000多公里了，油耗稳定在6.7。最近去了次德国，从前在德国高速上从来不敢常呆在超车道，因为随时会有气势汹汹的ABB从后面杀过来威胁**。这次不一样了，一路开170码，很稳，和开120没什么区别。从前的车开到150就发飘了。

首先这是辆雪铁龙，如果不被国内的低调定位影响到观念的话，并无不妥。

shooting break，雪铁龙似乎热衷于创造全新车型，而不是在一个框框里设计。。。高度大小介于B级车和两厢之间。19寸运动胎，很容易挂马路沿。。。

利但不粗野，复杂而又耐看。据说这个眉毛是世界上最长的镀铬件，美国造的。。。

侧后玻璃全黑，有隐私哦。

混动版在外型上仅仅是偷偷在商标上加了个H，很低调的。

这里也有个小标志。

内饰

相对于外型，内饰才是我的大爱。华丽丽啊，这样的设计，做工和材料，60万以下的车极少有能相比的。做工无可挑剔，每一处细节都设计的很用心。整体厚重扎实。

内饰选的是sport chic风格，少了奢华和大面积皮革，多了科技感和利落。其实主要是皮革的贵。。。

中央扶手，有点像3008一样，是高出来的，但是没那么高。车窗控制键都移到了中控，有点不习惯。info-drive按键系统移植于508，手感比较硬，旋钮有点生涩。中央大片留白，而不是几角旮旯的创造储物空间，这才是设计车型。

混动的系统配用的是AMT6变速箱，而不是AT6自动变速箱，原因后述。档位只有4个，换档把变的很小，这个和C4上是一样的。节省出来的空间安放别的东西。档把是全金属+皮革，手感不错。挂R的时候要往上提，这个拿车的时候不知道，在路上卡在十字路口半天，要倒车但是挂不上R，被其他车BS。。。旁边那个大旋钮是混动模式选择，自动，运动，四驱和纯电模式。

这部分相当漂亮，很有风格，时尚而高档。大片深色铝拉丝面板，区分出媒体和空调功能区。四个大旋钮手感都不错。

漂亮的时钟，时间是和GPS同步的，不用手调。晚上会有紫色光。就是看时间别扭了点。

大爱这个带显示的旋钮，漂亮。就是容易脏，照片里被我手擦了一下，没擦干净。实际很漂亮通透。

方向盘和C4的差不多，下面平的。很喜欢下方的亚光铝烤漆面材质，显档次而不庸俗。其实我更喜欢标致的多功能控制杆，而不是把多功能键放在方向盘上，这其中的好处只有标致车主懂。电子限速是PSA的车特有的功能，其他这个档次的车很少有。建议大家少用巡航，多用限速，安全很多。

换档拨杆，要是弄成金属的多好。不过这车也不是主打运动风格。

雕塑感和立体造型非常非常的棒，有古典美又有现代的锋利和简洁。这个是照片体现不出的。平面的设计容易，立体的造型则很难。在美术方面，从希腊时代开始，西方人就很讲究雕塑和立体的美感，咱们中国好像自古没有雕塑艺术，只有平面的东西。材质都是亚光的，不庸俗暴发户。

HUD，和3008及508的都不一样，DS5上的是透明玻璃+彩色点阵图像。能显示速度，定速巡航，电子限速和导航信息。

车内大面积软性材料，表面粗粒子，仪表遮光板是缝皮覆盖，整个造型让我想到鲨鱼？？

由于车窗前探的厉害，和毕加索一样，采用双A柱，加强结构强度。A柱上黑色织物和塑料覆盖，处理的很漂亮利落。接缝水准很高。

这种材质是立体纹路的铝板，手摸上去冰冰的，很漂亮。整个DS5内饰的选材都无可挑剔。果然是做奢侈品的设计师设计的。

金属把手，很有设计感。

出风口和后视镜调节键。

四个车门下方都有反光板，晚上打开车门时可以警示后面来车。

座椅有加热按摩什么的。迎宾踏板的字晚上会亮，超炫的。

这样的车内部，从外面看见就有坐进去的冲动哦。皮革座椅没有选表链样式的，我喜欢全黑，也不想花很多钱买巴伐利亚小牛皮坐在屁股底下。通常同样材质的包包通常都要上万一只的。

仪表盘，十分有科技感。左边是power表，取代了转速表，因为混动车的工作比较复杂，为了避免用户疑惑，不再显示转速。

中间是车速水温油表。右边是多功能液晶屏，内容可以切换。

如同飞机一样的上方控制台。按键是控制3个天窗，和hud的

两边饰板也是光面拉丝铝

连灯都很科幻。中间那个有+-符号的键不知道干啥用的。

两侧有眼镜盒哦。全黑内饰真难拍。

夜景。很多很多东西都会亮。

迎宾踏板，晚上在街边开门很炫。

感觉开的是宇宙飞船，不是车。。。

钥匙和车证。车牌号不错哦。这几年开过不少车，第一次求认证。

我家对面的意大利餐馆，长期停着的菲亚特500当招牌使。占了两个车位，强烈谴责。