【白色飞船】DS5 2.0 柴油混动版海外提车作业（申精，求认证）
说故事
法国是一个处处讲设计的国家，在这里生活久了，也变的很挑剔。不论买什么，从锅碗，到家电，到家具，到汽车，设计感和品味是第一考量。将艺术与工业完美融合的能力，在这个地球上没有国家在法国之上。各行各业的设计师以追随潮流为耻，创造潮流为荣。当几十年前老DS在车展上亮相的时候，仿佛从天而降，世界为之倾倒，仅开幕一天就搜集了一万多份的订单。而今天雪铁龙复活DS系列时，拒绝复古，拒绝平庸，一副带你进入未来的态度，就是对DS精神最好的致敬（怎么感觉在写枪文了）。
当DS5两年前在上海首发的时候，我就开始朝思暮想。有人说她怪，有人笑她丑，但更多的是赞叹，相对于平庸的DS3和4，这才是真正的新一代DS。雪铁龙的设计永远不会让人失望。在长达100多年的历史中，雪铁龙不论在哪个时期都是设计美学的典范，她的特质和安德烈雪铁龙的理想主义以及对技术的狂热紧密联系在一起。尽管后来被标致家收购，但是雪铁龙还是法国的名片。那些历史上为人津津乐道的法国车，永远是雪铁龙，没有标致和雷诺。所以我并不喜欢把DS和雪铁龙剥离开来的做法，因为雪铁龙本身就是一个富有文化和历史的传奇品牌。但是介于国内低端的现状，富康的形象挥之不去的噩梦
。。。不得已为之吧。
选车
我对周围人毫不掩饰对DS5的喜爱。这车似乎就是为我定做的。让我最不能忍受的事就是花几十万开一辆和别人一样的车，或者老气横秋毫无美感的车。我对动力并不在意，因为大多数柴油车已经够猛了。我也不要车子很大，像拖家带口的奶爸一样。但内饰一定要好，目之所及都要让我看到就赏心悦目，让我感到享受。
之所以会选择混动，纯粹因为有科技感，而且DS5有三分之一的销量是混动版本，为什么不呢。实际上PSA是欧洲第二的混动车销售者，没想到吧，不是大众或者BBA哦。
价格么，46000欧，减4000欧的政府新能源补贴。有点贵，幸好不是我自己买的
。这个价格在这买BBA的车只能买乞丐版，光鲜亮丽的外表下是满眼廉价塑料的内饰，每天看了胸闷只有自己知道。。。
表带座椅啦，防盗啦，天龙音响啦，都是选配的。这样看来国内进口版真心不贵，全都配齐的。国外一手车真心不便宜，大家别被网上一些不带选配或税前的价格所蒙蔽～～～我朝其实就税贵，裸车并不贵。
另外尽管是混合动力，但是保养里程还是一如既往的NB，首保2万公里，12个月。。。。
外型
外型么，也说不出什么新意，大家随便看看吧。195的大男人开一个白色车的确有点闷骚。
更新：开了6000多公里了，油耗稳定在6.7。最近去了次德国，从前在德国高速上从来不敢常呆在超车道，因为随时会有气势汹汹的ABB从后面杀过来威胁**。这次不一样了，一路开170码，很稳，和开120没什么区别。从前的车开到150就发飘了。
首先这是辆雪铁龙，如果不被国内的低调定位影响到观念的话，并无不妥。
shooting break，雪铁龙似乎热衷于创造全新车型，而不是在一个框框里设计。。。高度大小介于B级车和两厢之间。19寸运动胎，很容易挂马路沿。。。
利但不粗野，复杂而又耐看。据说这个眉毛是世界上最长的镀铬件，美国造的。。。
侧后玻璃全黑，有隐私哦。
混动版在外型上仅仅是偷偷在商标上加了个H，很低调的。
这里也有个小标志。
内饰
相对于外型，内饰才是我的大爱。华丽丽啊，这样的设计，做工和材料，60万以下的车极少有能相比的。做工无可挑剔，每一处细节都设计的很用心。整体厚重扎实。
内饰选的是sport chic风格，少了奢华和大面积皮革，多了科技感和利落。其实主要是皮革的贵。。。
中央扶手，有点像3008一样，是高出来的，但是没那么高。车窗控制键都移到了中控，有点不习惯。info-drive按键系统移植于508，手感比较硬，旋钮有点生涩。中央大片留白，而不是几角旮旯的创造储物空间，这才是设计车型。
混动的系统配用的是AMT6变速箱，而不是AT6自动变速箱，原因后述。档位只有4个，换档把变的很小，这个和C4上是一样的。节省出来的空间安放别的东西。档把是全金属+皮革，手感不错。挂R的时候要往上提，这个拿车的时候不知道，在路上卡在十字路口半天，要倒车但是挂不上R，被其他车BS。。。旁边那个大旋钮是混动模式选择，自动，运动，四驱和纯电模式。
这部分相当漂亮，很有风格，时尚而高档。大片深色铝拉丝面板，区分出媒体和空调功能区。四个大旋钮手感都不错。
漂亮的时钟，时间是和GPS同步的，不用手调。晚上会有紫色光。就是看时间别扭了点。
大爱这个带显示的旋钮，漂亮。就是容易脏，照片里被我手擦了一下，没擦干净。实际很漂亮通透。
方向盘和C4的差不多，下面平的。很喜欢下方的亚光铝烤漆面材质，显档次而不庸俗。其实我更喜欢标致的多功能控制杆，而不是把多功能键放在方向盘上，这其中的好处只有标致车主懂。电子限速是PSA的车特有的功能，其他这个档次的车很少有。建议大家少用巡航，多用限速，安全很多。
换档拨杆，要是弄成金属的多好。不过这车也不是主打运动风格。
雕塑感和立体造型非常非常的棒，有古典美又有现代的锋利和简洁。这个是照片体现不出的。平面的设计容易，立体的造型则很难。在美术方面，从希腊时代开始，西方人就很讲究雕塑和立体的美感，咱们中国好像自古没有雕塑艺术，只有平面的东西。材质都是亚光的，不庸俗暴发户。
HUD，和3008及508的都不一样，DS5上的是透明玻璃+彩色点阵图像。能显示速度，定速巡航，电子限速和导航信息。
车内大面积软性材料，表面粗粒子，仪表遮光板是缝皮覆盖，整个造型让我想到鲨鱼？？
由于车窗前探的厉害，和毕加索一样，采用双A柱，加强结构强度。A柱上黑色织物和塑料覆盖，处理的很漂亮利落。接缝水准很高。
这种材质是立体纹路的铝板，手摸上去冰冰的，很漂亮。整个DS5内饰的选材都无可挑剔。果然是做奢侈品的设计师设计的。
金属把手，很有设计感。
出风口和后视镜调节键。
四个车门下方都有反光板，晚上打开车门时可以警示后面来车。
座椅有加热按摩什么的。迎宾踏板的字晚上会亮，超炫的。
这样的车内部，从外面看见就有坐进去的冲动哦。皮革座椅没有选表链样式的，我喜欢全黑，也不想花很多钱买巴伐利亚小牛皮坐在屁股底下。通常同样材质的包包通常都要上万一只的。
仪表盘，十分有科技感。左边是power表，取代了转速表，因为混动车的工作比较复杂，为了避免用户疑惑，不再显示转速。
中间是车速水温油表。右边是多功能液晶屏，内容可以切换。
如同飞机一样的上方控制台。按键是控制3个天窗，和hud的
两边饰板也是光面拉丝铝
连灯都很科幻。中间那个有+-符号的键不知道干啥用的。
两侧有眼镜盒哦。全黑内饰真难拍。
夜景。很多很多东西都会亮。
迎宾踏板，晚上在街边开门很炫。
感觉开的是宇宙飞船，不是车。。。
钥匙和车证。车牌号不错哦。这几年开过不少车，第一次求认证。
我家对面的意大利餐馆，长期停着的菲亚特500当招牌使。占了两个车位，强烈谴责。
驾驶空间和感受
DS5是两厢车和三厢旅行车的混合物，所以车内空间在B级旅行车和两厢车之间。大概和A5那种运动型B级车差不多。虽然车体不小，但是车门厚，车内内饰座椅都比较厚重，所以空间紧凑。以俺195cm 95kg的大小来看，前后和头顶空间只能说正好。不过我从来对空间要求不高，能坐下不顶头就心满意足了。相信对体型正常的朋友来说肯定是足够了。虽然车门很厚，但是横向空间倒是不错，中控宽大。
坐姿和B级车一样，视野不是太好，特别是我之前一直开的suv，猛然一坐低很不习惯。车四周的窗都不大，前方低矮，特别是双A柱，有些阻碍视线。不过这个东西，开一天就习惯了。
悬挂和车胎都很运动，不过不似宝马那样运动到底，舒适度还是能保证的。虽然车很大，但是操控还是很灵活。有一点很怪，方向盘到底比普通车多了90度。难道前轮角度比普通车大？？
后轴是扭力梁悬挂，很多网友就要开始嘲笑了。但是如果了解PSA的车，就不会纠结了。PSA连最运动的车，RCZ都是扭力梁的，操控表现照样打败尚酷和TT。不过遇到梅甘娜RS就软了。--经网友提醒，爬车底下看了一下，原来是独立悬挂。。。这里网上和卖车的好像从来不说悬挂类型的。。。不过开起来真的没感觉。
储物空间
DS5的内部设计显然是美感第一，实用第二。从中控上巨大的留白就能看出。所以也别指望有多少储物空间了。
和508及C5一样，此处打开是烟灰缸和点烟器。可是，舍得往里面弹烟灰么。。。
方向盘左下有个深格，放钥匙，手机，钱包都可以。上面有个卡槽，放停车票高速票
前门储物格也就放一盒纸+一瓶300ml的水。
贴心的是有个洞固定瓶子。而且晚上会有红光打亮。而且包边很美观。储物格底都是毛毡垫底的，很细心。
手套箱，和3008一个毛病，里面有一个巨大的包，占据了大部分空间。我连随车手册都放不进去。。。。这个神秘的包到底是啥啊。
中央扶手能两段开启。首先是浅格，灯芯绒内衬，里面有usb接口
第二段开启，里面和3008一样，很深，不过没3008那么夸张。底下防滑橡胶垫底，还有灯照明。
侧壁还有冷汽出口，可以手动开关，夏天当冰箱用。3008也有这个设计，但是国产的没了。
后车门储物格，也不是很大，不过放水还是没问题的
中央扶手，很宽大，但是不水平。。。。
这个洞的原本作用是放雪橇的，不是从后备箱拿东西用的。。。由于后备箱被混动系统占了地方，所以这里看出去尽然有台阶。。。
这不是辆B级车，所以后排么有照顾的很好，只有空调出风口而已。后排车窗按键也是在中间哦。
后排座椅舒适度和空间都还不错，但是要和国内动不动就膝盖几圈的B级车比，自然是比不上的。中间地板凸起很小，这点不错。整个车内感觉很扎实厚重，做工无可挑剔，座椅很厚，虽然不是表链座椅，但是已经很有高级感了。
三个天窗。。。
我家对面那专骗老外的中餐馆
三个头枕哦，中间也够软。
后排的天窗还是很给力的，可惜我从来享受不到
眼镜盒
C型头枕
眼镜盒里是厚厚的毛毡，真的很厚。
方向盘右边有个可以插钥匙的地方，不知道有啥特别功能。
头枕下的装饰条
啦啦啦，上街。。。买菜去。。。。
后备箱，地板很浅，因为下面被混动系统占了不少位置。
此处的盖板下还有一层，盖板抬起弯折后放回去可以下沉放置
盖板下，可以放置不太用的东西，免得后备箱乱糟糟。
备胎就别想了，随车带了补胎工具，不会补就叫拖车吧。
后排侧面也有空调出风口，刚发现
后排可以完全放倒，这么厚的座椅，不容易啊。可是放倒了也不是全平的，因为后备箱高出来一块。。。
这样看空间不小，而且上面的遮板还能拆下来，这样车后面就形成了巨大的空间，比三厢车大多了。
19寸运动轮毂，continental车胎，235。这种薄车胎大轮毂要很小心，我今天刚在马路牙子上严重刮伤，5555555
就算是豪车超跑，也很少有这么炫的车胎。做工非常细致，经得起细看。像个艺术品
混动系统
HDi16指的是16气门。大部分混动系统是在后桥的。
发动机舱异常整洁，由数块状饰板覆盖，无法看到内部细节，不爽。
原理 PSA的混动系统比较有创意，把电机放在后桥，加上个小变速。电池放在后备箱。整个系统是博世的。这个系统的好处是，不牺牲内燃机系统原本的性能，而且可以得到一个四驱系统。劣势是，电机只能在低速工作，节油效果没丰田那么彻底，成本高。
相对于普锐斯为了省油放弃一切的做法，还是PSA的方案比较容易接受。这也是为啥这个系统能卖到欧洲第二，个人用户购买第一吧。
电池的电是刹车能回收而来，或者不足时发动机会小充电一下。起步的时候，只要不是油门太大，基本是纯电动。低速走走停停的时候也是纯电动。发动机只有起步完了或者需要额外动力的时候才启动。发动机的STT启停做的很好，悄无声息。纯电动的时候hud上的速度会变成蓝色，很爽。
手动切换到纯电动模式，可以在50km以下的速度走，续航力？大概只有3-5公里。应付堵车足够了。不插电的混合动力有个问题，电都是刹车回收的，如果在下一个起步马上用掉，那么永远积攒不了多少电力，所以也不用大电池。这两天的体验，auto模式下电池似乎永远充不满。
变速箱 配合混动的变速箱是AMT6，或者叫BVMP6，简单来说是电控的手动变速箱，或者说只有一个离合的DSG。这个变速箱在欧洲使用很广，也间接导致了PSA的小型车上一直没上AT6。这种变速箱的优点是便宜省油，缺点是换档顿挫大，和手动箱一样。所以没有引入中国。不过用在混动上却很适合，因为电机可以随时出力抹平顿挫。实际感受来看，市区驾驶换档天衣无缝。当时地板油和高速的时候，由于电机出力有限，还是有顿挫的。不过开惯手动的我从来不介意顿挫。
发动机 PSA的柴油机独步天下，而这个2.0是其代表。十佳榜常客，很流行。有多流行呢？mini，宝马1系，福特，陆虎，沃尔沃，甚至捷豹上的2.0柴油机都是它。宝马和陆虎通过合作研发或者贴牌方式使用这个柴油机。
性能与油耗
说实话，我从没关心过这车的性能和油耗。因为注意力完全在外表上了。。。
由于是混动版，车重达到了1.66吨。2.0柴油机，165马力，340Nm，电动机好像是35马力。这样加起来200马力。官方0-100是8.9秒，但是实际感觉这个数据很保守。0-60km的区间加速很猛烈，因为柴油机扭矩大，加上起步电动机助力，sport模式地板油起步轮胎会滑，方向盘都晃，几乎两三秒就能到60km。但是高速区间，由于柴油机转速不高，功率低，电动机没有助力，所以爬升比较慢。总得来说动力很充足，特别是中低速。这是一台运动型的混动车。。。
这个2.0的发动机嗓门挺大的，好在比较运动，也没有震动。只是有时候纯电动模式悄无声息的在走，突然踩油门发动机启动然后嗷嗷叫，路人会吓一跳。
油耗么，我一共开了300公里，磨合期，基本在市区，油耗6.7。由于柴油机本身油耗就很低，所以对比2.0柴油机非混合动力的，也就能省30%，还得是在市区情况下。在高速下，这个混动不能省油。
这个是显示能量流的模式。仪表盘右侧的多功能屏也能显示。
这个是显示油耗随时间变化的统计图，很好用，不用自己再估算了。
这个是市区内，不堵，但是红灯多，走走停停。油耗大约在7以下。如果堵车的话换纯电动就是0油耗了。
在机场高速，90-110km的速度，油耗也在7以下。
市区的油耗和驾驶风格有很大关系，如果正常起步电动机可一避免发动机在高油耗的区域工作。但是如果比较运动的起步，就完全靠发动机了，加上很重的车重，油耗就会变成这样。。。。相差还是很大的。不过和汽油机比就是小菜了。
最后来张大灯。当年DS5发布前就只放出了一个车灯的图，看了就觉得不一般。这次DSX发布前又是只放出个灯。
看有个车主说随动转向不是和方向盘成比例的，我看了一下是成比例的啊。
最后赞一下所有DS5的车主，你们太有品位了
完结
。。。。汉语是博大精深的，怎么说都成武汉车友0120433 2013-4-12 15:58:51 发表在 武汉车友0120433
此主帖已经被佛曰我很帅啊设为精华帖
帖子标题：【白色飞船】DS5 2.0 柴油混动版海外提车作业（申精，求认证）
精华理由：第一个混动作业.鼓励
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