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上首页了，稍微编辑一下留个纪念，在这里感谢各位编辑和版主以及关心此贴的人哈
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本人日本小硕毕业，毕业工作到现在已经2年有余。买车没怎么犹豫，没有那么多对比什么的，一开始就确定SUV，外观必须好看，颜色必须惊艳，技术必须最新，动力必须强悍，配置必须全面，价格必须合理。于是果断预定了柴油版高配两驱CX-5，9月末提的车。
这边每种排量的发动机搭载的CX-5都有两个等级，
2.0排量分为20C（低配）和20S（高配）两个等级；
2.5排量分为25S（低配）和25SL Package（高配）两个等级；
2.2T排量分为XD（低配）和XD L Package（高配）两个等级；
在我看来，20S配置已经相当全面，该有的都有，25S在20S的基础上增加了车道变换预警系统(RVM), 弯道变化照明系统(AFS)，光轴自动调节系统。25SL Package在25S的基础上增加了增加了驾驶席10WayPowersheet, 驾驶席副驾驶席座椅加热，真皮电动座椅，Bose音响，19英寸轮圈。XD的配置同20S，XD L Package的配置同25S L Package。
下面大致介绍一下Makeroption和Shopoption
Maker option就是订车时必须确定要的和不要的配置，厂家根据客户的要求生产，比如带不带天窗，要不要4驱，要不要车道偏离预警系统(LDWS), 要不要座椅加热，要不要大轮圈等，这些都是客户后期没法加装或很难轻易加装的。
Shop option就是国内常说的一些装饰，比如倒车雷达，GPS导航（这边的高配车型本身也不带GPS导航），停车雷达，个性化轮圈，前后左右各种护具，行李架，内饰各种加装，ETC装置等。
我预定的是XD L Package（高配），我没有要天窗(Maker option)，Bose音响(Maker option)和19英寸大轮圈(Makeroption), 感觉天窗不是很实用，我也不是音乐发烧友，所以果断选择普通音响，大轮圈好看，但是缺乏舒适性和通过性，所以选择了17寸轮圈。加装了GPS导航(Shopoption)，倒车影像(Shop option)，前后停车雷达(Shopoption)，车辆左侧显示影像(Shop option)，ETC装置(Shop option)等等
提车之前曾经试驾过2.5和2.2T，感觉2.2T还是响应更快更敏捷，提速更有信心，当然啦2.5其实已经很不错了。
以下用单反照了一些照片，由于本人技术有限，大家凑合着看吧。
有人问关于2.2T柴油发动机的一些事情，这里简单介绍一下这款发动机。
这款双涡轮柴油发动机的主要特点是：
①超低压缩比(14.0)，几乎进入了汽油发动机压缩比的区间。
②高扭矩(420Nm/2000rpm)，扭矩大于市面上自然吸气4.0L汽油发动机和3.0T汽油发动机，最主要是最大扭矩在转速2000转时就已经出现。
③省油(官方百公里油耗5.38升)。
下面上车的外观篇：
之前在预告片中介绍过，日本的红色有两种，一种暗红一种鲜红，我管这种叫鲜红，鲜红要另外加54000日元，暗红不加钱。
下面上车的内饰及一些细节：
中控材质不错，黑色内饰也很中看，导航屏幕感觉比国内要大一些，视觉效果也不错。中控总的来说还是比较上档次的。
档位是直排的，操作很方便。
关于一些细节，比如缝隙，真皮座椅的缝线处什么的个人感觉也都不错，比较满意。
由于提车不久，用车感受还不全面，最满意的就是加速，超车毫无压力，电动座椅的包裹性也很不错，舒适性值得肯定。此种颜色的回头率很高，开着心情不错。以后时间久了，再分享进一步的感受吧。
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