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S7 0 - 100Km 加速时间分析

1 70 发布于 2014-11-01 10:31:26 只看楼主修改帖子

S7 Vs 昂科威发动机数据
由于比亚迪官方没有给出 0 - 100km 加速时间数据，对于S7 0 1 时间众说纷纭。为了得到一个可靠的估计，我对比了一下同为 2.0T 的昂科威。从数据上看昂科威数据漂亮，功率和马力都比S7 高约 26。但最大扭矩只高出 10 。 S7 达到峰值扭矩转速比昂低，也就是更早一点进入最传传动效率。加上S7 采用双离合变速箱，换档效率有优势。毕竟昂功率要高，单位时间产生功率要比S7大，加上四驱驱动平衡，抓地好，起步少打滑。综合下来，大胆假设两者同时到达最大扭矩且速度相等。这时两者在各自最大扭矩驱动下运动，昂的牵引大比S7 大 10 ，S7 轻 3，最后到达 100Km速度的时差也就在 10左右。昂科威官方 0 - 100km 时间为 8.4S， S7 估计值为 9.2S。相当不错了。

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2014-11-01 10:32:47 IP 沙发
Kenny汉 2014/11/01 10:31:26 发表在主楼
S7 Vs 昂科威发动机数据由于比亚迪官方没有给出 0 - 100km 加速时间数据，对于S7 0 1 时间众说纷纭。为了得到一个可靠的估计，我对比了一下同为 2.0T 的昂科威。从数据上看昂科威数据漂亮，功率和马力都比S7 高约 26。但最大扭矩只高出 10 。 S7 达到峰值扭矩转速比昂低，也就是更早一点进入最传传动效率。加上S7 采用双离合变速箱，换档效率有优势。毕竟昂功率要高，单位时间产生功率要比S7大，加上四驱驱动平衡，抓地好，起步少打滑。综合下来，大胆假设两者同时到达最大扭矩且速度相等。这时两者在各自最大扭矩驱动下运动，昂的牵引大比S7 大 1...
百分号没显示来？
[本回复最后由 Kenny汉于2014-11-01 10:33:14 编辑]

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2014-11-01 10:35:03 IP 板凳
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2014-11-01 10:35:39 IP 地板
国产车经济实惠不贵！认同不认同这是绝对的真理。不选国产：一是，好面子。二是，手头富裕不差钱。三是，有着中国人独一无二的信仰（外国和尚会念经）。
[本回复最后由两个不会37 于2014-11-01 10:36:05 编辑]

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2014-11-01 10:44:13 IP
实测个人预估7秒9
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2014-11-01 10:50:47 IP
kdrs001 2014/11/01 10:44:13 发表在 4楼
实测个人预估7秒9
这么乐观？不飚车，9秒足矣
[本回复最后由 Kenny汉于2014-11-01 10:51:14 编辑]

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2014-11-01 10:56:13 IP
两个不会37 2014/11/01 10:35:39 发表在地板
国产车经济实惠不贵！认同不认同这是绝对的真理。不选国产：一是，好面子。二是，手头富裕不差钱。三是，有着中国人独一无二的信仰（外国和尚会念经）。
我是和老外打交道多了，看透了他们骨子里的优越感，强烈希望中国人能争口气。只要质量保证，我一直支持国货，手机用小米华为，电脑用神州，智能电视用 TCL , 厨电全国产，汽车当然比亚迪。由于语言无障碍，对 Build Your Dream 有强烈共鸣。
[本回复最后由 Kenny汉于2014-11-01 10:56:31 编辑]

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2014-11-01 11:02:21 IP
楼主分析帝，说8秒以下的不是脑子有病的就是黑。
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2014-11-01 11:09:24 IP
以前不懂，看贴总是不回，一直没提升等级和增加经验；现在我明白了，反正回贴可以升级，
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2014-11-01 11:16:47 IP
你的是保守估计。
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2014-11-01 11:34:42 IP
Kenny汉 2014-11-1 10:31:26 发表在主楼

S7 Vs 昂科威发动机数据
由于比亚迪官方没有给出 0 - 100km 加速时间数据，对于S7 0 1 时间众说纷纭。为了得到一个可靠的估计，我对比了一下同为 2.0T 的昂科威。从数据上看昂科威数据漂亮，功率和马力都比S7 高约 26。但最大扭矩只高出 10 。 S7 达到峰值扭矩转速比昂低，也就是更早一点进入最传传动效率。加上S7 采用双离合变速箱，换档效率有优势。毕竟昂功率要高，单位时间产生功率要比S7大，加上四驱驱动平衡，抓地好，起步少打滑。综合下来，大胆假设两者同时到达最大扭矩且速度相等。这时两者在各自最大扭矩驱动下运动，昂的牵引大比S7 大 10 ，S7 轻 3，最后到达 100Km速度的时差也就在 10左右。昂科威官...

早前有去试驾过S7的朋友经过自己很不专业的操作都已经证实了，S7百公里加速时间绝对在10秒内！至于多少或许因人因车都有点出入，但是唯一可以保证是10秒内的加速还是不错了！毕竟那么大一台车摆在那里
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2014-11-01 12:15:12 IP
Kenny汉 2014/11/01 10:31:26 发表在主楼
S7 Vs 昂科威发动机数据由于比亚迪官方没有给出 0 - 100km 加速时间数据，对于S7 0 1 时间众说纷纭。为了得到一个可靠的估计，我对比了一下同为 2.0T 的昂科威。从数据上看昂科威数据漂亮，功率和马力都比S7 高约 26。但最大扭矩只高出 10 。 S7 达到峰值扭矩转速比昂低，也就是更早一点进入最传传动效率。加上S7 采用双离合变速箱，换档效率有优势。毕竟昂功率要高，单位时间产生功率要比S7大，加上四驱驱动平衡，抓地好，起步少打滑。综合下来，大胆假设两者同时到达最大扭矩且速度相等。这时两者在各自最大扭矩驱动下运动，昂的牵引大比S7 大 1...
用翼虎2.0T对比看看
[本回复最后由 wlyrr 于2014-11-01 12:15:30 编辑]

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2014-11-01 12:23:22 IP
[本回复最后由大苹果的大苹果于2014-11-01 12:23:40 编辑]

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2014-11-01 12:25:13 IP
以前不懂，看贴总是不回，一直没提升等级和增加经验；现在我明白了，反正回贴可以升级，也可以赚经验，而升级又需要经验，我就把这句话复制下来，遇贴就回，捞经验就闪
[本回复最后由烟熏妆很淡于2014-11-01 12:25:31 编辑]

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2014-11-01 12:38:42 IP
翼虎和途观 2.0T 数据

翼虎最高扭矩 350牛米，但要3000转才能达到最大扭矩，可见涡轮介入迟。

S7 1750转入320牛米，效果不会比翼虎差。所以 9.2 到 9.5秒估计客观。
[本回复最后由 Kenny汉于2014-11-01 12:38:59 编辑]

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2014-11-01 12:54:01 IP
wlyrr 2014/11/01 12:15:12 发表在 11楼
用翼虎2.0T对比看看

S7 这个 2.0T 既然是逆向大众 EA888, 数据也极为接近，最大扭矩提高了百分之 10。所以S7最有依据的估计就是比途观快百分之10.
[本回复最后由 Kenny汉于2014-11-01 12:54:27 编辑]

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2014-11-01 16:06:41 IP
本楼已被删除查看详情我要申诉
[本回复最后由 sheqide 于2014-11-01 16:06:58 编辑]
2014-11-01 16:22:03 IP
昂科威心脏就是牛逼 S7仍需努力
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2014-11-01 16:48:44 IP
用50的价钱做到了只差10的性能，比亚迪继续努力就是了。
[本回复最后由 Kenny汉于2014-11-01 16:49:01 编辑]

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2014-11-01 21:35:05 IP
Kenny汉 2014-11-1 10:31:26 发表在主楼

S7 Vs 昂科威发动机数据
由于比亚迪官方没有给出 0 - 100km 加速时间数据，对于S7 0 1 时间众说纷纭。为了得到一个可靠的估计，我对比了一下同为 2.0T 的昂科威。从数据上看昂科威数据漂亮，功率和马力都比S7 高约 26。但最大扭矩只高出 10 。 S7 达到峰值扭矩转速比昂低，也就是更早一点进入最传传动效率。加上S7 采用双离合变速箱，换档效率有优势。毕竟昂功率要高，单位时间产生功率要比S7大，加上四驱驱动平衡，抓地好，起步少打滑。综合下来，大胆假设两者同时到达最大扭矩且速度相等。这时两者在各自最大扭矩驱动下运动，昂的牵引大比S7 大 10 ，S7 轻 3，最后到达 100Km速度的时差也就在 10左右。昂科威官...

加速可以直接这样算吗？调教很重要，还有风阻系数也很重要！
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2014-11-01 21:45:03 IP
分析的好，10秒内就好
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