热门
[申精]CR-V裸顶加装车顶行李箱作业
CR-V裸顶加装车顶行李箱作业
CR-V作为城市SUV，在国内加装车顶行李箱的还是较少。了解了一下。关键是合法性和安全性。
国家对车顶行李箱的管理还不是特别明确。交通法规定，车顶高度增加不超过50厘米，最大长度宽度不超过车身尺寸都是合法的。
我的大V，入手已经9个月了，入手不久就交了作业，大量图片入册，并且不断更新，感谢各位的捧场，封推、精华都有了。作业链接如下：
先说说这几个月的使用感受吧！车很不错。
油耗：高速6.5-6.8，一般市区11
动力：结油就有力
噪声：没有让人有特别记忆
空间：后排打倒，很好用。后排座前，地面平。
操控：五挡自动，略有顿挫感。方向很轻。
不足：底盘偏低、换档略顿挫，黑色内饰很显脏，近光大灯很暗。
最近打算跑个4000来回的小长途，从江西-成都-九寨沟。就做了些准备，这次交个加装车顶行李箱的作业吧。
先来几张图吧。这是加装后的最终结果。很多人感觉是大车上背着一个小车模。有木有这种感觉？。。。。。。
新入手就一直没有加侧踏，尾翼，行李架，现在是因为想加车顶行李箱了，不得不面对行李架的问题。
方案：
首先就面对行李架的问题。原车不带纵架，也没有去加装。一般来说，先要有纵架，再加横架。纵架有原厂款（国外出厂就有，国内没有原厂出的），锐博款，卡宴款。
觉得大多车的纵架仅仅是为了好看，没什么用的东东能不加就不加了。最终选择的直上横架。
然后，就是车顶行李箱了。不能影响后箱开启，尽量减少对天窗的影响。决定400升左右，1.5米长的短宽型行李箱。
初步采购配置如下：
行李架：新西兰WHISPBAR（酷客）静音行李架S25W+K448。
车顶行李箱为：荷兰happro(哈勃)穿越4.0，（后换为传奇4.7）
顶箱，考虑过瑞典的拓乐太平洋200，拓乐进入国内较早，知名度要高一些，国内有厂了。缺点也有：1 国产了；2 存放不能壁挂、顶挂，会变形；3最大承重为50KG；4价格要偏高一些。哈勃则全荷兰进口，承重75KG（当然大些好），可壁挂、顶挂。价格差不多。YAHAMA,的结实，但实在难看。最终定为哈勃品牌里选。
哈勃低端为鹿迪，中端的传奇、凯文。一种为瘦长型，长170以上，宽80以内。我选短宽型的，充分利用车顶面积，反正我不会又装顶箱又平行装辆自行车的。
主要困难还是在行李架上。第一步就是选型，国外版的CRV出厂都是带纵架的，WHISPBAR针对CRV按有架来配的，裸顶的配法很难看。
从上图可以看出第二项是我的12款裸顶对应的。但真的不好看。最终将K673换为K448（07CRV）。搜集、参考了一些图。
这是有原厂款纵架的装法。这张图装的就是哈勃穿越4.0。
这是裸顶直上。
最终还是觉得直上。说说过程吧。
淘宝下单一共3800，横架1300，穿越4.0车顶2500。结果到货后是这样的。
箱子运输过程压坏了，卖家处理，干脆换了个型号，加钱换了传奇4.7，可两边开启。对于我这种170身高的人来说要方便一些。
箱子运输过程压坏了，卖家处理，干脆换了个型号，加钱换了传奇4.7，可两边开启。对于我这种170身高的人来说要方便一些。
箱没到，先装架吧！
先打开车顶上装饰条。
可以看到下面有安装螺钉。想法打开，开始撬断了一个卡子。后来网上查了CRV的资料，知道方法就好多了。反正拆条要点技巧。
卡子断了，方法应该是先向外拉，再向上掀，再加里推。没关系，装架子反正会压住的，断个把没问题。
按本田的方法，用胶还缠上螺丝起，撬起来就不会伤车漆。
把图中下面的那块东东（K448的）替换到图中S25有螺柱的那块，用力向里推就下来了。
但是K448必竞不是为12款配的，这个加长螺母长22，粗13，一头是M8的，一头是M6的，车上螺柱为M6，所以需要双头全为M6的。
没办法，一般五金店没这规格的，只能上网买，顺丰过来。几块的东东，运费22。买了两种，M6*20*S10和M6*25*S10。最终选择25的，长一些，螺纹多拧几扣，强度也好一些。原来是铜的S13,粗一些，现在用304不锈钢S10的，强度不会比以前差。
这个是20的，刚好平齐，后采用25的长一些。
打孔，保护好！有点心疼。原以为是橡胶或塑料的，结果发现是不锈钢片浸胶的，有点费力。先有2的钻头定位，再用6的扩孔，最后用13的。
下面先上加长螺母，拧紧，再上延长螺柱，上面有内六角孔，用六角扳手拧紧。
装好后压紧。
整车4个。全部依法泡制。
装上横架，松开右上角的六角螺丝，再用力按下，就可以调整横杆长度了。最后用手拧紧红色部分就行了。以后拆架也不用工具。
最后拧紧长度调整螺钉。
盖上盖，上锁。接口位置不完美，但完全可以接受。
装好的效果。怎么样！比较另类，大街上跑的CRV，这种顶架是万中无一吧。
装好后，车子进车库，距车库顶最底点的那个电动门拉杆只有一厘米的距离了。这也是这为什么不加纵架，先择WHISPBAR顶架的原因之一。这种顶架这种装法的确能很底。整车只使车顶高度增加7厘米。天窗向上翘起空间也足够。
经过漫长的等待，哈勃传奇4.7终于到货了。
传奇系列是哈勃性价比较高的产品。4.6为单边开启，升级款为4.7，改为双边开启了，双边开启的这个级别比较少。但黑色只有亮面黑的，只能放弃哑光黑的配色方案了。
也有点小插曲，装好后发现右侧的锁打不开，钥匙拧不动，判断是锁芯的问题。只能又拆下放地上，从左侧爬进去拆锁，锁具全拆开，重装一下就好了。
2015年度的一个作业终于完成了。
从需求出发，制定方案。没有加装无用的纵架。尽量减小高度增加，以适应车库进乎苛刻的高度要求。
选择进口产品，进口知名产品，大多参考了国际标准进行设计，通过了充分的测试、试验。国内暂无此类标准，所以设计、试验对风阻、噪声、安全性都没有充分验证。而为证明自己质量过硬，最常用的方法就是站人。而在急刹、急变向、撞击下箱子的性能不是站人能体现出来的。
虽然选的两件东东价格相比国产品牌，价格要高。但是安全的事，还是谨慎些吧。
虽然选的两件东东价格相比国产品牌，价格要高。但是安全的事，还是谨慎些吧。
这次出行，帐蓬、睡袋、天幕这些备用的装备都可以装在车顶。期待7月18日九寨行。。。。。。
附上CRV车顶装饰条的官方拆卸方法
http://m.doc88.com/p-9723396519671.html
WHISPBAR的S25和K448的资料网上都有，论坛不能上传。大家想找还是能找到了！不链了。。。
最后编辑于2015-07-09 19:40:00
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
-
俊红帮顶
游客
