昨日我的2.0乞丐满载五人跑镇江，一路跟着保时捷帕拉梅拉和奔驰C系，一路170码，爽啊！

2.0动力还是够用的，180码之前无压力，之后还想要这种爽快感就要换2.5的了！

目前总公里数三百多，我这叫暴力磨合！进口发动机和变速箱有信心，没事的！120码时油门干到底触发强制降档，直接一股气攀升到170，不带迟疑的，爽啊！油耗8.0-8.2之间，还算省油！

随同的2.0老马六和2.0睿翼只有吃灰的份，2.5睿翼能跟上，一路都是保时捷和C系还有我三部车打前锋，一路140-170，反正我临牌，没事！

我乞丐版无拨片，高速用不到M档，有强制降档，直接油门干到底就行了，但是阿特兹的缺点也暴露出来了，就是风噪和排气管噪音，2.0的小轮毂还没啥胎噪，风燥和排气管噪音比我老马六大多了，坐我车上的妹子吓得直叫，我车上一个开3.0V6雅阁的帅哥说，我声音好听，像V6的声音，但是不懂的人都觉得是噪音！

整车高速噪音我感觉100码之前很优秀，比老马六睿翼好，高速过100码噪音就比老马六大了，主要是风噪和排气管声音，除了风燥和排气管声音，我车子还有共振，100-120码的时候方向盘会有抖动，但是脱把的话，车子也不跑偏，就是微微抖动，蛮烦人的，还以为要做四轮定位或者动平衡了，过了120就好了，坛里的兄弟可以尝试一下高速方向盘抖不抖，我看看我这个情况是不是通病，我问四儿子，四儿子也不知道为什么，下次首保的时候再检查吧，不会新车就要做动平衡或者四轮定位了吧，郁闷！我马六就没有这个问题！马六是跑快了发飘，横风吹来车子会晃，高速变道不能打太多方向。今天阿特兹就没这个问题，高速很稳，变道也很稳，随意变道都不怕！

开惯了阿特兹，今天再开星骋，感觉方向盘好重啊，虽然星骋也是电子助力方向，我过去开老马六是液压助力的，再开星骋就觉得他方向好轻，今天我居然觉得星骋方向好重好重。。。

总之阿特兹还是好车一部，强制降档启动的时候有点电影里面赛车最后冲刺时点击氮气加速的感觉，爽啊！那排气的声音相当销魂，V6的感觉也不过如此！我老马六最多快过160，因为再快就漂了，阿特兹我目测最少能上到180-190都不会漂！

最后来谈一下暴力磨合，其实我们的新车出厂时就被狠操过了，所以进口发动机变速箱使劲操没事的，注意充分热车，相同速度不要连续跑超过1分钟就行了，比如120码跑1分钟就需要升到130码或者降到110码，头1000公里是磨合期，之后随便跑都没事！磨合期如果老是低速跑，车子反而容易积碳，之后车子就没暴力磨合的车跑的快了！这是我过去玩摩托车的经验，暴力磨合只要科学，不但不会伤发动机变速箱，反而还能挖掘他的潜力，就好比人的肺活量，娘胎里刚出来的时候培养好了，以后身体就强壮了！磨合期各个转速都要跑的，千万不要固定在一个转速！如果胆子小的朋友可以看使用手册，上面没写明磨合期不能跑极速或者不能达到多少转速，只要没写就没事，但是却写明了，不能在相同的速度和转速下长时间跑，要变换着速度和转速跑，磨合期1000公里其实就和短跑运动员热身一样，要把各个关节都热身开了才能发挥最大潜力，这里的各个关节就是指的各个时速段和转速段，只要不要到转速红区，都不能叫伤车！

好了，高速报告就谈到这里，更多精彩报告请耐心等待后续！祝大家新车用车愉快啊！呵呵！