汽车之家|阿特金森循环 vs 米勒循环|马自达3 昂克赛拉|论坛

2015-10-15 03:38:49 IP
实际压缩比只有10:1 13:1是动态压缩比利用压缩冲程延迟关闭进气门达到膨胀比大于压缩比的目的
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2015-10-15 09:24:28 IP
扣扣公仔 2015-10-15 03:38:49 发表在 21楼

实际压缩比只有10:1 13:1是动态压缩比利用压缩冲程延迟关闭进气门达到膨胀比大于压缩比的目的

都说了2个循环，你居然还不明真相
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2015-10-15 11:37:57 IP
占座
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2016-09-14 14:21:14 IP
非常感谢！学习了。
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2016-09-14 17:03:51 IP
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[本回复最后由买ri本车的是畜生于2016-09-14 17:05:24 编辑]

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