18阿伟 2019/11/14 10:07:01 发表在 16楼

改是可以的，但是我有点不明白，你这个要求就好比让一个身就是拳击手的人，去绣花。虽然他也能绣花，但是他的先天条件真的不适合。与其你要最求低趴的速度型改装，你为什么不买个轿车呢？毕竟这是改装界泾渭分明的两个极端，一个追求急速，标准的城市动物，姿势越低越好，我只跑公路和赛道，不去那些沟沟坎坎的地方。一个追求通过性，标准的山野怪兽，慢无所谓，只要过得去，我生就是为了在没有路的地方驰骋的。

锕诚 2019/11/14 08:54:18 发表在 13楼

此主帖已经被锕诚设为精华帖帖子标题：【阿伟改车】悬架升高改装扫盲——H9悬架升高2.5寸作业精华理由：感谢分享

18阿伟 2019/11/14 19:57:19 发表在 42楼

多谢阿诚。乌拉察布之后有几个月了。

随行者 2019/11/15 13:09:31 发表在 49楼

来来回回看了几遍，涨了不少知识。楼主这样的高人论坛里应该常来的，为我们这些小白答疑解惑

18阿伟 2019/11/14 10:13:38 发表在 17楼

就H9来说，目前汽车之家论坛里、哈弗军团H9纵队车友会里面还没有发现一例门式桥升高的案例。因为车的定位不同。H9定位于普拉多和兰德酷路泽之间，用来长途巡航，偶尔攻坚克难的。所以他在舒适性和电子配置上档次很高。而门式桥升高一般是为了满足5寸以上升高的需求，升这么高的话，那只有一种可能，就是这个车已经不再考虑舒适性了，这种车主不是一个越野玩家，就是一个X2代，为了炫酷引人注意的。完全不考虑实际用途了。并且门式桥机构那么大幅升高的车，除非你恢复原样或是找黄牛，否则审车大概率是过不了。而上面这些情况的人，H9基本上不是他们的菜。这些人经济能力略欠的都直接奔BJ40去了，经济能力好点的，都直奔牧马人了。

w370446 2019/11/17 15:03:21 发表在 57楼

就是看一个bj40改的门式桥 好高

dam510108 2019/11/17 15:04:18 发表在 58楼

顶一个