gavinandguoguo 2018/11/28 22:32:57 发表在 31楼
谢谢广大车友的关注,下面对换电池以来的使用感受做一下尽量客观的阐述:1.换电池至今共经历了7次慢充(1次国家电网快充失败,不知是否是桩子问题),结合前两年使用经验并考虑到气温变化的因素,从第5次慢充起续航里程开始接近更换电池前,第567次慢充后的极限里程大约在140-150左右(平稳驾驶,不超3个能量格),个人感觉总里程有5%-10%左右下降。2.起步时“咣咣”的响声消失了,这是更换后的优点。3.起步及加速确实变肉了,之前仅有的一点推背感消失,但在可接受的范围内。4.4s店负责人给了明确回复,换电池是因为升级了温控系统,更加安全。新旧电池的生产厂家及型号完全一样。5.慢充充电速度和以前一样,快...
电容量少了,续航下降20%左右
放电C数低了,限制输出功率,就这么简单吧!
现在要处理下自燃风险,什么能量密度、电池容量都可以不管了,钱到手!
gavinandguoguo 2018/11/28 22:25:15 发表在 29楼
谢谢广大车友的关注,下面对换电池以来的使用感受做一下尽量客观的阐述:1.换电池至今共经历了7次慢充(1次国家电网快充失败,不知是否是桩子问题),结合前两年使用经验并考虑到气温变化的因素,从第5次慢充起续航里程开始接近更换电池前,第567次慢充后的极限里程大约在140-150左右(平稳驾驶,不超3个能量格),个人感觉总里程有5%-10%左右下降。2.起步时“咣咣”的响声消失了,这是更换后的优点。3.起步及加速确实变肉了,之前仅有的一点推背感消失,但在可接受的范围内。4.4s店负责人给了明确回复,换电池是因为升级了温控系统,更加安全。新旧电池的生产厂家及型号完全一样。5.慢充充电速度和以前一样,快...
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