和田城街头目不暇接 汽修厂老乡倾力相助
8点到G219零点处补照片，人车都很精神，看起来不像已走完新藏线，而是要出发的样子。如果前天刚走完新藏线在这里拍些风尘仆仆的照片更有意义些，但那时我们正在为漏油担心，根本没有心情去拍照片。右拐是G219，我们已经从那边走过来了，这辈子不知道什么时候能再走这条路，直行是G315，应该一直是平坦大道了，向着太阳升起的方向出发。
从叶城一直到和田，路大都很好走，只是在墨玉附近有一小段修路，正是在这段修路的地方看到一个单车骑行的人，车子前后各挂大小二面国旗。流浪说在喀什到叶城的道路上也看到过这个人，那么应该是环疆或者是环塔克拉玛干骑行的，不管怎样，在这个时间这个地段单车骑行还是很需要勇气的，更让人心动的是那二面鲜艳的五星红旗。但尘土飞扬的路段，脑子反应过来车已走出很远，虽然没能给他提供一些物质帮助，也没有语言上的鼓励，但心里默默为他祝福，希望能看到这位勇士的资料，祝愿他一路骑行平安。
越接近和田越多载有各种家畜的车辆，后来在和田市里发现一个很大的交易家畜的集市。11点半进到和田市里，感觉这里比喀什更具南疆风情，人们的身着也更具民族特色，有些令人眼花缭乱。根据莎车同学提供的单位找在和田的同学，先到人民医院附近后到电视台附近都有找到，传达说过节回老家了。没有见到大学期间感情很好的同学，心中自然遗憾，只能在纸条上留言，希望他看到后和自己联系一下。
在市里的农行取钱后又转回人民医院附近吃午饭，据说和田的肉串最好吃，自然应该尝下，虽然价格不是很便宜（二块一串），但味道确实很不错。本来要三碗丁丁炒面，但流浪和石头非要换成混沌，维族人做混沌的水平应该和汉族人做炒面的水平类似，二人最后吃的自己都没胃口了，只能被俺嘲笑一下。
和田的枣比较有名，吃完饭后转悠买干枣，从农贸市场转悠到超市才买到。时间已到1：30，去加油站加完油后，感觉发动机有些突突，赶紧熄火查看，发现车底下又是一摊汽油。发现旁边的一个汽车交易市场里有汽修厂。把车推过去后看到哈飞汽车的维修车间，找到一个像值班经理的人后说明我们是山东来的，车出了问题希望能在这里修下。这个后来被成为“王师傅”的小伙子很热情的让我们把车推到车间，用架子升起来，拆掉油箱后发现是喀什的那帮干活的没有把油管卡到位，输油管和油箱连接处有缝隙，油加满后自然会漏出。开始想找输油管代替但找不到合适的，王师傅把输油管的卡子又做了下处理，终于能卡到位了。但是在插一根连接油表的数据线时又费了很大的劲，好不容易插上，放下车子后发现油量为零。幸好我们的右后座拆掉了，搬下行李后王师傅从右后座位底下找到一个盘子大小的铁片，拆开后就能看到油箱（很多人应该不知道吧），从这里把连接仪表的数据线接好。
穿着白衬衣的王师傅做这些活的时候，本来很干净的衬衣都弄脏了，自己突然问了他一句；您老家山东的吧？王师傅回答说是新泰的，心里说怪不得呢，只有自己的老乡才能顾不得吃饭为我们修车，忙活二个多小时，最后只收了三十块钱，说要不是有别的人在就不收钱了。一碰到热心帮我们的人，脑子就有些短路，也不好意思拿相机拍人家，只能留人家一个电话，以后过年过节的时候发个短信，祝他节日愉快。
从车铺出来已经4点，在和田找同学、吃饭、买东西、修车耗掉4个半小时，急匆匆赶路，和田到于田的路还算可以，于田到民丰又碰到砂石烂路，就是在这段路上，碰到了两群野骆驼，但都是过去后才反应过来，这段路都是无人区，不可能是家养的骆驼，没有拍下来实在很遗憾。
快9点时候赶到民丰，看名称就知道这里应该是个不错的地方，果然看到了绿树和良田，还有牛、骆驼等。路上不时有行人，晚上赶路有些费劲，流浪小心翼翼开着车，11点多快到且末的时候被我的一个提议惹毛了。本来我的意见是且末到若羌路好，连夜赶过去后明天到德令哈能好好休息一晚，最后一天再赶回济南。但流浪因为开车累就发一顿脾气。自己也感到窝火，事情都是好好商量的，没有谁绝对权威，到且末住下后继续争吵，郁闷睡觉。
今日行程；918公里
今日花费：加油315，住宿100，午饭50 修车30 其他14 共509
今日进藏人物：大秦 厦门人 单车骑行的牛人，2005年单车骑行青藏、滇藏，2006年单车骑行新藏线，2007年和朋友一起从厦门到成都，然后骑行川藏北线。2008年用一个月时间单车环疆骑行，他的路途很艰辛，但写的博客很少有人看，博客名字叫“大秦的骑人骑事”。
[本回复最后由 pijiudu 于2010-05-18 11:03:05 编辑]
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