对于很多喜欢陆风X7的粉丝来说，陆风X7真是一款让人内心特别特别纠结的车，它具备异常丰富的配置和极富争议的漂亮外观，真是让人想爱又不敢爱，不敢爱却又难以割舍这份爱。而在不知不觉中，已经上市两年之久的陆风X7，已经迎来了全新改款车型劲越的到来，也许你真的可以不用那么纠结，这款车会不会真正成为你心目中的Mr.Right？那就让我们先睹为快吧。

本次全新X7劲越改款的最大的亮点是将老款X7车内原先和行车电脑互不相连的大屏数据系统和行车电脑进行了连接，达到了使行车电脑信息和大屏控制台系统数据互通的效果，使X7的信息系统在智能化扩展方面增加了无限想象空间，相信在未来的车型上，我们将能看陆风会在更多的车型上，适配这种车机互联及人机互动等智能系统。

让我们通过下表，来快速的了解全新陆风X7劲越和老款的主要区别。
下表内信息都为X7顶配车型对比：

如果上一代陆风X7让你纠结太像某国际品牌的话，那这一代你会更多看到属于陆风自己的元素呈现，带有家族化风格的设计开始慢慢成型，改进后的车尾，看上去更圆润小巧，整体设计感明显强于老款。

尾部改变了原先的后部黑色盖板设计，新增了一体化灯带，在行车的时候识别度相当的高，而后部的刹车灯也采用了与老款不同的设计，层次感比较明显。

前脸的保险杠采用网状结构，相对原先的条状结构，由于孔洞比原先更小，所以能在行车的时候，更好的挡住一些较大的物品进入车内，比如大粒的小石子等。

大灯虽仍然是采用卤素光源，但采用了全新的设计语言，改进后的LED日间行车灯集成在大灯组内，通过置入灯罩的设计，加大了对日间行车LED的保护。

车轮使用了全新五幅式全铝合金轮毂，19寸轮胎，区别于2015款车型。

从侧面看，从车头到车门再到腰线的设计和老款基本保持一致，这方面没有太大的变化。

内部空间，多媒体方向盘和老款保持一致，由于劲越启用了全新的1.5TGTDI发动机，所以在自动挡位的按钮上多出了一个(A)OFF的按钮，这是一个发动机启停的功能，由于使用了第二代8AT变速箱，在驾驶的平顺性方面表现的非常不错，和15款X7比起来有质的飞跃，至于这款1.5T GTDI的发动机，则在驾驶的体验中感觉非常平顺，哪怕在急加速的情况下，也能感觉到相当的平稳，对于家庭用户来说，绝对够用。

变速箱左面的按钮分别是雪地模式，运动模式和发动机启停，右面的按钮是车载雷达开关和后尾箱开启按钮。变速箱为山东盛瑞出品的第二代八档手自一体变速箱。

车内空间和老款相比没有太大改变

车身大屏更换了效果更好的液晶屏幕，显示效果清晰，按键反应较快，操作比较流畅，但是在强光的照射下反光感依然很强，在看屏幕的时候，你可以清晰的看到你的倒影，哪怕调到最亮也仍清晰可见，建议车主以后在使用这款大屏上通过贴不反光的膜来改善该问题。

现在这块大屏幕终于可以把胎压感应方面的信息显示出来，改款后的劲越也带来了更多的自定义设定，那代表这块大屏真正的成为了车内综合信息的载体，智能控制中心，而不像老款那样，中控大屏仅仅只是一个用来导航的信息孤岛，和整车行车电脑系统信息完全没有关联，我们期待在不远的将来可以在这块屏幕看到更多更丰富的车况信息，比如冷却液情况，机油情况，车内电压，GPS信息等等。

新一代陆风X7劲越的360度显示系统支持了全新的3D显示模式，效果相比前作，效果更好。

车载信息系统可以使用高德地图，可以通过手机共享的WIFI来获取实时路况避免拥堵驾驶，在没有WIFI信号的时候，高德地图将使用离线导航模式。

改进后的陆风X7劲越全景天窗仍然是不可打开状态，和老款保持一致。

劲越在仪表盘方面也有了相当的改进，使用一块真彩屏来显示车辆信息。
仪表盘的布局也进行了重新设计，包括油量显示，水温显示，能看的出进行了比较用心的设计，另外，故障状态灯转移到了上方，显示区域更大，这一切的设计，让人感觉用车的时候***确实有了一定的提升。

相对于15款X7，劲越在车辆装配组装上的品质有了一定的提升，老款车型的大缝隙不见了，装配的更紧密。

另外，车窗侧面的挡板也直了不少，也希望厂家能在细节方面做的更好，毕竟，年轻的用户对自己的爱车，更希望他们是完美的，对品质的挑剔不可避免。

上方的顶灯区域和15款没有太大变化。

后视镜侧面可以看到一个USB接口，原来劲越已经集成了行车记录装置，可以通过在后视镜侧面的USB接口插入U盘来保存行车视频，并可在行车电脑的大屏幕回放驾驶记录情况。

手套箱内部为植绒，比较不错的设计，摸上去手感不错，打开手套箱可看到有12V车载电源，AUX音频输入和USB接口，可供车载电脑读取U盘。

车门铰链方面没有变化，但是仍然感觉在装配方面的进步。

车门侧面的按键布局设计相对15款也没有较大变化。

在手套箱位置，新款新增加了一套空气净化装置，在这个PM2.5肆虐的时候，有一台空气净化器，那还是相当有帮助的，不管是对于室外的空气污染也好，还是消除新车的异味也好，都极有帮助

但是考虑到现在手机用户越来越多，如果厂家在后部多设计几个USB充电口，会不会更方便用户一点点呢？

座椅前排为打孔真皮座椅，气派豪华具备实用性，它具备电动六向电动超控，在车辆熄火的情况下仍可调整坐姿，车座包裹性较好，高速驾驶时人不容易滑动。

后排座椅也为真皮打孔座椅，但是相对前排座椅来说后排座椅偏硬，座椅中部位置没有头枕，稍微有点不方便用户，因为车辆为紧凑型SUV设计，所以车内空间相对还是比较紧张，如果厂家能在后排设计的时候考虑座椅角度可调或者座椅前后可调的话，相信用户使用会更舒服一点，毕竟在后备箱位置空着的时候还要在后面以一种硬梆梆的姿势做着，无法伸展自己的身体，长时间坐着，还真的是挺累的。

驾驶位后视镜相对15款仍然没有设计化妆灯，这对于女司机们来说，有点不大友好。

和15款一样，后备箱内放置了一个非全尺寸备胎，使用备胎时，建议最高时速不要超过80。

后备箱较平整，前排座椅放下后，可以获得一个较大的空间，总体容纳空间和15款相差不大，后部储物空间在日常使用中应该是够用的。

在本次试驾时，我们也录制了一些视屏，可以让大家欣赏陆风X7劲越的风采。


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通过这次试驾，感觉这次改款改进了相当多15款车型的不足，尤其在车辆总价下调同时，劲越并没有减少行车安全方面的配置，比如ABS，ESP气囊气帘一应俱全，顶配车型还增加了前代顶配也没有的侧方安全气帘，同时，车载智能系统方面的提升也是巨大的，换装了第二代8AT变速箱以后，汽车驾驶的平顺性给我留下了深刻的印象，真的有一种在驾驶CVT变速箱的感觉。

另外劲越在组装，装配方面的一些问题也得到了改善，汽车内置的高德地图打开使用速度很快，车内自带的行车记录仪也方便了车主，减少了投入，当然啦，车无完车，还是在有些留下了遗憾，比如，如果后排座椅如果可调的话，也许长途驾驶效果会更好，后排空气净化器出风口处如果多一点USB接口的话，对于常常坐车的人来说，也会带来相当的便利，毕竟，大家现在已经离不开手机了。驾驶座后视镜如果有一个灯的话，也许会显得更尊重女性驾驶者一点，在主副驾驶位车身的侧面靠近变速箱的位置，存在一个弯角，这个位置相对较硬，而长期驾驶车主在驾驶的时候常常会顶到膝盖位置，较疼，如果在这个位置加一块软垫，那么对于驾驶者的驾驶体验也会更好。
最后据说小道消息说，未来还会有一款手动档车型上市，如果真这样的话，喜欢手动档车型的用户有福了，不但有效降低了购车成本，还能享受更多驾驶乐趣。