大家好，我是飞虎1840～

相信有不少人购买新能源车，都是冲着充电便宜，用车成本低去的，正所谓积小成多，有时候一些小的举措，长期积累就能带来大的节约。
那我们在使用新能源车的过程中，如何降低能耗，如何节约用车成本呢，就听我来给大家唠唠。

众所周知，新能源汽车充电首选慢充，慢充对于新能源车电池的寿命有非常大的好处，而且非常推荐大家在电量没有完全耗尽的时候，就去充电，这样对电池也有一个很好的保护作用

还有就是如果自己能在租用或者购买的车位上安装自己的充电桩，那么会大幅的降低自己充电的费用，我们都知道现在外面的公共充电桩，除了充电电价以外，还会收取一定的服务费，一般情况下在一块及以上每度电，用自己的慢充充电桩，可以享受夜间的谷电价，能做到公共充电桩一半的价格，而且这样的充电形式也不耽误自己的时间，可谓是睡觉充电两不误。
在选择周边的公共充电桩充电时，尽量选用单价稍微低一点的充电桩，而且尽量选择没有停车费用的充电桩停车场，不然长期去充电，停车费也是一笔不小的费用，很多的停车场对于充电的新能源车，会有一个免停车费或者减免停车费的情况，大家一定要仔细阅读相关的规则

降低车辆的能耗，还有一个非常重要的办法，就是给车辆“减负”，顾名思义就是将车辆中不使用的东西全部移除，降低车辆自身的重量，就可以有效的降低，能耗其实这个办法不仅是针对新能源车，对于燃油车一样有效果，尤其是在高速行驶状态下，车辆的重量对于能耗的变化有着非常大的关联。

可能大家都知道，我们在行车之前，务必要保持一个比较好的轮胎胎压，我轮胎胎压不够，轮胎与地面的接触面积增大，摩擦力会变大，行驶的阻力也随之变大，最终的结果就是能耗增加。

因此需要定期的检查胎压，夏天天气热，我们适当的调低胎压，冬天天气冷，我们就应该适当的调高胎压，总之就是根据温度变大，及时的调整胎压，保证车辆能耗的最优。
同时，我们应该定期去检查轮胎的状态，如果轮胎出现了一些故障和破损，我们要去及时的更换，这样也是对我们行车安全性的一个保障。

开过新能源车的都知道，新能源车的加速性能是远远优于燃油车的，导致很多车主尤其是年轻车主非常热衷于驾驶体验和速度激情，频繁的猛踩油门和刹车，这样带来的后果就是车辆能耗的急速增加，同时这样的驾驶习惯也会伤害电池的寿命

我就有有亲身的体会，当你紧急加速深踩油门的时候，可以看到短时间内电池的续航会急速下降1%到2%，我们提倡的节能驾驶习惯是轻踩油门，保证平缓的行驶，而在遇到红绿灯或者是前方车辆刹车的情况下，可以提前松开油门，让车辆自由滑行。

可能很多人不知道一个概念，汽车有一个经济速度，在这个速度下，行驶车辆的能耗是相对比较低的不论是对于新能源车还是燃油车，而这个经济速度一般在40到70公里每小时，相信在市区内行车，大家的车速基本上会保持在经济时速，而在经济时速范围内，新能源车的能耗是相对比较低的。

新能源车和燃油车的一个很大区别就是新能源车有动力回收装置，可以将刹车的制动能量转化成电能重新返回到电池中存储，如果我们在可以接受的范围内，将车辆的自动回收功能调节为高档位，那么对于车辆的节能费用的节约是有很大的帮助和意义的

这样行驶在市区的时候，因为红绿灯的存在，行驶的速度不会太快，因此很多人会打开车窗透透气，吹吹风，这是没有什么问题的。
而当我们在高速行驶的时候，一定要注意关闭车窗和天窗，不然会极大的增加汽车行驶的阻力，随之而来的就是能耗的增加，同时在高速行驶时，打开车窗也会增加风噪

车辆除了行驶需要耗费能量之外，车内的很多电气设备也会消耗不少的电能，比如耗电的大户-空调，尤其是严寒酷暑天气，空调的使用是非常频繁的，如果我们肆意的去过分调低或调高温度，会极大的增加车辆用电量，随之而来的就是降低续航，增加用车费用。
我的建议是夏天空调的温度控制在22至25左右，风速1-2档位就够用了，冬天的话也是一样。其实夏天降低车内温度还有其他小妙招，比如打开车窗通风，或者煽动车门带动车内空气流动，达到降温的效果。

其实买车是为了方便我们的生活，勤俭节约是美德，但也不可过分，像有些车友为了剩下1块2块的，驱车1-2公里去充电，有时候反而得不偿失，用车为上，兼顾节能才是正确的态度。
在满足我们用车需求，时间有富裕的情况下，了解一些节能省钱的技巧，对于我们生活的其他方面也会有借鉴意义，今天的分享就到这里，欢迎大家批评指正。