接上篇：

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陷车了，缓缓加油门，尽是两前轮空转，，后轮一冲冲，冲个两下就不动了，混动纯电各种试，泥地沙地雪地模式各种试，后轮就是不动，宣称的电子锁死呢

油门无论踩多深，感觉都没多少动力输出，前轮空转软绵绵，越陷越深，后轮肌无力，就是不转，真不知当初买车时看到的宣传片单轮都能脱困是咋拍的，从来没有对唐这么失望过，不，是绝望

周围目视所及，看不到一个人，大半天都没看到过一个的，也没有任何可供利用的大石块，木头，深深地绝望。

辛亏手机还有点信号，先打保险公司平安救援，以不在公路上为由拒绝了，我说自费，也拒绝，一点人道主义都不讲啊，打110，给了我一个商业救援的电话，这里属于日喀则地区，110电话都是日喀则市里面接听的，因此推荐的是离这十万八千里的日喀则市的救援公司的，你都不知道日喀则地区有多大啊。

救援要价2000，理由就是远，一语惊醒梦中人，赶紧刷抖音，输入关键字“拖车”，“吉隆县”，离我最近的县城，终于1400元可以来救。

于是开始等待，70公里路程，山路一大半，苦等2个半小时，一直担心涨潮淹车，辛亏这里日落晚，要9点半，此时绕着雪峰的云已经散去，又是一番美景，忍不住多拍几张

等到7点半拖车来了

接着，发生了另一场悲剧和喜剧：拖车太重，它又陷了，就这么陷着，用绞盘把我的唐给拉上来了。

于是，救援者与被救者，我们互换了角色，无奈，我的小唐根本拖不动他的大卡车，因此我注定失去了议价资本。

其实今天的高潮还没到来，或者说苦难远未结束。

救援大哥电话喊了他的兄弟，赶快开皮卡过来救援，于是，又是一个2.5小时的等待，大哥让我先撤，但这不是我的为人，事情因我而起，怎么能就这么走呢，事实证明，我的留下，确实会产生极大作用，或者说后面的脱困，我们三个是缺一不可的。

反正要等到日落后了，趁此拍拍日照金山呗，景色是真的美啊，有点不枉此“陷”

以及拖车大哥焦急喊人的样子

最后一缕落日余晖消失前，救援的皮卡赶来了，满载救命的木板，我们3个开始在海拔4700米的地方忙活起来，在唐的大灯照耀下，在夜晚的戈壁大风中，夹杂着呛人的尘土……., 此处省略一万字，顺利脱困

然后，高潮来了，天彻底黑了，又没有月亮，我们找不到上公路的路了。戈壁不一样，不是对准了方向就行的，因为你跑一段就会被沟壑土包拦住去路，我们3辆车就这样不停的改变方向狂奔，我已经完全不在乎托底了，好几次就要深陷沙窝了，只好拼命地踩油门，刮着底盘沙沙声中前进，因为我太担心这个四驱能力了，害怕车子只要一停止，没了向前的惯性就会陷了。


- -6.28凌晨，幸亏我们有3辆车，可以各尽优势，皮卡底盘高越野强可惜灯光暗，唐氙气灯光亮照路强，拖车虽然越野最弱，但它的绞盘是我们无所畏惧向前冲的心里保障，折腾了个把小时，终于回到了公路上，宣告了我们彻底脱困，3人喜极而泣，抱作一团。

因为逃命般的赶时间，形象又很狼狈，就没拍啥照片了。

辞别他们，我要继续沿着219赶往宿营地，80公里开外的萨嘎县城，凌晨的219上更加的荒凉，似乎再次行进在星际之间，车轮中不时甩出佩古措湖岸边卷进的淤泥，打在底盘上，让人毛骨悚然的害怕不要是车子坏了，卷入淤泥导致失去动平衡的车轮，让我的方向盘抖个不停，让我第一次感到天路的凶险。

朋友们啊，以我的亲身经历，请大家一定不要冒险，远离湖边，不要随意离开公路越野，时刻保持对大自然的敬畏。

萨嘎县城到了，悬着的心终于落下了，赶紧找家宾馆住下，吃泡面，收拾满身灰尘的自己，这个宾馆不错的，嘎尊宾馆，藏族风格，140元，24小时热水

睡到中午才起来，把车内都擦了一遍，太脏了，床单被子也抖了一遍。

从上海一路走到这里，快6000公里了，想想也不知后面还要走多少，有点想家了

可我回家的路不是后撤，而是继续向前，向前的路越来越荒凉，车很少，但美景不少，仲巴县拉让乡，当却藏布，雅鲁藏布江的源头

快进入阿里时，一路下了4次雨，仿佛穿过4重天，不愧号称天上阿里

进入天上阿里

随便一个山口就是5200米，盖过318上最高的东达山

今天很多时候都在5000米以上行驶

三大圣湖之一的玛旁雍错

远远看到了冈仁波齐，冈底斯山脉的主峰，印度教，藏传佛家，苯教等公认的神山，世界的中心，据说绕她转一圈可以免去这一生的罪孽，绕十圈可免去轮回之苦，我得等把这一生的罪孽攒够了再来转山，神山啊，你可要等着我，让我一直活的好好的啊

来，凑近了看神山

正好赶上日落，又是一堆人在拍日照金山，可惜有云当着，冈仁波齐照不到，对面更高的纳木那尼峰却照到了

这里是219国道3895公里处，边上是冈仁波齐大本营

好吧，天晚了，今天就在这儿宿营吧，在神山脚下，太好了