什么时候能上市 迟了担心省补赶不上了

轿车板块，使命任务艰巨…

汉就是加强实力，针对BBA的34C作猛攻……

只要34C和56E……被击垮，在华的BBA也就损失了7成的实力！等同倒台！

汉车系，意味着中等马打下等马（34C）
腾势Z9双车系，就是类似上等马打击对方的中等马……（56E）宝马5系轿车，奥迪A6车系，奔驰轿车E系列…

先设法重新定义国内豪华轿车的新内涵……

至于BBA的中端高端suv板块，友商友军已经压上去了！

理想的L系列，华为参与的M9之类….腾势的N9……豹8……为代表！

实践证明，因为长途里程存在焦虑，则轿车车系用纯电动汽车的形式，无法有效打击BBA的（蓝色车牌的）豪华轿车！

插电轿车路线才具有潜力打翻（34C和56E），但因为轿车的空间相对有限，也更加强调操控乐趣，对于插电轿车而言，实属更加考验车企的综合技术实力！

（相比于插电SUV）插电轿车，有限车身内的空间，额外加入了动力电池包～高压配电盒等设备！损失了很大一部分空间！在有限的造车成本条件下，在保证高性能的前提下～对于零部件和设备单元的紧凑性，轻量化，提出了更高要求！

这更加考验车企的高端技术集成和整合能力！

C级别插电轿车，D级别插电轿车，因为难度较高，暂时没有足够实力的其他国产友军协同进攻，比亚迪只好自己优先在此方面加大投入，自己优先在此做出资源的倾斜，自己担任进攻的先锋！

攻坚战队，能不优先提供优势装备吗？

如果没有激光雷达、没有五连杆、除了DM5.0啥也没有，那就只能说明一个问题，就是为了给唐L让路，唐dmi会再次拉低售价,这样才能和唐L形成错位。

经典就是好，只要能够持续改进，小毛病越来越少，现在就觉得少了个备胎。带备胎的大五座唐什么时候能上一下呢？

哎呀，我还在等唐L，看来没戏了

这是才申报还是哪天申报的

作为老车主还是觉得这样不错 毕竟对于当代外观和内饰依旧能打  换上DM5.0会进一步提高竞争力  对于老车主而言 自己开的车并没有淘汰停产   毕竟现款都能贡献1.2W月销量 纵观中型SUV也能排前五名了 所以没有必要大刀阔斧的改 万一改残了呢  还不如维持现状升级DM5.0 销量爬升到2W左右  剩余的技术给唐L   不然唐后五连杆+激光雷达智驾+DM5.0+内饰坐舱D150  这种情况唐的售价不可能是现在17.98起  到时候涨价哪怕1W都有可能降销量 还不如再来一次加量不加价或者加量减价提高销量

纯电续航越来越低，电池越来越小，呵呵降配降价，理想L6高纯电续航卖的好，顶配还有空调冰箱大沙发，喜欢唐的非隐藏式扶手+实体按键+有框车门+备胎，现在，哎

还是期待大五座的 配备胎的唐！！！

电池减那么多还怎么买？难道5.0更省电能跑200公里嘛？

就等着看后悬架筷子改不改呢，不改的话就准备零跑C16了。最晚下个月，不能错过省补。

降价？大宋要亡啊

比亚迪就是工业垃圾，品控垃圾的不行。

95纯电，这不是扯淡吗吗

插电车的纯电续航测试国标从nedc换成了WLTC……唐dmi原来的21.5度电池跑nedc的110……现在同样21.5度电池，面对运行负荷更大的WLTC就是95km了

15.88