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这是全国第一篇登上汽车之家首页的法拉利488GTB提车作业。我感到十分荣幸，在这里我非常感谢汽车之家的编辑以及网友们的支持。————2015.12.29

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儿时的梦想就是能拥有一台属于自己的红色法拉利，如今也算是圆梦了。

我第一次写提车作业，写得不到位的地方，希望大家多多包涵。

下文很多美图都是由拍客朋友帮我拍摄的，我在这里也对此表示感谢。

此文为原创***，禁止转载。

法拉利488GTB提车作业

五月份交的定金，由于是个人定制的，12月初才提到爱车，期间半年多的等待非常煎熬，但是当第一次看到属于自己的爱车就停在面前的一刹那我觉得一切都值得。

附配置单：

外观真的不需要多说。

488GTB最迷人的地方在哪？

内饰

心脏很美

其他一些细节

用车感受

488GTB给我最深刻的印象就是“快”，不是一般的快。我之前驾驶过法拉利458 italia，迈凯轮MP4-12C，兰博基尼Huracan，但是说实话，以上三台车都没有488GTB那么疯狂！尤其是当涡轮介入以后，整台车就“起飞”了，耳内充满了发动机撕心裂肺的咆哮声和泄压阀的咻咻声，此时此刻大脑一片空白。你被顶着急速向前冲去，就好似背后一颗带有法拉利徽章的炸弹爆炸之后被气浪弹飞。这个时候你只要坐稳，握住方向盘，别松油门好好享受此刻的疯狂就好，因为这样的感受不是每一台超跑都能带给你的，而他可以。

由于488GTB采用了涡轮增压发动机，起初我最担心的是他的声浪，但是事实告诉我这是没有必要的担心。488GTB这台车，3000转以下确实非常安静，或许这是为高速巡航而设计的，但是转速表数字一旦超过3，紧接着就是法拉利典型的咆哮声了，继续深踩油门提高转速，整个驾驶舱便被发动机高转的怒吼声所充斥。这是一种非常独特的声浪，如果你之前是法拉利458 italia的车主，那么你一定会觉得488GTB的声浪很新奇，非常有意思，因为它不仅拥有turbo发动机特有的声音，还带有法拉利NA发动机的特色。488GTB的声浪或许没有458 italia那么高亢尖锐，但是绝对不会让你失望，它的声浪非常浑厚有力，高转数的时候充满激情。

比458 italia提升了将近100马力以及更快的油门响应真的不是闹着玩的，488GTB“不允许”你在冷胎或者路面抓地力不够的情况下随意踩地板油。在这里我也要提醒一下各位488GTB的准车主，不要随意在马路上踩地板油，车子容易失控。对于这么一台后驱猛兽来说，这种事情还是要等VDA系统提示你可以GO了以后再尝试，并且最好在赛道上。

488GTB的加速很线性，也没有涡轮迟滞，相信不止我一个车主这么说，它开起来确实像自然吸气发动机的超跑。这是一台非常有乐趣，并且可以日常驾驶的车。按下方向盘左下角的减震按钮以后，路面颠簸也过滤得很好。这台车的前唇高度也很ok，不用打开底盘升降就可以上下地库，完全没有问题。

总结一下

【最满意的一点】实车比图片惊艳太多，动力表现非常完美，操控很好，降档犀利，声浪也不错，内饰很漂亮，储物空间足够，乘坐舒适，隔音效果也ok，可日常驾驶

【最不满意的一点】标配的音响效果没有达到预期水平，导航系统很一般

【空间】乘坐空间非常宽敞，储物空间也很优秀。中控台下方和中央桥的储物格非常人性化，可以放手机和一些小杂物。车钥匙的放置有固定的位置，在中控台后方

【动力】动力表现只能用“疯狂”这个词形容，加速很线性，加速能力很强，涡轮介入后就像一匹脱缰的野马，驾驭它需要足够的勇气

【操控】转向精准，路感反馈也不错，可玩性很高，却又不容易被驯服

【油耗】比大排量自然吸气发动机好一些

【舒适性】乘坐非常舒适，座椅包裹性很好，减震模式下过滤颠簸的能力也很不错

【外观】实车非常惊艳，外观很酷，比起458 italia多了一份阳刚，车尾很性感，尾灯的设计富有科技感

【内饰】内饰给人感觉非常富有赛车基因，这一点从多功能方向盘以及它后面两个巨大的换挡拨片就能感受到；同时又很豪华，用料也很不错，设计非常人性化，各个按钮的操作也很容易上手

【性价比】三年免费保修，七年免费保养，不夸张的售价，再加上如此出类拔萃的性能，你觉得呢？

【为什么最终选择这款车？】缘分吧