外观上，三款车型可以说各有特点。开拓者运动感最强烈，尤其是顶配版本，侵略性十足，看上去特别凶狠。昂科旗的造型偏商务范，不是我喜欢的风格，稍显老气。锐界PLUS则是大气的类型，比例很协调，非常舒展耐看。

    内饰部分，相比于昂科旗和开拓者，锐界PLUS的优势就太明显了。双联屏的设计很上档次，显示效果、功能配置都非常出色，视觉和使用体验都让我十分满意。昂科旗屏幕尺寸太小，不像是当今时代的产物；开拓者内饰廉价感较强，不管是设计还是用料，都不占优。而且通用两兄弟让我非常想不通的，就是顶配版本都没全液晶仪表和自动驻车功能，实在有些落伍。

    当然，除了大屏外，锐界PLUS这套SYNC+的车机系统也非常给力，导航用百度地图，听音乐有QQ音乐，想听有声小说有喜马拉雅FM，一整套的娱乐影音系统都十分强大。经常看到车友说carplay系统，手机投屏用着顺手，但我还是更喜欢SYNC+这样原厂的车机，省去了投屏的麻烦，操作更方便，语音控制超级省事，边开车边操作都完全没问题。

    至于驾驶感受方面，福特一贯出色的口碑就更不用说了，在实际试驾前我就已经预料到锐界PLUS的动力和操控表现不会让我失望。现在车子用了几个月时间了，市区、高速、山路等等，大部分环境都经历过，锐界PLUS始终都能给我一个轻松好开的驾驶体验。要是弯道多的地方，还能给我不少驾驶乐趣，转向时的动力回馈、底盘迅速的响应，还有重心快速的变化，那种感觉十分美妙。

    在锐界PLUS身上，L2级别自动驾驶功能也是一个非常实用的配置，而且福特很厚道，中配车型以上都配备了。在高速的时候，开启自适应巡航后，车子会保持一定速度前进，遇到车道前方有车辆并线进来或者前车速度减慢，巡航速度也会跟着降下来。更智能的是车道保持，不仅仅可以让车辆在车道中保持居中行驶，一些转向的地方，系统也能自动修正方向，有自动驾驶那味儿了。

锐界PLUS全系都是一套2.0T+8AT的动力总成，开拓者和昂科旗则是2.0T+9AT。以前经常听人说美系车的动力系统匹配是弱点，变速箱不够聪明，但是这3款车我都开过，匹配方面非常成熟，换挡平顺，升降挡的反应速度也很快，绝对是同级中上游水准。
我这款是两驱，重量方面相比高配四驱版本会轻一些，动力性能更强劲。全油门状态下，能让我感受到推背感，日常的超车加速，车速的提升也是非常从容，目前为止，还没有出现我觉得动力不够用的情况。而且原厂的驾驶模式很多，想要感受激情的话，切换到运动模式后，整个动力输出会更劲爆，特别刺激。
 

最后就是空间实用性方面。锐界PLUS车内的空间利用率足够高，第三排的空间也很宽敞。而储物空间方面，我敢说锐界PLUS绝对是一流水平。从前排中央过道储物空间的设置，到后排扶手、文件袋、杯架等等，数量多、使用顺手，特别人性化。
其它的不多说了，反正在我看来，锐界PLUS、开拓者和昂科旗这3款车型，锐界PLUS明显是更适合也更满足我需求的车型。