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史上最详细2.0原厂氙气灯包改线开启LED日行灯全亮模式作业

1 182 发布于 2013-08-14 01:12:00 只看楼主修改帖子

序---------------------

从提车第一天，我就对这个6000一对的氙气大灯大灯很不满，先不说其远近光怎么样，单单就那个LED日行灯就很不满意，亮度太差，和奥迪A6一比直接成了蜡烛和火把，后来看了手册才知道那叫示宽灯，不叫日行灯，估计是给傍晚或者阴天时用的，后来有个偶然的机会看到论坛里有大神说能通过加装一根线来增加其亮度，或者叫实现100%亮度，而且是钥匙插上扭到二挡就亮，再打开大灯开关的示宽灯档，就恢复之前的弱光亮度，由于改完后比较亮，建议傍晚或者阴天时还是打开示宽灯档，避免太亮影响前车，而且后led灯带也随之亮增加给后车的醒目作用。

具体见下面几个链接：

第一个来源于爱卡，据说是祖师贴。

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=18729341&showthread=441918&z100059

下面都是汽车之家的友友们随后改装的作业贴。

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-22667510-1.html

http://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner-c-364-22094973-1.html

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-22280139-1.html

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-22286124-1.html

正文

第一部分，再一次简单说明要干什么

大灯插座母头上有这么一个插针

而其对应的公头上却没有对应的线

也就是黄圈里2号下面的孔里没有针

那么我们现在就要给他加上一个针脚，并且接线到发动机舱保险盒内取电，位置前辈们都找好了，黄圈所示，这个位置钥匙二档就通电，相当于给日行灯直接加12V电压，增加亮度，而且是打车即亮，不用再去开大灯示宽灯开关了。保险用3A的，线用0.75的就行，0.75最大承受5A的电流，我们用3A而不用5A的保险，也是出于这个安全考虑，这里加一句，由于本次只是针对大灯接线改造，所以尾灯的LED是不会跟着亮的，还需打开大灯开关上的示宽灯档。

第二部分，前期须解决的问题，以及关键材料。.

第一个问题，这个针脚上哪里弄去，我首先想到了汽修厂废件，经对比新福克斯大灯线束公头和老福不一样，老福克斯只有中间的大针，没有旁边我们需要的小针脚，而且新福这个插头的拆车件很少。

随后我想到了万能的淘宝，可是怎么也都不到福克斯的，搜到了这面这个大众的，无奈抱着试试看的心态买了。

实际上，我只在他家买了这样的5个针脚和防水堵头，买回来后目测其形状和需要的差不多，这个问题就算暂时解决了。

第二个问题，怎么往保险盒这个位置取电，经观察发现保险丝底座只有一个脚，就是从电瓶方向来的，可是另一边没有脚，怎么办。

前面已经改过的同学们大部分采用了下面这个东西，保险盒取电器，我把它叫做保险盒上取电，个人觉得这样走线不好看，也不安全。

看过上面那几个链接的同学们会发现，有一个同学是保险盒下面走线的，也就是保险盒下取电，但是那位同学的作业不详细，只说需要的零件都是汽修厂提供的废件，后来我顺利的也找到了，还有淘宝上基本买不到的3A保险，一并废件库里找到，见下图，至此，两个关键问题都已解决。

第三部分，开始动手。

说实话，动手拆的时候心里还是有点担心的，借用朋友的一句话，最后可别叫拖车救援啊。

不管了，拼了，开拆。

先拆空滤，后来我才知道只需拆掉图中三部分，就可以向上拔起整个空滤，而我是吧空滤上盖拆开，滤芯都拿出来了，第一次，你懂得。

要额外说的是这个标号2的传感器插头，先把红色插销整个拔出，然后才能拔起插头。

进气和空滤拆完了，该拆电瓶了，经研究，这些扎带必须剪断，不管了，剪~~~~

然后把画面中央的这个侧护盖拿下，为卡扣式的，慢慢拆。

电瓶侧护板拿下后，看到了接线排，可以看出接线排应该是连接电瓶负极和保险盒的，把电瓶负极取下后，拿着两个黄圈位置向上提起接线排。这里多说几句，断电瓶我目前所知道的几个问题：1）行车电脑的平均时速和平均油耗会清零，续航里程也就会随之变化。2）中控部分，时间日期会变，需重设。3）只针对2.0车型，全车玻璃一键升降会失效，需重设，重设方法为玻璃升降开关向上拉到底把玻璃升到顶后，松开，在拉到底不动三秒。

接线排已取下，此时拆掉电瓶上面两个螺丝取下固定梁，向外拖出一半可以看到电池正极，然后取下，就可以拿出电池。下面两个黄圈位置是固定空滤的球头底座。

看见电池负极旁边的那个60AH了么，这是表示电瓶容量，记得以前有媒体调查大部分X系车的大部分车型所用电瓶都没有容量标识，后来检测只有30~40，看来长安还是很厚道的。

接着是电瓶底座，拆黄圈所示的螺丝。

靠，还有第三颗螺丝，隐藏的好深~~

电瓶底座，拿下来。

现在开始拆保险盒，先把这个蓝色线束压环提起拿下总线束插头，这个貌似是到各个用电设备的。

然后拆下保险盒固定螺母，扒开保险盒上面两部分间的一圈卡扣，我靠，好乱。

在保险盒里发现这俩玩意儿，不明物体。

此时的发动机舱，该怎么形容呢~~~~~

不啰嗦，把之前做好的的针脚塞进去，针上有倒钩可以固定，用很细的平口螺丝刀将其顶进去。

嗯，针脚已经露头，这就是想要的结果，很好，到这里，最复杂的已经搞定，时间已经过将近两小时，但是已经完成了本次改接作业的三分之二。

那个针脚是拆车废件所以很短，接线，热缩管包好，话说干啥都有个样子，是不是，

将有样子进行到底，汽车专用波纹管包好，淘宝买7毫米的，再细了包完热缩管的线就穿不进去了。

大灯公头接线待会再弄，先恢复电瓶部分，不然看着太乱，刚才拆电瓶过程中剪断的窄带都重新扎好，时间紧没来得及啊买黑色的，白色凑合用吧。

关于这个扎带我要多说一下，后来搜了下这种汽车固定扎带黄圈处是有一个按钮，可以按住把扎带退出来的，那样就不用剪断了，可我当时心急并且第一次弄也不太了解，直接是从红线处剪断抽出，然后穿进去自己的扎带，而且关键的是，车上的扎带是不是和这个一样有那个按钮的我也没仔细看，后面的同学到时候要注意下。

开始大灯接线部分，两个灯的插针在家做好，这个忘记给大家拍照片了，前面有我买针的照片，大家想象下吧哈，要额外说的是，这个针脚要特殊钳子压，我是个工具控，所以毫不犹豫地买了，大家可以让卖家做好了给你寄过来，或者自己想办用普通钳子一点一点压。

嗯，是我想要的结果，和上面原来的母头针一模一样。

依然将有样进行到底，包进原来的波纹管。

黄线部分是我单独加的波纹管，依然7毫米的，若不是白扎带，哈哈，你能区别出来么，对了，这个线从水箱框架下面走，就是图上方黑黑宽宽的部分，后面告诉你这样走的好处。

这里有一个原装的卡扣凹槽空位，7毫米的管卡进去很合适。

这里还有一个。

另一个大灯的接线同样操作，最后把三根线，在左大灯下方附近接起来就行，两根大灯的线，和保险盒来的线，至于怎么接，大家自由发挥，由于时间紧张我是把三根顺向并在一起套上接线铜环后用压线钳压紧外套热缩管，为啥这里说这么多呢，因为又忘拍照片了。此

大家可以淘宝搜接线端子，各种各样的，然后把线用扎带把三根波纹管扎在左大灯下方附近，还不能影响大灯的安装，怎么扎呢，怎么好看怎么扎，哈哈。

此时，时间已经过两小时五十分钟了。

第四部分，成果展示

说实话，照片效果不如真实中的好，真实中的那六个LED灯珠是不连在一起的，但是各自独立的很亮，相机拍出来老是连一起的，曝光调大了吧整个大灯都成白的了，曝光调小了吧，LED日行灯就没效果，反正真的很亮，前车的后备箱上都能反射出我的日行灯了，以前是没有过的，很满意很满意~~下面上图。

改接前，需要大灯开关打到示宽灯档位时的亮度

改接后，钥匙打到2档，日行灯的亮度。

再来张远点儿的对比图

结束语

首先修车师傅们真的很不容易，我这样在车前低头弯腰近三个小时就很累了，他们却要一天，佩服，致敬。其次无论做什么事都得提前尽可能的思考，把问题尽量提前解决，尽量少走弯路。至于这个灯，有条件的的同学我个人建议找个红外线测温枪在一次行车至少2个小时以上时，测测日行灯的温度，这个是最简单断定这个改装到底科不科学的方法，发热过大就意味着电流过大电流大就说明这样做不科学，就算我们用了比较小的3A保险，但毕竟这个改接不是官方承认的方法，国内的第一个琢磨出这个改发法的大神或者说前辈，就算他想的再科学，再可行，再靠谱，我们也是一个消费者，我们要珍惜这个十几万买来的大玩具，小则烧保险，大则~~~所以说改装有风险，动手需谨慎啊。但同时，我也支持折腾，80后的我们，再不折腾就真的老喽~~

最后编辑于2014-11-09 23:03:51

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