感谢版主加精

标题想长点儿不行啊。。。。。。。。

一切从“零”开始..........

一切从“小白鼠”开始..........

内部升级照片不多发（现在盗图太严重）

历时一年半改装升级（后附清单）

1动力：

进气系统

美国KN69进气套件

点火系统

CARSPEED第三代点火线圈（竞技版）

排气系统

KC涡流排气头焦（街道版）

排气系统

美国magnaflow中尾段

电子系统

SCT ITSX 专用定制程序（随硬件调整）

2操控：

避震系统

KC四代倒插绞牙避震 

刹车系统

美国yellow speed大六活塞鲍鱼（330分体盘） 

刹车系统

台湾HHC轻量化分体加大后刹车盘 

底盘其它

意大利BARCLAY二代防倾杆（前后） 

NUTS滑动鱼眼（后轮转向系统）

3外观：

轮毂

台湾INFORGED IFG4 18寸前后配（8J，9J）

轮胎

225/40/18 普利司通RE11半热熔轮胎 

4内饰：

A、C柱配合原厂内饰红黑配，包红色真皮

总结：

        改装到现在，基本上感受有些非常有性价比，为了让各位车友不在重复提问，我重复回答，总结如下：

1、操控方面，说实话我主推NUTS，这玩意儿太具有性价比了，想要明显提高过弯速度绝对的好东西。

2、刹车盘330刚好，要是选用更大效果是有了（外观范儿可略过此建议），但是真的很重，绝对影响提速。

3、KC四代插绞牙，真的不用多说，把行程，舒适度等等都撇一边上。就说一定，真**（此处屏蔽某某用语）耐操。

4、RE11感觉上还是可以的，都说雪天完蛋（这还没见证），但是雨天已经感受了，确实抓地力受影响，但是一般驾驶时没有问题的。补充一句：如果换IFG4-17寸，轮下重量更轻，会提速更快，当然外观是要差不少。

5、至于动力方面进排气、头端、KN69、竞技点火和SCT这些配合，我要说的是，只要你不怕爆震，你的提速可以更快。

6、顺便吐槽一下原厂防倾杆（前面居然是空心的）

结语：就差高凸了，性价比不是很高，一直在考量是否值得。

恭祝新老福爱车之人，玩的开心........................

                                                                                       “老零”敬上

图片已删除

图片已删除

图片已删除

图片已删除

图片已删除

图片已删除

图片已删除

图片已删除

图片已删除

图片已删除

图片已删除

图片已删除