福克斯stl原厂使用的是主打性能的ps4轮胎，开了一年多，ps4脚感和抓地力都很棒，过弯的时候极限很高，极端时刻地板刹车也能及时刹住，可以说这个ps4轮胎给人的信心很足；但是作为一款主打赛用的轮胎，在日常使用中也有着让人很烦恼的问题，就是胎噪太大了，时速40以上就能听到胎噪，高速时速120左右时，能听到非常明显的两种噪声，胎噪+风躁；另外234/40/r18的ps4【硬】【薄】也是众多车友均反馈的问题，过个减速带邦邦响，速度稍微过坑就担心把轮胎压爆的问题也让很多车友苦恼。
   

  这不，开了接近5万公里之后，换一套新胎也开始提上了日程；因为最近工作忙起来，这辆小福也慢慢的就给老婆开了，为了兼顾家庭使用，主打耐磨/静音的马牌CC6也进入了我的选择范围内，原厂的235/40/r18换成了新的245/45/r18，相比原胎厚度和胎宽都大了一些，油耗比原来增加了一点点，也就无所谓了。
  

cc6做为CC5的升级换代产品，花纹设计非常特别;CC6是注重舒适/驾驶体验和喜欢家庭出行车主新选择。超静音、超舒适，是研发者给这款轮胎新定义，并且在操控性能和耐用性对比CC5都有明显提升。

 CC6的消音舱设计原理基于“亥姆霍兹共振器”，它的下面是一个空腔。消音舱遍布于轮胎内侧和胎肩部位，轮胎行驶中产生的声波通过进出消音舱是产生反射波相互抵消原理，可以消除行驶中的噪音。
 

 通过数据也可以看出CC6的耐磨指数为380，算是比较耐磨了。牵引力指数为A，生热指数为最高A级。CC6胎体结构上，胎冠采用了1层聚酯纤维+2层钢丝+1层尼龙纤维；胎侧采用了2层聚酯纤维。

从换上新胎之后回家的路上，就能明显的感觉到跟之前的ps4相比，胎噪基本上没有了，从低速30左右到120，基本上听不到胎噪，瞬间感觉车里安静了很多，不愧是大名鼎鼎的静音胎！过年回老家，会有一些烂路，cc6开起来也比原来的ps4舒适多了，没有之前硬邦邦的感觉，走在烂路上，信心很足！总体感受下来，cc6舒适性更高，静音效果也更好，更适合家用！