（标题“创作型歌手"意为形容ML的全面性，是不是不少朋友被吸引了）

前言

各位车友们好！小弟初来乍到首次发作业，写的不好请多多指教，同时也感谢您能在百忙之中抽出宝贵时间浏览帖子，小弟感激不尽！

下面自我介绍下，楼主是一名80后的屌丝，大学毕业后就自力更生了，自己到处各种漂，酒吧里唱过歌、餐厅里端过盘，最后靠着这双勤奋的手日夜搬砖，终于不负有心人，混出了点名堂...本来从事艺术行业，但经常不务正业跑去其他行业打酱油，所以我也不知道自己到底是干什么的，哈哈。。不知道这里有没有搞艺术的小伙伴？

大家都是爱车之人，希望我的这篇帖子能给正准备入手此车的朋友，或是正在纠结这个级别SUV的朋友们一些帮助。作业我会说的比较详细，内容也比较多，车友们别不耐烦啊，不喜欢看字可以直接看图（图片很多，建议WIFI观看），个人因素居多，仅供参考，有说到您不喜欢的还请多多包涵。

之前的账号忘了，这个号是新建没多久的，作业其实很早就想写了，一直没落实下来平时自己工作也比较忙，平时下班身心都疲惫，打开汽车之家顶多也是翻翻评论放松放心情，那还有心思写帖子…不过回过头来想想也不应该，毕竟做人不能一味的索取而不思回报吧，所以我决定为车友们献上一篇作业。

本帖一共分为五个部分  1、选车篇   2、外观、内饰篇   3、夜景、灯光篇   4、聊聊家里那些车   5、结语。 

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选车篇

由于工作原因经常出差走烂路，起初想在50W左右的SUV中选（有一定越野能力还要兼顾公路驾驶感受），后面了解到百万级SUV优惠都挺大的，于是提高预算至100W，决定一步到位，对自己“狠”一次，买个好的多用几年也是一样的，(其实都是在为自己的欲望找借口)

和车友们一样，这个级别的SUV都看过，对这些车还比较了解，因为身边不少朋友的座驾就是他们。每个品牌都有自己独特的光芒，但也有不足，我在这里就稍微说下排除其他车型的原因吧。每个车的好我就不说了，相信大家比我更懂。

(车是2015元旦提的，2014款ML400动感型，看车的时间大概是2014年11月的样子，当时的价格普遍比现在高。)

BMW X5

不太喜欢这一代的开角眼大灯和车屁股，看起来比较秀气，不如老款霸气。出于对BMW品牌精神的热衷和驾驶的激情，还是咨询了一番，当时优惠8个点不到，35豪加选装包还要等两个月以上，家里又有台宝马，就先去看其他车了，X5暂时待定吧。

老款：

朋友的X5，08年的车，4.8自吸，百公里加速不到7秒，外观是不是比现款更具杀气

Porsche Cayenne

放弃卡宴的主要原因还是因为价格以及偏高的后期费用，当时优惠没现在大，乞丐版加上强奸配置都过百了，还不包括自己的选配，真是“无选配，不保时捷”！当然如果有现在的价格肯定选卡宴了。车真的是好车，虽然与大众同平台，但自己比较喜欢，开出去感觉比BBA高一个档次，不过只能怪自己穷，口袋里没米任性不起来…

Audi Q7

Q7的优惠还是挺大的，中高配80左右就可以搞定，外观霸气，但就是内饰有点太老了，跟我之前开的A6差不太多，加上马上要换代了，不想等新款出来后又后悔，于是直接排除。

Range Rover Sport

当时揽运的优惠也不大，乞丐版同样破百，试驾了下驾驶感觉不错，但隔音一般，内部空间利用不太好，这么大个车按理来说空间不会小，可是后排真的有点仓促，想了想时不时出现的异响以及小毛病，我还是告别那华丽的标志吧，等以后发达了直接上大哥揽胜

Volvo XC90

犹豫了一段时间是否等新款上市，安全配置方面估计是无人能及，后面得知确切消息说，至少半年以上，抱着早买早享受的态度，还是不等了。个人对沃尔沃的印象还是不错的，因为家里有一台XC60，各方面还比较满意。

Mercedes Benz ML

主角登场，对ML并不是一见钟情，只是觉得有着奔驰车一贯的优雅，但是内饰有些老气。在深入了解和接触后，强大的综合实力另我震惊，真的是非常全面，就像一名歌手，不止唱的好，还能自己编曲、作词甚至作曲。这种全面是学习的榜样，也是多年积淀的深厚功底的表现，同时也证实了奔驰在业界的领主地位。相信选择ML的，大多都是看中他的全面性，这都是大家有目共睹的。

车选好了接下来就是选配置了，首先，柴油车是不考虑的，汽油320和400，肯定是选高功3T，然后剩下动感型和豪华型，两者相差的配置有几项，但差价高达8万，我觉得不实用，所以选择了次顶配，但还是看个人要求来选吧，完美主义者可以直接顶配。

1.外观方面，豪华轮圈升级为AMG出品的运动款，个人觉得还不如动感的好看。

豪华原厂后排自带隐私玻璃，动感不带。踏板豪华带，动感4S送，我没要，觉得没必要还碍事。

2.内饰，豪华带氛围灯，动感没有，对我们老人家来说没什么用，没那个情调了。

豪华方向盘带桃木装饰，动感没有。关于座椅皮质，动感和豪华都不是真皮的，非常遗憾，4S说是考虑到耐用度。

3.配置方面，豪华座椅带记忆，方向盘是电动调节，后视镜也带记忆。动感统统没有。

越野方面豪华有多路况模式，并且地盘可以比动感多升3cm，豪华还有低速四驱。其实这些功能一般很难用到...

4.高科技配置，豪华多出了全景摄像、夜视系统，全景摄像不错，但后期可以自行加装，夜视是鸡肋。动感标配连倒车影像都没，但一般4S会送。

综合这些配置以及个人用车要求，我觉得不值得多花8W，所以果断动感。

看完车没几天公司就遇上了点问题，资金不太宽裕，买车的事暂时先放了放，心里大概是有数了。

大概一个月过后，资金问题解决了，也就是14年11月二十几号的样子，在广州办事正巧遇上了“2014第十二届中国国际车展”，于是去看了看，直奔三叉星展台问动感优惠，价格比4S低2个点左右，二话不说，直接下定，无任何选配。

最后等了一个月才提的车，因为我不是本省的，七七八八的手续很多，要等，而且还要先挂三年的广东牌照才能转回湖南，不知道是什么政策也没管，反正也不急…

然后在12月26号的时候，4S打电话来说车到了，原本淡定的心情瞬间没了，心思都跑新车那去了，憋了几天决定丢下工作去提车，相信车友们都懂那种等待的煎熬。

提车时简单走了下程序就开着回家了（赶着回去过元旦）。办下来一起是90+，原本的预算还剩了几万油钱，真好

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以下图片均为手机拍摄，画质一般，没你们城里人会玩，不太会拍照，更不用说单反

外观篇(白天)

静静地在路边等候

端庄与典雅的气质，现在看来还是非常适合楼主而立阶段的。

大鼻子

炯炯有神的眼睛

换个角度

轮胎不大不小，抓地力毫不含糊

原产是马牌轮胎，刹车非常给力，奔驰车一贯的优良传统

转向大灯好用，每次打开大灯都会自动“对焦”，很有意思。对了还有转向辅助灯，一会在夜景篇给大家展示效果。

个人觉得这徽章比立标好看

后期加装的全景，有点丑..不注意看就好

智能大灯不够智能，夜晚只有被远光狗欺负的份

V6高攻3T，高转声浪非常迷人，听着声音还是有点欲望的。(汽车之家的图，我的太脏了)

原厂雨刮，从副驾驶方向看老感觉工作不同步啊

这应该是传说中的主动刹车感应器，有时候跑两条道的路超车离对向车比较近时会发出警告，仪表台的时速表里会有个红色的图标亮起，然而并没有什么卵用，真要撞了你叫有个屁用

这门把手上的那一块总让我以为是无匙进入，其实它只是长按锁车键关窗的红外感应.....

看不到轮胎的侧面，是不是别有风味

厚实的C柱，非常独特，从里面看面积很小。

车顶

矫健的身姿，车身才4.8m

后雨刮，基本属于装饰品...

银色装饰还是很到位的，隐藏的排气管设计很协调，比较沉稳低调（实际上是双边双出）

为什么有时候停车后右边的尾灯会亮着？什么原因？

还有这个孔是干什么的，好像后面对应位置也有一个

车在路边被人刮过一次，当时还没装全景，不是太严重也没去追究了，相信刮完别人车就跑的人一定不会有好下场

这是出差的路上，楼主经常会走这样的路，一段on road一段off road，没有一辆像样的“SUV”怎么打天下

脏吧，其实我觉得作为一台SUV就应该脏点，干干净净的像个娘们。 

细心观察下，有没有发现腰线以上是个明显的分割点？专为我们这种懒人研究的耐脏设计吗？

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内饰篇

拉开车门

地垫，膜、挡泥板都是4S送的，估计很多人和我一样。  另外豪华的迎宾踏板是会亮灯的....

主驾驶内饰。同级中虽谈不上华丽，但至少是经久耐看的。

方向盘中低速转向力度合适，不像四个圈有点偏轻，又不像蓝天白云那般偏沉，在沉稳与舒适中找到了一个比较好的平衡点，方向盘的指向性好，虚位有一点，路感不错，运动模式悬挂对车身的支撑比较到位，只要不是太暴力驾驶，车身倾斜都很小。

地盘方面吧，舒适模式走烂路的舒适性出色，过滤非常彻底，整体性非常好，同级别中算很优秀，坐在ML里看着一般的轿车颠颠簸簸的车身，真是有种从容的感觉。

副驾驶

新款的仪表台比这难看，看来要成为经典了

估计大多ML车主和我差不多，平日里基本都用的是ECO模式

早起搬砖，听听典雅艺术，多媒体对各国语言的兼容性还比较好，一般很少出现乱码（上图的不是乱码）

经典怀挡，用惯了很方便。唯一的坏处就是，习惯了的话，再开其他车会手贱性的准备搬雨刷开关

关于变速箱的顿挫，的确是有些，1-2档顿挫最大，2-3就很小了，3以上就顺了，刚上2档就松油门顿挫是最大的，感觉像踩了刹车，混动车的感觉啊！不过话说回来，变速箱的不足完全可以用驾驶技巧弥补，掌握节奏后，基本知道车什么时候准备换挡，就在那一瞬间松点油门，顿挫不再有

换挡拨片，偶尔想激情就kick down吧，永远别指望这台变速箱会给你连降几档去超车。

定速巡航，往驾驶员这边搬一下即可开启，加减速有两档，分别是加或减1km/h和10km/h，加减速的时候比较温柔，不像某些车吓你一跳。

自动大灯反应速度快，进隧道再也不用捉急了，最左边的P一直没用过，不知道是干嘛的，哪位大神给说说

手刹，和四个圈的操作相反，貌似现在的电子手刹都是按下去激活，拉起来取消...

空调自带香氛系统，每次都飘来那熟悉的味道，淡淡的香味令人惬意。

说到这里，给大伙说个笑话吧，**的真人真事....有一次去省里办事陪几位大领导吃饭，硬要逼着我喝酒，不喝得罪不起，喝了又怕碰上查酒驾，而且吃饭的地方在郊区，也找不到代驾。无奈之下还是喝了几杯白酒，虽然自己酒量还行，可交警手上的东东可不管你醉没醉。

回酒店的路上，最担心的事还是发生了，看到那闪烁的警灯时心都碎了，心跳瞬间加速，然而这时候也跑不掉了，就在这十万火急的时候，突然传来了一股熟悉的香味，于是脑洞大开，立马把空调打成热风最大档（热风香味更重），然后对着嘴一个劲的吹，在对着仪器吹气之前，对着出风口深深的吸了一口憋在嘴里，然后测完后没听到报警声，心中的一万只草泥马瞬间不见了踪影。虽不知道这样做是不是真的有效，但奉劝车友们酒后还是不要碰车的好，哪怕你的后台关系有多么强大，图的是自己生命安全。

十年前，楼主差点因为醉驾翻车而丢了小命，酒这东西，喝多了真的坏事、坏身体，但不喝的话没人会理你你也不用在社会上混了，中国的酒桌文化真是让人头疼，为什么一定要喝个你死我活呢？真希望有一天能有所变化

座椅调节放在这里很有逼格，但其实有点不太使实用，每次跑长途休息的时候，座椅调下去之后再起来就有点猥琐了，要先起来伸手去够按钮，手长的还无所谓，手短的就……哈哈，你懂得

四门一键升降是必须的了，手感阻尼上乘！

后备箱开关，需长按，防止误操作。

全车最掉档次的地方之一

原车的音响一般吧，满足一般需求听听流行音乐足够了，但个人比较喜欢听古典，效果还是差了点。但连接手机蓝牙，播放无损格式音乐效果还是非常好的。

后期加装的全景摄像，清晰度还行吧，一般也很少看，转弯、变道的时候会开启两个画面(转向的方向的画面以及全景摄像)，以此来减少盲区，每个摄像头也可单独或同时开启，出差的时候在一个修理厂弄的，…加行车记录仪一起才3000多点，好便宜吧…唯一不满意的地方就是当初走线没太走好，右后视镜有时候会露出点线来，有点掉档次，不过想到这个价格我也豁然了。

这是转弯的画面，转向灯一打画面就出来了，反应很快

这就是没走好的线，虽然可以塞进去，但用不了多久又会自己跑出来，所以干脆忽视

在ML上是找不到启停系统的开关的，因为被融合到了ECO模式里了，打开ECO就会开启，其实也挺好的。

这套启停系统工作还算聪明，缓踩刹车至停止不会立马熄火，会等大概一秒钟，以免发动机频繁的启停而浪费资源。

ECO模式下油门、变速箱风格都会慢半拍，比较典型的奔驰风格，ECO模式下的变速箱非常懒，升档积极，但不爱降档，60码的时候基本就D7了，这个时候就算你深踩油门，也要等半秒钟才有加速感上来，而且变速箱最多就降一档，换作是X5的话早就连降两档发出亢奋的声音了，和那随叫随到的动力相比真是差距甚大..…反正ECO模式就应该老实开车就对了，就算踩油门也会被先问；还想节油吗？！问多了可是很烦的

正常模式的油门和变速箱要好点，不过都有那么一点迟疑和顿挫，奔驰车有点差不多都一个样的意思，加速刹车都会让你觉得被“缓冲”了，也许是奔驰对舒适的一种理解吧。

话说如果把这台7G变速箱换成X5身上的ZF的8速会有什么效果

启停启停工作的时候仪表盘是不会显示的，一旦熄火了刹车稍稍动一下就会启动，有时候停的时间久了(大概二十几秒)也会自动启动，并且不会熄火，刹车也没动，可能是为中国国情而设计的吧。。

HOLD功能很好用，开过的所有车中最好用的HOLD，需要时停稳后点一下刹车即可激活，不会在不需要的时候给你HOLD住。然后这个时候如果主驾驶打开车门，车会自动挂回P挡并且拉上手刹，副驾驶打开车门就没有反应，非常人性化。

空调面板，还是更喜欢带温度显示的

没有全路况也挺好，可以拿来放东西

Command还有改进的余地，iDrive还是最好用的。

这个东西只用过一两次，更不用说全路况了，买车的时候想想还有些不悦，实际用车后发现自己的选择还是很理智

天窗不可分层开启，夜晚阅读灯不会刺到眼睛，亮度又足够

全景天窗，其实用的也比较少，更多是心里安慰

后排正常空间，够用了，二郎腿不在话下，就是座椅舒适性不如前排。

全车最掉档次的地方之二，真是太寒酸了，新款的已经有空调控制了

后备箱，右边是急救包，空气悬挂占用了不少地方，不过同级中还算好的，两把伞是4S送的，提车的人手两把

这带高度调节的，是不是很多小伙伴不知道？

高速是最能体现车的性能的，ML开起来的感觉真的踏实，太稳了，下雨天特别能体现，有一次在国道上，下着小雨，对向车超车时发生侧滑，向我这边滑来，大概离我有8米左右，当时我的时速是80km/h+，出于本能的打方向避让，本以为我也会有侧滑，都准备好了救方向了，结果只见仪表台黄色的ESP图标一闪，这个2.3吨的大家伙就稳住了，真令我惊叹

高速180km/h的时候和我的四个圈140km/h差不多的感觉，最高上过210，还下着小雨，感觉车还算轻松，油门还有不少余量，继续加速动力还源源不断，基本跑高速都是一路超，难得碰到个比我快的，常年跑的那条高速，到我老家160公里，赶时间最快四十多分钟，测速在哪都了如指掌，多年来从没吃过罚单，不过车友们千万别效仿，安全第一。

一般**还是比较老实，没急事的话，稳中求胜的好。

朋友在开我给拍的照，请忽略爪子，在一条还未正式开通的高速上跑的（飚车一定要找空旷地带）

估计没几个人会打着ECO模式飚车吧，哈哈，其实是忘关了

飚完车第二天早上去洗车，洗干净之后杯具的事情就来了...

车身上沾满了沥青，也不知道是怎么弄的，难道是昨天跑太快溅的？车友们有没有什么好办法去沥青？

下面说说不足吧

方向盘音量键调节不够细腻，每次减一格音量觉得小了，加一格又觉得大了，必须要伸手去中控台的音量旋钮键微调才能调到合适位置。

大灯在自动模式下切不了远光，自适应模式重来就没变过远光，遇到远光狗必须要先切到手动，或者保持变光杆往后拉才行…不知道这是好还是坏，毕竟我国的驾驶员素质普遍还不够高……

座椅有加热但没通风，真是南方人的一大揪心之处。

这个价位的车，座椅都不是真皮的，真的不应该，所以也导致新车异味大。

综合油耗目前11升左右，全程高速9升以内。全市区+空调不低于13L

楼主开车不是那种刻意注重节油的，该踩的油门刹车都不会少，其实也省不了几个油钱，毕竟车是为我们自身服务的，开的自己舒心最重要。

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夜景篇

按下解锁键的反应，LED行车灯和灯带同时亮起，平时这两个灯都是不会共存的

Elegant！

这个样子就有点一本正经了

眼神很销魂，帅哥一枚

简简单单的几条直线，可是效果真好。

夜间辨识度高，并且不会与其他车搞混淆

这个尾灯将是最后的经典了，以后的GLE尾灯线条都是曲线了

上车后就会看到这个欢迎图标，很精致

插入钥匙，开始自检，位于速度表刻度260左边的就是主动刹车图标。

夜间的中控，图片质量不敢恭维，手机拍夜间弱爆了

摸黑版的

夜晚的全景，看的有点刺眼睛，一开奇骏的哥们还鄙视我说，你这夜间全景咋还没我的清楚呢？我...这是山寨货...

空调面板温度显示改成数字的肯定更好看

听说杯架可以加热、制冷吗？从来还没用过。。。。

我觉得这个自动泊车系统应该增加个开关，30km/h以下就不停的自动扫描车位，我从来没见过那个P右边出现箭头符号，也就是扫描车位成功，真是浪费资源，有你扫描的功夫，车早就停好了

雷达到很近才会叫，灯全部亮的时候基本是不能走了，有些车还很远就叫乱吓唬人

以这张回家的路途结束夜景篇吧....

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灯光篇

先来几张特写

近光车外看的效果，远光的忘拍了

ML采用随动转向头灯+弯道辅助灯的形式，最大程度上减少了夜间弯道的盲区，下面请看图片对比：

现在是直线行驶，可以看到右边是一片黑，大灯的水平切割点位于路的右侧

现在是方向往右打一点，可以看到右边那一块全亮了，并且大灯的切割点也与路肩对齐了，夜间跑山路等光线特差的地方效果特别好

下面来看看远、近光的对比：

近光 （前方是上坡），以这个垃圾桶为参照物吧

远光（前方是上坡），看起来好像是不怎么亮，不知道车外看是什么感觉....

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聊聊家里那些车

A6L

第一辆车，05年的时候买的，主要是家用和跑业务，车真是不错，任劳任怨。十年开下来没出过大问题，也是少见的2T不烧机油车主，缺点就是油耗比较高，跟我现在的ML差不多，可能自重比较大吧。

大气圆润的外观，很经典。

CVT变速箱平顺性欠点火候，起步有点冲。

国内第一款装备电子手刹和缸内直喷发动机的车型，在当时可是很风光的…

想要看更多A6L的评价可以看看我口碑，那里写的比较详细

后备箱真大，装一头牛没什么问题

这部车见证了我十年人生的低谷和巅峰，卖他的时候很舍不得，所以卖给了一个朋友，以后还可以见得到。

XC60

这车原本是去年准备结婚送女票的，结果还没来得及给她惊喜我们就over了，差点就写她的名了，做事果然不能太冲动，没有缘分也不强求。

XC60的随动大灯也好用，会根据速度来决定转向的角度大小

尾部腰线是一大特色，个人觉得是点睛之笔

夜晚的尾灯很漂亮，晚上在路上碰到都忍不住多看两眼

悬浮式中控好看又实用。

平时都是我妹再开，基本上除了车主名字不是她的，其他的都...估计她是不准备买车了...

七千公里的时候，急加速抖过方向盘，去4S店检查是小问题，之后就没出现过了。其他车友貌似都没出现过，我运气比较好吧，当天应该去买彩票的

门拉手设计感很强！

方向盘给我的感觉和ML有点像，是属于那种比较紧致类型的，指向性很好，基本不存在虚位，整个车的调教也是有点偏运动的，地盘悬挂都比较硬，路感挺清晰的，可能是为了主打年轻人市场吧

动力方面，245马力拖动1.8吨的车身绰绰有余，舍得给油推背也不弱，地板油能听到轮胎突破极限的声音，不过只是起步一瞬间，毕竟235的倍耐力...

油耗和我的ML不相上下，市区至少12L。

倒车雷达比较靠谱，不会乱吓唬人。

钥匙好看，而且功能真多。

后排空间，其实够用了。

车还是非常不错的，新车异味真的小，安全性能突出。固执的瑞典老一直坚持自己的造车理念，品味独特，可惜还需更多中国人民的认可

老爸的7系

百善孝为先，老爸的座驾肯定不能差，就算再穷也要把爸妈伺候好了。

当初还看了S300，试驾完S后就去看7系，正好13款的7系刚上市不久，试驾完后老爸毫不犹豫的订了730豪，说原因是“车是我自己开的。” 别看老爸一把年纪了，心还未老，30年的驾龄已修得最高境界，人车合一

经典的直列六缸3.0自吸+ZF8AT，加速非常流畅和线型，这台变速箱和宝马车真是绝配。

这尾灯也是经典，线条太有艺术感了，以后改款就变丑咯

后备箱带脚踢开启，装逼利器

从侧面看真的很长，5.2m不是闹着玩的，从面前经过时气场十足。

即便是7系，开起来也能让你感觉到骨子里的宝马精神，操控并没有被5.2m而影响太多，方向盘大小适合，手感

全真皮包裹，好奢侈啊，夏日只有被暴晒的份

没有宝马最好用的抬头显示，还不能选装

这里居然是硬梆梆的，听说宝马的膝部安全评分一直是最差的

全景，空间狭窄的地方或市区里停车很实用，车确实太长了。。

正常油耗13个，全市区+空调15个，全高速10以内。

来到后排，还是比较有D级车凤范的

后排座椅还可以多向调节以及座椅记忆，还带按摩，可惜后排很少坐人...

之前没买ML的时候我偶尔会开去接待VVIP客户，然后亲自给他们关门，力度轻轻的，必须得让电吸门工作一下，以突显车的高档

宽大的座椅，看着是不是都觉得舒服？座椅不是太软那种，但支撑到位，坐着不容易累

跑长途的时候坐着比ML舒服，走烂路地盘的过滤就不如ML了，毕竟人家是轿车

这是后排的最窄空间

拉手面板设计太过艺术化了，导致很多人都找不到开门的拉手，关门也找不到扶手，甚至直接拽着拉手关，不过也有拽着烟灰缸关的，还有拽着储物板的，各显神通啊，哈哈哈

取下后盖的钥匙，标志都掉漆了

铁哥们的卡宴

这车虽然不是我家里的，但考虑到车主是我这辈子最好的兄弟之一，还是让其露个脸吧...

这小子经常出国，一出国就把车给我托管，所以这台车一年至少有两个月在我手上，没有买ML的时候送来给我托管还是可以的。现在他也快结婚了，估计不会在丢给我了

最低配的乞丐版卡宴，排气管都不是四出，可是声浪也不差啊，打火的声音真是可以用“骚”来形容，大街上启动回头率。

侄子帮忙录了一段打火声音，作为一台家用车来说，‘破鞋’真是够了

五连环经典保时捷仪表台，市区里跑，这个油耗可不是吓你的...

有点不太理解卡宴的AUTO HOLD是怎么工作的，只见在坡上会自动开启，平路不知怎么激活

4年的车了才3.8W公里，估计还有八千公里是我开的，我的ML一年估计就快4W公里了

下面开始吐吐槽

第一次开这车的时候吓我一跳，当时没注意看，后视镜是收回来的，打着火开走后居然不自动伸出来，走在半路上一看后视镜，居然还收着。。不知道是设置原因还是车的版本问题，手动收回后视镜打着后还得自己按键放出来，中规车没有这个问题吧？

机械增压低速的表现一般，后段比较强，应付日常生活很轻松

变速箱的顿挫感，可以和奔驰老掉牙的7G有的比了

中控很有战斗气息，但是这些按键的质量真的不怎么滴，不仅力度松散，阻尼也不适当，感觉很容易坏

不过原厂音响比ML好，多媒体系统有点繁琐，用惯了类似Command的集成控制器会觉得不便。

既然没有多路况选择，为何不做成一个储物空间？车内放东西的地方本来就少，杯架放了水，手机都不知道放哪，放进箱子里又怕忘了拿，就只能丢在副驾驶..

这里有点飞机舱的感觉

这个时钟放在这里很漂亮

夜晚的时候坐进车内，这个灯会让你觉得很有科技感

座椅标配记忆，熄火拔钥匙座椅自动后移，上车启动又会退回来。请问卡宴车主们，3上面有把钥匙是什么意思？

后备箱比ML小，空气悬挂占的位置更多

综合卡宴给我的感觉，是介于ML和X5之间的，适合喜欢运动又想要一定越野能力和舒适性的车主们

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结语

对于ML，那份藏在豪华里的质朴，以及那份安稳与惬意是其他车代替不了的，上得厅堂、下得厨房，我为自己的选择倍加肯定，再来一次还是同样的选择！

能从开头阅读到这里的朋友，我先向你们鞠个躬，万分谢谢你们的支持！正因为你们的支持和这个大家庭的给予的温暖才有动力写下去。

关于楼主的身份，就是一名没日没夜的工作狗，不是“二代”家族里的成员，只是还年轻，受“再不疯狂就老了”影响头脑爱乱发热，有点小钱就乱花，这点真应该好好反思，隔壁老王近亿的资产也不过开RAV4，真是低调到一种境界。

等楼主年龄在大点小孩子出生了，准备入手一辆长安奔奔隐居江湖，过过简单的生活，每天开着奔奔去接送孩子上下学，这样还能避免孩子形成懒惰思想，要让他知道得靠自己努力生存而不是吭老！

话说回来，写了这么多真不容易，巨大的工作量让不爱拍照的**措手不及，文中也肯定会有纰漏或是让你不悦的地方，一切都请大家多多包容！我所了解的差不多都告诉大家了，第一次体会到发帖的艰辛，历时我就用里程表来表示吧

刚开始准备写帖子的时候是八月十几号，17384公里。

写的差不多准备发帖的时候，截至到今天8月31号已经多了1000公里了，这段时间也没有出差，为了发帖放弃了不少事。。不然早就2W公里，楼主1年用车一般不会低于3W公里。发完贴了又该回归工作狗的生活了

恳请版主看在小弟这么认真的份上，射个精顺便给个认证吧，已不是R级车主了

欢迎车友们一起交流、有什么问题我会在有空的时候回复你们，当然只要别涉及到隐私和太不尊重楼主的

最后再来张钥匙吧。

最后祝大家生活幸福美满、早日开上自己的心中的梦想之车！！

也祝汽车之家越办越好，进军世界排行榜！！