D1用了52个月跑了46900公里,去年中出现电压差超过130MV,到年底压差估计超过200MV,就算满电状态也限功率运行,最快时速只能跑到70公里,上坡基本爬不动,老是被后车BB。本来想春节期间动手处理,谁知年二十TB卖家就不发货了!又突发疫情,就拖到现在......
我买的是14A的铝壳单体,13个并联182A,按90%容量算也有164A,原车的210A用了四年半按衰减20%算也就168A,容量应该相等。13块电芯含运费340元,其他材料工厂找,自己焊接组装。
前天约不到机位,就把车上电池充满,今天去维修站准备做电池组的连接耳定位开孔,结果有机位可以直接更换。但车上电压比新电芯电压高了400MV,只能把车开出去猛跑耗电,同时新电芯也开始充电......最终到晚上6点半还相差50MV,师傅等不及要下班只能将就换上!反正压差50MV在正常情况下使用一年也不至于扩大到200MV吧,D1目前已经是属于剩余价值再利用了。