通过自己的努力，同时也寻求了老爸的一点援助，去年实现了买车这个目标。拿下了自己喜爱的车，感觉生活都轻松了不少。车子是全款提的，宝沃bx7两驱质享，不到二十万。
老实说，突然变成有车一族，这个变化还是很明显的。生活节奏一下子就慢了很多，时间上面不用追得那么紧，整个人都轻松了不少。几个月的用车生活，除了驾驶技术的进步，对于车子也有了更多的了解，有啥不懂的可以随时问问那些车友，老司机们对于帮助新人还是很乐意的。在二十万以内的SUV里面，这台车的综合实力应该是非常不错的。除了帅气好开之外，用皮实抗造来形容这台车我觉得是最合适的。

宝沃bx7空间表现不错，本人176的身高，开车的时候头部空间还有一拳有余，座椅的位置没怎么动过，活动起来还是很自在的。插空很顺，质量表现也比较稳定。开车到现在除了被别人蹭过一次，没出过其他问题。一开始买这车，是喜欢它的外表，相处久了，觉得它丰富的内在和可靠的质量才是它令人喜欢的理由。

后备厢非常宽敞，它的开口很大，而且后排座椅是支持4/6等比例推倒的。上次还帮我朋友拉了一个全自动洗衣机，其装载能力可见一斑。

后备厢是电动尾门的，方便开关。

液晶仪表盘+12.3英寸显示屏，第一眼看上去就喜欢上了。不仅仅是好看，车联网的实用性也很不错。不知道大家发现没有，宝沃bx7的b-link系统连上手机之后，除了可以控制多媒体、电话之外，还能远程控制车子，开启空调、后备厢等等。我也是听车友说的，自己试了一下，果然可行。
整个冬天，都多亏了宝沃bx7的这个远程控制系统。

颜值高高低，一看便知。

载物能力不错，但车子不显蠢笨，整体设计很灵动。

2.0t直喷涡轮增压发动机搭载日本爱信6AT变速箱，动力足够满足日常所用。涡轮车的爆发力是优势，深踩油门，会有推背感。但是在日本爱信变速箱的梳理下，它提速又不会特别的蹿，很平顺，很丝滑。

前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式悬架，它的底盘很扎实，滤震性也不错。过土路、烂路的时候，不会特别颠。

一键启动功能，省去了手动启动、熄火的麻烦，方便操作。不过频繁启动车子，对电瓶消耗很大，一定要好好养护电瓶。

自动驻车，在堵车的时候打开，解放双脚。

修长的身材，丰富的内在，真的是有内在也有外在，这也是我对宝沃bx7百开不腻的原因吧。买车好看是必须的，但是好开和耐用更加难能可贵。车行万里，出入平安，这是和朋友聊天的时候听他说的，同时这也是本人最大的追求，人和车都平安无事就知足了。