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你好 !
很多 Fans 在等候你開車了
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通麦真是一个适合外地人生存的地方，这里的海拔只有2000米。四川人在这里最受困扰的就是这里的蚊虫太多。老板给我们看他身上的红包包一片一片的。因此我们看到这里的护林人都裹着厚厚的袖子与围裙。
清晨的小木屋，这么窄的院子里整齐的停着三辆车。停的相当有水平。
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吃过早餐，继续前进。今天的第一关就是排龙天险。
这是通麦大桥。武警驻守，只有前一辆车完全驶出桥面以后才允许第二辆车上桥
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排龙天险所谓险就是路是凿出来的，凿在200米的山崖上。而且路只能单车可以通过，隔一会会有一个会车区。 有些弯道不仅弯急，而且坡陡。这里汇集了各种公路病害，飞石，塌方，泥石流，路面是泥路，偶尔几段比较烂。
今天的晴朗的天气注定排龙在我们的轮子下面如同小菜一碟。那些陡坡，那些烂路对于哈弗来说没有难度。我基本用三档驶过。爬坡等车的时候用2档就上了。
我想如果是大雨天，即使没有泥石流，没有飞石塌方，这些路就非常难以掌控。上坡时可能会打滑，转弯的时候可能会滑出路面。如果是黑夜则更可怕，如果遇到对面的来车，在这样曲折狭窄且陡坡的路面上，在黑夜中，一直将车子准确的倒至会车地带将是一件非常不可思议的事情。
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还有一点经验分享。武汉朋友一直警告我不要跟他的车太紧，我一直不以为然。这次差点吃大苦头。我就是跟前面一辆运木方的车子跟的太紧。结果在排龙的路上，经过一个急坡弯路时与对面来的大卡车会车，运木方的车子竟然不知道我就在后面（我以为他应该知道），就径直的倒了下来），当时贴着哈弗只有一个手臂那么近。我一着急忘了哈弗的倒档是6档的位置，竟然没有成功地挂上倒档。幸亏这是一个急坡，我急忙把手刹松下来，把档放在空档，让车子自然下滑，才避开了运木头车的撞击。真是很险！
经过这次教训，我后面的行驶过程中离前面的车子都至少保持5米以上的距离。
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排龙天险的后半段路就比较宽了，但是路况并不好，一般的轿车可能会陷在这里。
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排龙天险只有短短的14公里。过了排龙以后，脚下又变成了美丽宜人的柏油路。这条路的路况与风景都与波密非常接近。
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