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粉色的小小E100，送给妈妈的新年礼物~

1 8 发布于 2019-01-23 11:53:34 只看楼主修改帖子

在这个新能源布满大街的时代，我也趁着热乎劲弄了一台电动车给我妈开，宝骏E100，我的姐姐买的也是同款，和其他的几款同竞争品牌车型，E100在价格上占一点优势其他小细节也还可以，但是也有不实用的地方需要改进才好。照片是七百多公里的时候拍一直没有时间写。现在公里数还在缓慢递增。

粉红色的外观颜色漆面质感还算说得过去，这款是低配到手差不多四个出头，车头部位颜值我感觉还不错。

这就是小灯打开时样子，没有导光的那种灯带，这一点就不如众泰的E200，E200的大灯确实非常漂亮。

车头部位的雾灯很好用，打开之后左右的距离都非常亮。但是视觉上轮子是不是很小。

屁股上带有倒车雷达，开习惯了之后其实也用不着，转头就是车屁股。这样看轮子更小。

这样一看有一点点SMART的影子。

这就是那个瘦小的像是平板一样的车屁股啦，设计感照比车头还是有一些差距。灯是LED光源，反正我这个低配是这样，高配我就不知道了。屁股的设计，我感觉不如其他车型显得饱满。

在车头部位标志的两侧有两个扳手似的开关，这个扳手掰开就可以打开机盖，加玻璃水就需要在里面。这一点的设计跟我之前的SMART是一模一样的。

大灯位置的装配工艺还算是不错，没有LED日行灯，倒是大灯给了透镜，但是没有远光辅助灯，远光时光散。

轮胎数据145/70/12 不知道这个数据在同级别里算什么级别，轮胎是啥牌子也没有科普。但是，但是这个轮毂，钢轮毂加塑料盖，就感觉不厚道，为什么不可以给个铝轮毂。我感觉换个铝轮毂能给整车的档次感提升一大截。这样看就是一个小轮怪。前后轮都是碟刹，刹车效果还算可以。

尾灯的设计还算不错，在行驶时尾灯的显示面积比小，只能说亮度还算不错。

门把手部位有镀铬装饰，还算是细致一些。

车屁股的尾部，这两个灯不知道亮不亮，我没有专门看过。到现在开了快1000公里了。雷达有时候也能体会到一些作用，对于像我妈妈这种司机会有很大的帮助！

转向灯为LED光源，这个设计在开启的时候很漂亮。

打开后备箱前排座椅调好话后边能竖着放一个27寸的行李箱。可以蹲一个小朋友，亲测！平时放个书包手提包啥的没啥问题，总之来说买菜用完全足够！

这就是驾驶舱的布局啦，晚上拍的看不太清楚，但是坐上去之后就只有一个感觉，就是特别特别大。车是轿车的高度，但是坐上去视觉那可就是SUV的高度了。座椅并不能调节高度。也算是环绕式的内饰设计，非常的年轻化，空调出风口的位置没办法调节，但是设计感可以给满分，即使没办法调节风向但是吹出来风正是地方。

旋钮换挡的升降窗，有三个档位，充电，R，N，D。在切换档位时旋钮的阻尼感反馈给我手感不错，升降窗有一键降没有一键升。在中间这个部位上手的时候有点困难，但是习惯了之后还是很好用哦。

方向盘的多功能按键手感相比同级车也差不多。低配版听收音机的话没有电台显示，仪表屏幕上也没有显示，所以只能凭感觉来听。左侧的按键有动力模式来选择。方向盘的转向手感也不错。

座椅高度没办法调节就算了，但是靠背没办法调节角度，在休息等人的时候坐着就比较不舒服了。其他都可以接受，希望这一点可以改变吧。没办法调节角度，不同的人的架势坐姿都是不一样。这个角度属于比较板类型。虽然座椅造型比较好，但是希望能加个角度调节吧。

阅读灯的造型不错，光源是LED，使用质感给人一个档次感设计感都不错。

全车让我认为最好的就是副驾驶的这个扶手啦。两侧是镀铬的金属质感，但实际应该是塑料的，中间是皮质。中间应该有比较结实的东西链接，这个小东西的设计感很强，质感也不错。很喜欢。

主驾驶的车门，整个车门都是塑料的，但是这个价位的车我也不能要求的太多。可是相比同竞争车型这一点就变得不厚道了。黄色的门条内饰相呼应。显得车门没有那么单调。

空调控制系统，有内循环，开空调的时候很好用。暖风的效果不错。

仪表屏幕，显示的信息比较多，左侧有时间显示的档位显示，中间有时速显示，有意思是中间部位那个小汽车在打开车灯时上边也会打开车灯，在转向灯的时候上边的小汽车也会显示转向灯，非常有意思的设计。右侧就是瞬时使用电压吧。就跟汽车瞬时油耗效果是一样的。两种驾驶模式，运动，标准，节能。运动就是油门响应更灵敏一些，动力上没有变化。用节能的时候就是踩深一点也缓慢加速。效果比较明显。