-
2016-07-30 16:15:59 IP关于冠道低扭是否够用的问题。
首先看怠速转速是多少？虽然冠道最大扭矩区间的起始转速是2250转，但厂家若把（热车）怠速调到1千转或1千2百转或挂D挡/R挡之后，怠速自动升到1千转以上，那么轻点油门车也会很快加速，代价就是发动机全程转速偏高，增加油耗。
冠道怠速如果是在调教在7、8百转，在挂D挡松开刹车不踩油门的情况下，怠速依然保持不变并且可驱动车辆前进，那么说明冠道的低扭够用了，并且还省油，具体就要看实车表现了。
[本回复最后由 平均油耗8 于2016-07-30 17:01:36 编辑] -
2016-07-30 16:19:57 IP
hf19880818 2016/07/30 14:32:04 发表在 20楼
后排座椅是靠背角度不可调？那这大空间的作用就降低了几分！
有条件把后座做的更舒适，成本也不高，但本田居然没做，不知设计师是如何考虑的。
颜宇鹏说的很对，冠道最大的亮点是可翘二郞腿的宽大后座，但它偏偏给你来个遗憾，后排不可调。[本回复最后由 平均油耗8 于2016-07-30 16:35:20 编辑] -
2016-07-30 16:37:56 IP
Aaron_HUANG 2016/07/30 13:39:51 发表在 13楼
1200转就上到最大扭矩，这是多高的油耗，家用车不会这么设计的
发动机设计成低转速高扭矩是环保趋势，参考柴油机的工作状态就可以理解了。或者说低转速时，一次气体燃烧，做功的时间长，可以充分利用燃油能量。 -
2016-07-30 16:54:19 IP车评YYP很客观！这个我认。。萝卜和胖哥风格幽默点。。
-
-
-
2016-07-30 17:58:18 IP
平均油耗8 2016/07/30 11:46:33 发表在 主楼
http://m.weibo.cn/1499060562/4002582873679709?uicode=10000002&moduleID=feed&mid=4002582873679709&luicode=10000198&_status_id=4002582873679709&lfid=1076031499060562_-_WEIBO_SECOND_PROFILE_WEIBO&sourcetype=page&lcardid=1076031499060562_-_WEIBO_SECOND_PROFILE_WEIBO_-_4002582...
链接无效。 -
-
2016-07-30 18:45:36 IP
Aaron_HUANG 2016/07/30 13:39:51 发表在 13楼
1200转就上到最大扭矩，这是多高的油耗，家用车不会这么设计的
扭矩平台宽泛和油耗有很大关系？求指教，表示不懂这么深奥的原理。这么说，那些力争低转高扭的发动机设计师，都是选错方向了 -
-
2016-07-30 18:54:25 IP本田应该虚标一个330牛米，1700至5000（猜测值），这样就满足楼主所要的低扭了。
2200至4500是达到370的转速，低速相同转速谁高谁低楼主如何知道的？
本田发动机都不满意的，只能买性能调教的奔驰和保时捷了 -
-
2016-07-30 18:55:48 IP就看价格了。要是卖昂克威的价应该还是蛮好的。
-
-
-
-
-
-
-
游客
