三国鼎立，iEV6E运动版 VS 奇瑞eQ1 VS 北汽EC200，谁能逐鹿中原~
国际原油价格持续飙升，想换电动车代步上下班如何让人选择？
根据国际原油价格走势，汽油价格即将完成油价“四连涨”。持续上涨的油价浇灭很多人购车热情，加之新能源汽车技术进步迅速，续航里程与可靠性趋于代步合格范围内。使得很多人放弃汽油车转身选择纯电动汽车。
在上下班代步这个需求段内，6万元左右的纯电动汽车受关注较多，最受关注的车型为：江淮iEV6ES运动版、奇瑞EQ1、北汽EC200 三款。这三款车型以其独特的设计及不俗的动态性能深受大家关注，经常可以看到论坛内为三款车型选择吵得不可开交。俨然一副三国争霸，群雄逐鹿的局面。
今天我们就来剖析下，三国鼎立之下，谁拥有足够的实力与话语权。
在上下班代步这个需求段内，6万元左右的纯电动汽车受关注较多，最受关注的车型为：江淮iEV6ES运动版、奇瑞EQ1、北汽EC200 三款。这三款车型以其独特的设计及不俗的动态性能深受大家关注，经常可以看到论坛内为三款车型选择吵得不可开交。俨然一副三国争霸，群雄逐鹿的局面。
今天我们就来剖析下，三国鼎立之下，谁拥有足够的实力与话语权。
北汽新能源 EC200
奇瑞小蚂蚁 eQ1 400
江淮汽车 iEV6E运动版
颜值及正义！正义就是一切！
在大部分人眼里，颜值是选车第一标准。动力性、操纵性、舒适性？？不好意思，在颜值党的眼里不存在这些内容。只要颜值到位，安排！
三辆车外观都有很好的设计水平，呆萌、凶狠、佛系在三辆车上体现得淋漓尽致。
1、eQ1搞怪的外形设计只能说仁者见仁，智者见智，喜欢的人喜欢的要死，不喜欢的人就觉得很难以接受。就像LYNK & CO一样，外观讨论非常两极分化。只能够吸引小众化的人群。
2、iEV6E运动版的外形设计很容易让人看出是一款纯电动车，取消前中网而采用“蜂巢状”通气孔设计方案，增加了整车的科技感。雾灯与前脸蓝色的装饰，体现出其电动汽车的身份。整车外观设计科技感十足。
3、EC200外观设计自然，平整，没有一些张扬的外观也没有一丝庸俗。淡泊明志，宁静致远。中庸之道就是最好的设计。
三辆车外观都有很好的设计水平，呆萌、凶狠、佛系在三辆车上体现得淋漓尽致。
1、eQ1搞怪的外形设计只能说仁者见仁，智者见智，喜欢的人喜欢的要死，不喜欢的人就觉得很难以接受。就像LYNK & CO一样，外观讨论非常两极分化。只能够吸引小众化的人群。
2、iEV6E运动版的外形设计很容易让人看出是一款纯电动车，取消前中网而采用“蜂巢状”通气孔设计方案，增加了整车的科技感。雾灯与前脸蓝色的装饰，体现出其电动汽车的身份。整车外观设计科技感十足。
3、EC200外观设计自然，平整，没有一些张扬的外观也没有一丝庸俗。淡泊明志，宁静致远。中庸之道就是最好的设计。
呆萌的小蚂蚁
、凌厉的IEV6E
、佛系的EC200
、凌厉的IEV6E
、佛系的EC200
厚德载物，有容乃大
车辆空间大小，一直成为选车的第二个标准。虽然同为微型车，但是空间大小不能将就。有一个宽大的空间才能盛放下嘈杂的生活内容，你的他、她、它在你的生活中将会占有足够大的空间。车辆太小可不会安放下你的他们哦。
三款车型通过数据对比，iEV6E运动版占据足够优势。eQ1因为是双门车型，车辆长度短了400mm左右。iEV6E运动版尺寸方面占据了一定的实力。
三款车型通过数据对比，iEV6E运动版占据足够优势。eQ1因为是双门车型，车辆长度短了400mm左右。iEV6E运动版尺寸方面占据了一定的实力。
iEV6E运动版尺寸为三款车型最大
电动汽车“三大件”，核心竞争力孰强孰弱？
电动汽车不同于传统燃油车，电池、电机、电控，新三大件横空出世，谁技术先进，产品可靠也就意味着谁在将来的市场更有话语权。
我们先来看下三辆车参数，电机动力方面：iEV6E运动版电动机功率最大，eQ1电动机功率最低。电池容量方面：iEV6E运动版与eQ1相差不大。EC200因为属于老款车型，电池容量差距较大。续航里程方面：iEV6E运动版与eQ1续航里程较为接近，而EC200因为电池容量较?所以续航里程差距较大。
我们先来看下三辆车参数，电机动力方面：iEV6E运动版电动机功率最大，eQ1电动机功率最低。电池容量方面：iEV6E运动版与eQ1相差不大。EC200因为属于老款车型，电池容量差距较大。续航里程方面：iEV6E运动版与eQ1续航里程较为接近，而EC200因为电池容量较?所以续航里程差距较大。
iEV6E运动版动力与续航里程最佳
三款车辆使用均为锂离子电池，众所周知，锂离子电池较磷酸铁锂电池而言更为脆弱，需要有强大的电池管理系统与电池温度控制系统来确保电池安全，因为锂电池过热过冷都会影响车辆状态。
iEV6E运动版是唯一配备电池液冷系统的车辆，其所搭载的液冷技术可将电池温度稳定控制在15-35℃适宜范围内，-30℃～55℃环境温度下车辆均可正常使用。同时，该技术还保障了电池单失效不引发电池包起火、爆炸，确保了电池寿命、快充性能以及低温性能和安全性能。
eQ1与EC200使用的是普通风冷技术，技术较为落后，且而今年补贴政策偏重于长续航里程、高能量密度的电池，电池发热情况越来越严重。
在车辆动力性能与安全性能上，iEV6E运动版优势十分显著。这一回合，eQ1与EC200完全落败。
iEV6E运动版是唯一配备电池液冷系统的车辆，其所搭载的液冷技术可将电池温度稳定控制在15-35℃适宜范围内，-30℃～55℃环境温度下车辆均可正常使用。同时，该技术还保障了电池单失效不引发电池包起火、爆炸，确保了电池寿命、快充性能以及低温性能和安全性能。
eQ1与EC200使用的是普通风冷技术，技术较为落后，且而今年补贴政策偏重于长续航里程、高能量密度的电池，电池发热情况越来越严重。
在车辆动力性能与安全性能上，iEV6E运动版优势十分显著。这一回合，eQ1与EC200完全落败。
电池内部液冷系统管路
超长质保，超长服务。
电动汽车国内发展不过几年光景，很多人会担心车辆电池是否耐用，如果出现问题如何进行保修服务。目前电动汽车厂家都会对电池、电机、电控三大核心部件进行质保。质保时长与公里数决定着企业对车辆的信心与对客户的负责态度。
iEV6E运动版：8年15万公里质保
eQ1：8年12万公里
EC200：8年12万公里
看样子，江淮很有信心嘛。
本期争霸赛外观动力方面就先到这里了，iEV6E运动版在本次对比中显露出了一些真本事，相信能给大家一些参考。后期会对内饰等方面进行对比，如果各位有不同的见解或者想知道更多对比方面的话，可以提出来共同探讨哦。
iEV6E运动版：8年15万公里质保
eQ1：8年12万公里
EC200：8年12万公里
看样子，江淮很有信心嘛。
本期争霸赛外观动力方面就先到这里了，iEV6E运动版在本次对比中显露出了一些真本事，相信能给大家一些参考。后期会对内饰等方面进行对比，如果各位有不同的见解或者想知道更多对比方面的话，可以提出来共同探讨哦。
最后编辑于2018-11-18 19:34:16
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这个枪文写的不错，不过，麻烦你，EQ1跟另外俩，不是同一个级别的，放在一起不合适。
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个卖车的跑小蚂蚁论坛说推销江淮呀
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