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23款速腾1.5t超越版提车作业+首保+申请认证

1 45 发布于辽宁 2023-11-18 17:27:54 只看楼主修改帖子

23年6月底买的速腾，当时有消费补贴，汽车消费券3000（返3000红包到某app里）。
买了4年保养，赠送了贴膜、后备箱，护板，+仪表选配600，加上二手车置换。
落地价格不说了，较高，当地价格都很硬，是现车，刚生产1个月左右的车。
办手续用了一周左右，置换手续+保留原号牌，耽误了点时间。

速腾还是大众传统风格的外观，这代感觉中网镀铬饰条使用的过多。

自带小尾翼设计，看着更时尚，但是1.5T确实隐藏排气，缺少动感，排气装饰罩的亮条个人感觉有点low。

远近一条的大灯，比卤素的强点，看着囧囧有神，但是亮度一般。

这代尾灯风格改了，辨识度很高，但是设计的有点复杂，以往的大众都是简单的设计。

这代档杆显示改到挡球上了，看着更加年轻，挂挡的时候手握着挡球，显示还的看仪表，这个显示就是装饰把，没啥用。
超越办的手动空调，个人喜欢，实体安静操作方便，不喜欢高配那种触摸的。

这代方向盘扁平设计，按键满键，非常的喜欢，使用也方便，但是2个条键，也是最常用的，手感一般。

选装的仪表，加了600，这个是当初最明智的选择，也是现车，现车就是选配的版本。
双仪表盘真的很清晰，虽然清晰度一般，但是够用。
最喜欢这种指针的动感。

这代仪表盘和门板衔接过渡很自然，缝隙也均匀，大众的装配还是让人放心的。浅灰的装饰版，蓝黑双拼的座机，都是非常耐脏的颜色。

简约的设计，跟之前的大众设计基本都是一样的，门板大拉手，加深的水瓶空位。

19款之后加长的速腾，后排空间宽敞够用，就是大包还是那个大包，毕竟只是加长，没改底盘设计。

这代座机比以前的软了，软硬适度，舒适度所有提升。
铺了大包围脚垫，风格也差不多，200多园子，某宝买的。

增加了水杯支架，虽然没啥用，偶尔也能用上。

这代改了立屏，以前都是卧铺，这个立屏看着不用低头，更方便，但是这个大屏幕很弱智，有点想老年手机一样，现在国产车或者电车大屏幕都跟高级，就想是智能手机，虽然都是安卓系统的屏幕，但是真的不一样。大众这个封闭，功能少，用不上的功能还好几个，倒车映像清晰度也渣渣。

油耗还算可以，跟我以前开的1.6手动挡的车差不多，但是动力好了，但是很多人说开4.x 5.x 也都不知道都是怎么开的，估计刹车都不敢踩，全靠溜吧。

说一说这代车个人感觉比较明显的优缺点吧。
1减震调教的软了，紧急变道断定性不如以前了，但是舒适性增加，向日常代步妥协；
2变速箱的调教比以前的聪明的，升档积极，降低一般，向节油妥协；
3变速箱虽然2档锁止避免堵车高温，但是变速箱异响依然存在；
4加长后空间变大，外上加后备箱也大，尾巴的跟随性一般；
5动力比1.4t的要好，市内开能感受到，但是单人开和2人以上乘坐，能明显感觉到动力衰减。
6大屏幕功能渣渣，倒车映像清晰度渣渣，反应速度一般，语音对话弱智级别，大屏就是不晃眼睛，亮度随光线自动调节灵敏。
7座椅比以前柔软，软硬适中，比老款改进很多，不像某克品牌某威那么硬，也不像某产的某逸那种大沙发。
8喇叭音质一般，钣金蒙皮厚度一般，内饰用料一般，同等价位中等水平吧，缝隙均匀，大众一贯水准。
9发动机新车1-2千公里的时候很安静，首保换机油前和后，发动机噪音都变大，1300-1600转左右加速发动机有轻微颗粒感并且类似伴随共振那种声音，很轻微，前一段时间开过20款1.4T的，6万多公里的，那个发动机低速转的声音更大，不开点音乐都闹心的感觉，1.6的发动机都没这种问题，也不知道这几年简配的后果还是什么原因。
10就是胎噪，轮胎挑路面，有的路面胎噪很大，达不到标杆水准，中等偏上。
担心2个问题，后期变速箱故障率，还有发动机缸体涂层，有待时间的检验，能坚持15w公里就行，私家车公里数都不多。