本以为，这种事只会发生在别人身上。自己别激烈驾驶，多注意驾驶习惯，会躲过DSG一劫。没想到，我的思想是错误的，一个在某些方面有问题的东东（比如：设计缺陷等），安装在自己的车车身上，本身就已经存在隐患，出问题的几率是不会低的！不可能别人的DSG会有问题，就我的没有，非亲非故的，一汽不会对我这么好。该坏的总会坏，只不过是时间罢了！有的车开10万公里DSG才出问题，有的车开几千就出问题了，这个概率估计一汽也说不清楚。我相信，未来若干年后，DSG会很完美，因为现在，我们已经再替大众做着科研实验。没有DSG问题的出现，不会迎来DSG完美表现的明天。从涡轮渗油，和天窗诡异到DSG抖动，我认了，因为------我已经上了贼船。不交点钱下不了船啊。呵呵！

车买下一年半了，才跑了12000多公里，原来是5档和6档在转速1800转以内时，会抖。从前天开始，我的二档也开始抖了！昨天中午更甚之。5档6档在二档面前可称之为小抖了。哈哈！尤其是在打方向时，二档给油抖动明显。拉上朋友是又丢人、又败兴。在朋友的日系车面前，我输了！输在哪里？输在了对一汽大众错误的认识中！输在了当初错误的上赶着当DSG的小白鼠。两个字：“—B”！

在发生大抖后，我来到了4S店，师傅给我试车后说，你这不算抖，不严重，有的人抖的车都快跳起来了。先不用修，先到高速上用厂家指导的方法开一开（方法网上有），如果还抖，再来修！不行了给你换离合器。我说换了离合器以后就不会抖了吗?师傅说，东西都是一样的，换个新的质量还未必有现在原车的好，所以问题不大先不用换。就是换了，---------。你懂得！哎！

真不知道，这车以后再卖，有人买嘛。头疼！

昨晚开车回家，以及今早去喝头脑，二档抖动不明显，也是偶尔才能感觉到！不知为什么，有可能昨天师傅开车时，用了一些网上磨离合器的驾驶方法，帮我磨了磨！

最后，感谢------一胡片，再说最后三个字：一汽“CAONIMA”！

再最后，为还没有出问题的腾友祈祷！希望你们在以后的驾驶中，少用2档，堵车时用S档，减少对二档的磨损。可能会好些吧！还有，在二档时，尽量避免急加速，能减少对二档离合的磨损。因为在二档时急加速，也是一种应对二档抖动的方法。对离合器磨损严重。

望一汽大众能正视DSG的设计缺陷，早日给中国人民一个满意的交代！

望要买DSG的车主三思而后行！

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12月14日更新

今天开车上班，感觉二档抖动的几率降低了，偶尔才能感觉到！尤其是打方向后在二档给油时，还能感到抖动！所以，中午吃饭后，和朋友上新修的滨河西路上，按照厂方专家给的操作方法，对车进行了修练。

下面给大家复制一段，修炼的方法：摘抄自：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-496-11964995-1.html

我站目前根据客户反映一部分DSG7速变速箱2档抖动的情况 1、让离合器做一下自适应。具体方法如下：先以手动模式4档行驶，轻加油，持续大约10秒左右，然后换5档，提速至100km/h,点刹车降速到80km/h左右换6档，加油直到速度升到100-120公里，重复大概5次，然后再以手动模式7档行驶也从时速60公里开始加油直到速度升到100-120公里，重复大概5次。请一直重复这个过程大约30公里左右。如果问题还不能解决，再来店检查；

此操作具有一定危险性，要么自己背会，要么让朋友在旁边念，自己来操作。如果一边看，一边看车，那后果自负！呵呵！

按照以上方法操作完后，感到5档和6档在1800转以下时，还会抖动，没有改善。二档是否抖动，由于着急的上班还没试出来。再开两天看看，要是抖动不明显了，就不修了，以后明显了再说！

哎！最后说一句：“心很累，伤不起！”