捷豹路虎御用的英国之宝能满足大多数用户的听音需求,因为我以前一直是玩民用hifi,对声音的要求会跟其他人不太一样,我追求声音的质感,喜欢更自然的声音,听过揽胜、XF等进口车型的英宝,声场不错但偏偏就是质感满足不了我的需求,所以当时定车的时候没有选装英宝825打算后期改装。
提车后根据以前的经验把目标锁向丹拿跟劲浪,因为对这两个品牌比较了解而且汽车音响鱼龙混杂假货横行,丹拿的产品国产喇叭(俗称黑标)没什么玩头,红标的进口喇叭门槛偏高特别是很烧后端,劲浪的入门进口型号亚麻盆相对门槛低一些而且很好推,对后端要求不高,其实玩劲浪黄盆的人更多,但玩不玩的好就另说了。我个人觉得车里的音响系统期望值不能太高,因为车内的环境摆在那里,包括行驶中的噪音对声音的影响都是致命的,只能满足些基本需求就可以了。
锁定了目标之后就开始搭配器材了,前门用的是亚麻的三分频最新型号F3E,额定功率80W,零售价11000左右一套,后门用亚麻二分频最新型号FXE,额定功率80W零售价6000多一套,超低音选的同样是亚麻P25FE,额定功率300W,零售价4500左右,花300块定制了一个23L的密封箱放后备厢做低音补充。
功放嘛因为亚麻盆比较好推且为了省点预算就用了一台12 X 100W的DSP功放做主动分频去推全车中高音(零售价8600左右),一台4X120W的功放推全车中低音(零售价6000左右),一台额定功率600W(4欧)的单路功放推超低(零售价6000左右),用了一台以太网的光纤解码器(零售价8200左右,捷豹的最贵,价格接近宝马奔驰解码器的2倍)代替原车功放并破解原车信号通过光纤传输到DSP,否则靠原车功放的高电平输出到DSP信号损失就很大,这玩意不错。一台一进三出20法拉的电容器作为大动态时电流输出的保证。
安装过程遇到了一些麻烦,本来中高音最好是A柱倒膜但是变态的捷豹把出风口放在A柱,出风口上面又是气帘,为了不影响原车功能只能选择原位安装,更奇葩的是前门板上部中音位的喇叭面居然是朝下的,整个中音的指向都朝下了,因为这个调音可把人调出了一头的汗,看过原车中音位最好的就是比亚迪汉了,整体稍稍朝上,跟容易跟高音媾合……
过程是辛苦的,好在经历一段时间的煲机磨合调整之后,声音基本达到了预期。
零售价5万多的系统通过跟奸商不停的杀价,杀得奸商直冒冷汗,综合下来的造价基本符合自己的预期,好歹也要给人留点基本的利润,毕竟还有售后呢
![](//x.autoimg.cn/club/smiles/13.gif)
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音响这东西没有好不好只有适不适合你,适合你的就是好的,你觉得原车音响好听那么原车音响对你来说就是好的。
至于价格,各地经销商的力度不一样个人的砍价能力也不一样,没有什么参考价值。
现在很多说低价卖器材然后叫你去当地实体店安装的很多是个坑,东西是真是假暂且不说,效果跟售后很难保证,很容易相互推诿,卖的说安装的技术不行,安装的说卖家喇叭不行……
改装音响量力而行,一是看自己的预算二是你自己的耳朵能分辨出什么级别的声音,不要攀比,够用就好。