碳罐控制阀在什么时候打开？
今天去检查了碳罐控制阀，也叫碳罐电磁阀，旧的坏了，直通，换了个新的。但是车发动了电磁阀就是不启动。用万用表量有电压，开钥匙8v，发动车后10v，但一接上电磁阀电压就降为0，打不开。
而我人为的在电磁阀上加6~10v的直流电都能打开，无论正负怎么接都开，用嘴吹也通气。电磁阀电阻大约25Ω。
这里有没有汽车工程师，能解答一下不？
看图：
碳罐电磁阀的打开条件是在发动机温度正常及中等以上负荷时打开，若在怠速时打开会影响怠速时混合气的浓度，造成发动机怠速不良故障。对不？
最后编辑于2010-10-04 19:59:31
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原帖由 yqchun 于 2010-10-03 19:55 发表
今天去检查了碳罐控制阀，也叫碳罐电磁阀，旧的坏了，直通，换了个新的。但是车发动了电磁阀就是不启动。用万用表量有电压，开钥匙8v，发动车后10v，但一接上电磁阀电压就降为0，打不开。而我人为的在电磁阀上加6~10v的直流电都能打开，无论正负怎么接都开，用嘴吹也通气。电磁…
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原帖由 冉冉04887 于 2010-10-03 21:08 发表在 2 楼
碳罐中的油气达到一定的量时,它打开,并不是发动机启动就工作........................
碳罐上未见检测线，如何知道油气达到一定量？ -
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原帖由 yqchun 于 2010-10-03 21:17 发表在 3 楼
碳罐上未见检测线，如何知道油气达到一定量？
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原帖由 yqchun 于 2010-10-03 21:17 发表在 3 楼
碳罐上未见检测线，如何知道油气达到一定量 -
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原帖由 yqchun 于 2010-10-03 19:55 发表
今天去检查了碳罐控制阀，也叫碳罐电磁阀，旧的坏了，直通，换了个新的。但是车发动了电磁阀就是不启动。用万用表量有电压，开钥匙8v，发动车后10v，但一接上电磁阀电压就降为0，打不开。而我人为的在电磁阀上加6~10v的直流电都能打开，无论正负怎么接都开，用嘴吹也通气。电磁…
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原帖由 冉冉04887 于 2010-10-03 21:28 发表在 6 楼
先拔下电磁阀电源插头，用万用表检查电磁线圈，如果没有问题的话，怀疑是阀的内部有可能被卡住了............. -
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原帖由 冉冉04887 于 2010-10-03 21:28 发表在 6 楼
先拔下电磁阀电源插头，用万用表检查电磁线圈，如果没有问题的话，怀疑是阀的内部有可能被卡住了.............
你先看清我的题目内容再说。 -
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原帖由 yqchun 于 2010-10-03 21:51 发表在 9 楼
你先看清我的题目内容再说。
看清了...............电阻无穷大，电压为0................ -
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原帖由 冉冉04887 于 2010-10-03 21:55 发表在 10 楼
看清了...............电阻无穷大，电压为0................
电阻大约25Ω，无语。 -
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原帖由 yqchun 于 2010-10-03 22:12 发表在 11 楼
电阻大约25Ω，无语。
我的意思是装上后，电阻大于25Ω.......说明电磁阀本身有问题，新的不一定就是好的？？（个人看法） -
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原帖由 yqchun 于 2010-10-03 19:55 发表
今天去检查了碳罐控制阀，也叫碳罐电磁阀，旧的坏了，直通，换了个新的。但是车发动了电磁阀就是不启动。用万用表量有电压，开钥匙8v，发动车后10v，但一接上电磁阀电压就降为0，打不开。而我人为的在电磁阀上加6~10v的直流电都能打开，无论正负怎么接都开，用嘴吹也通气。电磁…
不懂，关注中，学习学习！ -
找到资料：
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原帖由 yqchun 于 2010-10-04 20:09 发表在 15 楼
找到资料：
不懂，关注中！ -
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原帖由 豪华金刚 于 2010-10-05 22:19 发表在 17 楼
关注中，我的车才3万多公里，现在发现有热天启动不太好，而且车停的时间多时油耗多，反而长途行驶时油耗很低，已经怀疑碳罐管路很多时间了。
个人觉得就是碳罐电磁阀开启的太少，有人说转速1000以上就开启，那样就省油了，可我的不是，只有上坡大油门才开启，市区 平路基本不开。 -
自己把这个东东拆下来，用嘴吹一下，通了就是坏的。加6~12V的直流电才通是好的。
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原帖由 豪华金刚 于 2010-10-05 22:19 发表在 17 楼
关注中，我的车才3万多公里，现在发现有热天启动不太好，而且车停的时间多时油耗多，反而长途行驶时油耗很低，已经怀疑碳罐管路很多时间了。
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