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2013-03-08 12:41:36 IP我想世界上任何智力正常的汽车工程师都不会去设计一种能允许长期半联动的工况存在！半联动都只能处于短暂的时间，无论AT、MT、DSG都一个道理！MT是司机控制半联动时间，也没那个司机会长时间一直保持半联动。尤其是DGS在红灯时，如果D+AH启动了，电脑肯定知道此时车已完全停住了，试想，它有啥理由设计成不分离而让它处于半联动？？？给个理由啊？它如何知道你要这样停多久？？允许你一直处于完全滑磨、不加任何保护？？这是违反任何工程的设计原则的，请楼主理性思考一下，换了你，你会这样设计出一辆车来？？楼主你的出发点是好的，大部分建议都是中肯的，但断定车完全停住后，尤其是AH已启动后，还坚持认为离合器一直处于所谓的“半联动”是太...........。其实结论并不难得出，也无需多长时间去检验，仅需静下心来理性思考一下就可以了，呵呵！[本回复最后由 石佛来着 于2013-03-08 13:39:04 编辑]
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2013-03-08 11:00:45 IP
vw8797 2013-3-8 10:36:35 发表在 190楼
控制离合器“离、合”的不是简单的一个刹车状态，包括很多数据的综合判断，因此要求机电控制的算法非常先进，这些算法可能对中国大众都是保密的。比亚迪？很努力，很值得期待的公司，目前说白了还是有差距的，只要承认差距才能进步，但是不要忽悠用户“踩刹车来决定离合器分离，这样的车能开吗？手动车踩刹车也不踩离合的，只有到一定速度需要换档时才踩离合”放心吧，不管是比亚迪还是大众、福特等所有“DSG”停车状态离合器都是分离的，不存在半离合。长期跟车蠕动确实有半离合状态，不仅蠕动就是每次换档也有半离合状态，手动车没有半离合状态吗？只不过“DSG”半离合状态更短。其实DSG与手动没什么区别，只是控制一个是人一个是机器，那为...
你说的非常好，是科学的态度，其实楼主未必真正懂的“半联动”，我想世界上任何智力正常的汽车工程师都不会去设计一种能允许长期半联动的工况存在！半联动都只能处于短暂的时间，无论AT、MT、DSG都一个道理！MT是司机控制半联动时间，也没那个司机会长时间一直保持半联动。尤其是DGS在红灯时，如果D+AH启动了，电脑肯定知道此时车已完全停住了，试想，它有啥理由设计成不分离而让它处于半联动？？？给个理由啊？它如何知道你要这样停多久？？允许你一直处于完全滑磨、不加任何保护？？这是违反任何工程的设计原则的，请楼主理性思考一下，换了你，你会这样设计出一辆车来？？ -
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2013-03-08 12:12:46 IP晕，看不太懂
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2013-03-08 10:08:53 IP
电子手刹与AH对车主来说，最明显的差别：
电子手刹判断到油门开度，在有动力前先解除。起步这个空档，坡起就会溜车。
AH是判断油门开度，变速箱已经输出动力后再解除，刹车放开前，车就已经有动力，减免溜车
各位自己考虑什么时候用AH罢。有车友说他只要开车就用AH，当然也没错，那是习惯这种拖动感了。
注意力集中的时候，本人连电子手刹也是手动解除再启步的。
懒的时候当然就不管它，自动解除。
[本回复最后由 四分之三拍 于2013-03-08 10:16:10 编辑] -
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2013-03-08 09:55:13 IP
真是瞎折腾！迈腾有很方便的自动驻车功能你不用，却心疼那点离合片。
SG质保期10年内，我肯定换车了，所以我也不担心DSG，只买8T
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2013-03-08 13:11:53 IP请看本帖者注意，楼主的方法并不能彻底解决DSG的问题，去搜一下DSG故障原因就知道了。
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2013-03-08 11:16:27 IP
vw8797 2013-3-8 10:36:35 发表在 190楼
控制离合器“离、合”的不是简单的一个刹车状态，包括很多数据的综合判断，因此要求机电控制的算法非常先进，这些算法可能对中国大众都是保密的。比亚迪？很努力，很值得期待的公司，目前说白了还是有差距的，只要承认差距才能进步，但是不要忽悠用户“踩刹车来决定离合器分离，这样的车能开吗？手动车踩刹车也不踩离合的，只有到一定速度需要换档时才踩离合”放心吧，不管是比亚迪还是大众、福特等所有“DSG”停车状态离合器都是分离的，不存在半离合。长期跟车蠕动确实有半离合状态，不仅蠕动就是每次换档也有半离合状态，手动车没有半离合状态吗？只不过“DSG”半离合状态更短。其实DSG与手动没什么区别，只是控制一个是人一个是机器，那为...
完全赞成。呵呵。
科学态度，离中国人有点远…………估计得有火星那么远。 -
2013-03-08 10:36:35 IP控制离合器“离、合”的不是简单的一个刹车状态，包括很多数据的综合判断，因此要求机电控制的算法非常先进，这些算法可能对中国大众都是保密的。比亚迪？很努力，很值得期待的公司，目前说白了还是有差距的，只要承认差距才能进步，但是不要忽悠用户“踩刹车来决定离合器分离，这样的车能开吗？手动车踩刹车也不踩离合的，只有到一定速度需要换档时才踩离合”放心吧，不管是比亚迪还是大众、福特等所有“DSG”停车状态离合器都是分离的，不存在半离合。长期跟车蠕动确实有半离合状态，不仅蠕动就是每次换档也有半离合状态，手动车没有半离合状态吗？只不过“DSG”半离合状态更短。其实DSG与手动没什么区别，只是控制一个是人一个是机器，那为什么7速出问题呢？主要是因为换档过于积极低速城市拥堵半离合工况发热且速度低散热不好（干式离合是风冷）造成离合器片磨损。
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2013-03-08 16:08:09 IP得养成好习惯。。
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2013-03-08 17:52:43 IP等红灯推荐N，严重不建议P。此外，从N到D，需要踩刹车，按钮是不需要的。支持等红灯挂N挡。
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2013-03-08 20:32:33 IP学习了
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2013-03-08 20:40:01 IP这东西还是随性吧，没必要那么紧张，反正保修这么长时间！
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